過(guò)了正月十五元宵佳節(jié)，各位準(zhǔn)車(chē)主又開(kāi)始啟動(dòng)購(gòu)車(chē)行動(dòng)了。從2月20日開(kāi)始至3月底，有四款炙手可熱的新車(chē)沖擊2008年的車(chē)市第一季，您是否已經(jīng)被第一炮——時(shí)尚、精致的標(biāo)致307兩廂吸引了注意力呢？雖然您可能已有打算，不過(guò)就目前的行情來(lái)看，標(biāo)致307兩廂最快也要3月提車(chē)，因此不妨關(guān)注一下緊跟其后的3款好車(chē)。

　　■ 兩廂標(biāo)致307——經(jīng)典中級(jí)兩廂

　　上市時(shí)間：2月20日

　　價(jià)格：10.98-16.98萬(wàn)

　　亮點(diǎn)：時(shí)尚經(jīng)典，增配ESP

　　兩廂標(biāo)致307

　　標(biāo)致307在歐洲的原型車(chē)本就是307SW，也就是我們所說(shuō)的兩廂307。在三廂車(chē)來(lái)到中國(guó)之后，眾多喜愛(ài)307的車(chē)迷都在期盼這款真正原汁原味的SW能夠早日國(guó)產(chǎn)。如今，即將閃亮登場(chǎng)。與三廂版一樣，兩廂307采用標(biāo)致全新的一體式“大嘴”格柵的家族式臉譜，并配以鍍鉻飾條，中間的大號(hào)標(biāo)致獅王LOGO被單獨(dú)安置在了進(jìn)氣格柵的上方，用以強(qiáng)化品牌基因。整個(gè)前臉使得這輛兩廂車(chē)有別于市面上的其他兩廂車(chē)對(duì)手，風(fēng)格更為陽(yáng)剛。

　　兩廂版仍然將采用與三廂版相同的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等，外形比三廂版更加時(shí)尚，預(yù)計(jì)價(jià)格比現(xiàn)有三廂版價(jià)格略高。值得一提的是，兩廂307在安全方面除繼承三廂307的六氣囊配置外，還增加了ESP系統(tǒng)，大大提高了安全性。

　　■ 東風(fēng)日產(chǎn)逍客——都市休閑SUV

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：15萬(wàn)元至20萬(wàn)元

　　期待亮點(diǎn)：CVT無(wú)級(jí)變速和性價(jià)比

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　逍客有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，兩個(gè)排量各自都具有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，并都將搭載CVT無(wú)級(jí)變速器，1.6L的車(chē)型將配備5速手動(dòng)變速器，2.0L車(chē)型將配備6速手動(dòng)變速器。據(jù)悉，首批上市的將是2.0L，隨后還將推出1.6L車(chē)型。其中，2.0車(chē)型共有三款，其價(jià)格區(qū)間為15萬(wàn)元至18萬(wàn)元，而1.6L車(chē)型價(jià)格可能更低。

　　逍客以交叉理念作為設(shè)計(jì)主導(dǎo)，搭配日產(chǎn)引以為傲的Xtronic CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，配備了VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ABS等主動(dòng)安全裝備。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4310mm，寬1780mm，高1610mm，軸距也達(dá)到2630mm，與東風(fēng)本田的新CR-V很接近。

　　另外，強(qiáng)化了的底盤(pán)經(jīng)加上205mm的離地高度，既保證了車(chē)輛在惡劣環(huán)境下的通過(guò)性也使駕駛者擁有更高的視野，也使隨心所欲享受駕馭激情成為現(xiàn)實(shí)。而歐洲NCAP最高的五星級(jí)安全保障，更是令駕乘者時(shí)刻安心。

　　■ MG名爵3SW——英系跨界風(fēng)格

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：春節(jié)后

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：8萬(wàn)-12萬(wàn)元

　　期待亮點(diǎn)：動(dòng)力、越野、操控完美匹配

　　MG名爵3SW

　　具有Cross風(fēng)格的英系轎車(chē)MG3SW，主要以追求個(gè)性與時(shí)尚的年輕用戶為目標(biāo)人群。

　　從廠家公布的資料看，MG3SW擁有絕佳的操控性，緊湊型麥弗遜獨(dú)立前懸架，配合副車(chē)架和縱向推力桿，結(jié)構(gòu)更周全，有效過(guò)濾車(chē)輛行駛方向的沖擊力。采用的205高運(yùn)動(dòng)性寬胎確保整車(chē)的動(dòng)力更穩(wěn)定，加速性能更好。1.8L采用同級(jí)最大排量全鋁賽車(chē)級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配進(jìn)口CVT無(wú)級(jí)變速器；1.4L匹配原裝進(jìn)口五速全鋁手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，升功率達(dá)54.4KW/L，接近甚至超越部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水平。該車(chē)還采用運(yùn)動(dòng)底盤(pán)、配備前副車(chē)架。高于160mm的離地間隙也大大提高了汽車(chē)的通過(guò)性能，更適合中國(guó)的路況。

　　■ 比亞迪F6——自主品牌中高級(jí)車(chē)

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：3月

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：10.58萬(wàn)元-15萬(wàn)元

　　期待亮點(diǎn)：高性價(jià)比，舒適性、穩(wěn)定性較好

　　比亞迪F6

　　外形頗似凱美瑞的比亞迪F6將憑借豪華的配置和低廉的價(jià)格沖擊中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，F(xiàn)62.0L手動(dòng)旗艦型的主、副駕駛坐椅均可進(jìn)行電動(dòng)多方向調(diào)節(jié)。主駕駛席的舒適性遠(yuǎn)好于裹附性，有點(diǎn)后排老板椅的感覺(jué)。F6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛。橫向穩(wěn)定桿增加了駕乘者的舒適性。5連桿的后懸能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。

　　以上四款熱點(diǎn)新車(chē)涵蓋了小型車(chē)、兩廂中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)以及SUV各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，而他們中每一款車(chē)的上市都將給競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型帶來(lái)不小的壓力。因此，想在節(jié)后買(mǎi)車(chē)的朋友，不妨觀察一下這些車(chē)帶來(lái)的市場(chǎng)變化，做好對(duì)比適時(shí)出手，理性選定自己心儀的愛(ài)車(chē)。（來(lái)源：車(chē)天下）

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