通常國內汽車消費群體認為1.6L車型為黃金排量。而實際上，我們更愿意把1.8L作為第二梯隊，即準黃金排量車型。也許很多消費者并不認同所謂的1.8L車型，認為排量造成動力富余，而油耗卻因此增加。可實際上，卻并不全是這么回事。筆者開過某自主品牌的兩種1.3L車型，一款是緊湊，一款是小車型。兩車重量實際上都沒有超過1.1噸。可油耗照樣達到9升甚至是10升，這是很多車主公認的不省油事實。為何造成這樣的局面，一是動力變速箱配合不夠匹配。另一個因素是國內私家車載人駝物比較頻繁。因此在擁堵城市路況，動力無法勝任，只能加大油門催逼發動機提高轉速以提升扭矩，實際上轉速高了，油耗自然也高。 

　　筆者做過試驗，同樣的路況，同樣品牌的車型，1.6L在3000轉速才能保持足夠的動力換入高檔。而1.8L在2500轉之下就可以在同等速度下進入高檔。那么這中間的油耗差別，即便是排量簡單乘以轉速都可以比較高下了。所以在資金充分，或者所購的車型價格差別不大的情況下，盡可能為你的愛車挑選合適的動力匹配。當然這個前提是得保值。我們知道非主流排量的1.8不僅價格更高，而且保值率也比較差。所以搜查保值車型也就成了本文的重點。

一、自主性價－－遠景

　　參考價格：6.48萬－7.38萬

　　遠景外型設計的整體風格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設計風格基礎上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠景大燈比例過于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設計手法仍不夠熟練和老道。吉利遠景的內飾風格不錯，金屬質感突出。和同級車型相比，遠景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型取消了安全氣囊配置外，遠景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗則是全車的配置標準。

　　1.8排量CVVT-JL4G18自主發動機是這款吉利遠景的最大亮點和賣點。其最大功率達到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉數為4500轉，和最新的豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發動機性能指標相差并不大。而這款吉利遠景也是國內首次采用“連續可變氣門正時系統”技術的發動機，可在降低進排氣重疊的基礎上，提高燃料利用率，并最大程度上實現較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。在重量上，遠景的全鋁發動機也較普通鐵鑄發動機自重下降了30%。盡管如此，遠景的缺點仍然突出，即是總體加工以及裝配工藝水平有待提高，并且變速箱的搭配仍然不佳，在低速時會有較為明顯的挫車感受。

　　保值理由：在同級車型中比較來比較去，1.8L遠景是最為低價的車型。其具有CVVT技術發動機是最大亮點，性能指標堪比卡羅拉車型。可以感受到的是，其動力不僅提速迅猛有力，而且比較省油，7-8升的實際油耗讓我們工薪階層刮目相看。遠景在2007年中已經有過一次大的價格降落。所以在2008年遠景的價格向下波動的程度不會太多。畢竟目前的造車成本大幅提升。

　　而遠景的配置亦相當豐富。可謂是同級車中的典范。以7萬多價格的舒適型為例，除開我們以上提到的安全氣囊，ABS+EBD以及四論碟剎外，電動后視鏡加熱，電調大燈，手動后遮陽簾，真皮座椅，真皮方向盤，甚至電動天窗也出現在遠景車型上。對于一款才7萬多的1.8L車型，這么豐富的配置，降價的空間的確很少。這是遠景保值的主要理由。