比亞迪F6在眾人的矚目下上市了，低配車型定價(jià)之低和高配車型定價(jià)之高想必令不少人稱奇。（見價(jià)格體系表）但仔細(xì)研究F6的定價(jià)策略，其實(shí)是與其實(shí)施的所謂“雙刃出鞘，錯(cuò)位制勝”的市場戰(zhàn)略密不可分的：即“既競爭10-15萬同價(jià)位車型市場，又競爭2.0L-2.4L同級別車型市場，既搶占中級車上游車型市場，又覬覦中高級車全系市場”。那么F6真能如廠家所期望的那樣“錯(cuò)位制勝”嗎？我們分別從上市的四款車分析他們的定位及消費(fèi)人群。

　　一、2.0 GL-i手動(dòng)舒適型

　　定價(jià)：8.98萬

　　低價(jià)策略向來是自主品牌的法寶，2.0 GL-i手動(dòng)舒適型是比亞迪針對F6即將面對的市場亮出的“低價(jià)劍”。“8.98萬就可擁有如凱美瑞車型的舒適享受”這應(yīng)該是廠家對這款車型最好的詮釋。這個(gè)價(jià)位別說是合資品牌中高級車，就是在自主品牌同級別車陣營里，它應(yīng)該也算是比較低的。競爭車型奇瑞東方之子2.0低配車型定價(jià)10.18萬，而中華尊馳為10.58萬，因此，單從定價(jià)上看，F(xiàn)6 2.0 GL-i手動(dòng)舒適型是很具性價(jià)比的車型。

　　從配置來看，這款車型就“可憐的多”了：安全性配置方面，除了車系標(biāo)配的ABS+EBD外，連安全氣囊都是選配裝置，倒車?yán)走_(dá)等裝置也都未配備。其他配置如真皮方向盤、防眩目后視鏡等也都未配備。倒是雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)全系配備還值得一提。

　　小編感言：比亞迪之所以對F6的低配車定價(jià)在8萬區(qū)間，是想采用低價(jià)入市的策略，以低價(jià)車為噱頭，最大限度的搶占市場份額。也詮釋了其市場策略中“競爭10-15萬同價(jià)位車型市場”這句話。但從配置來看，估計(jì)這款車在主流市場不會(huì)有多大銷量，廠家也不會(huì)拿它做為主打車，頂多是個(gè)低價(jià)的噱頭罷了。況且2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用比亞迪自主研發(fā)的，短期內(nèi)上量可能也會(huì)有困難。

　　潛在購買人群：對價(jià)格、外觀大氣程度十分看重，但對于配置、品牌不太看重的消費(fèi)者。適合私人用車，不適宜商務(wù)接待。

　　二、2.0 GLX-i手動(dòng)豪華型

　　定價(jià)：10.08萬

　　與2.0手動(dòng)舒適型相比，多了1.1萬元，很顯然2.0 GLX-i手動(dòng)豪華型的檔次就上了一個(gè)臺(tái)階。這從配置上可看出：前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、真皮方向盤、方向盤音響控制系統(tǒng)、鋁合金輪圈都所有配備。這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)同2.0 GL-i手動(dòng)舒適型的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，為比亞迪自主研發(fā)。如果產(chǎn)量有保證，這款車還是可以和其他自主品牌競爭車型有一拼的。

　　小編感言：與舒適型相比，2.0手動(dòng)豪華型在配置方面還算“正常”。各方面表現(xiàn)也勉強(qiáng)屬于自身的定位。但搭載了比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在近段時(shí)期可能不會(huì)得到來自多數(shù)一線主流市場的認(rèn)可。

　　潛在購買人群：對價(jià)格、外觀大氣程度十分看重，對配置也比較在意，對動(dòng)力性能興趣一般的消費(fèi)者。私人購車，但也可以進(jìn)行一些簡單的商務(wù)接待。

　　三、2.4 GS-i自動(dòng)尊貴型

　　定價(jià)：12.68萬

　　2.4L F6搭載了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力性能方面與2.0L相比可能會(huì)更加穩(wěn)定。從競爭車型價(jià)格分析：江淮賓悅2.4L車型的價(jià)格區(qū)間為：11.17-14.17萬，其中2.4L手動(dòng)豪華型為12.67萬與F6自動(dòng)尊貴型相當(dāng)，但相比一些便利性配置如：定速巡航、一觸式電動(dòng)車窗、方向盤音響控制等F6便占了上風(fēng)。

　　與F6 2.0L豪華型相比，2.4自動(dòng)尊貴型多出了2.6萬元，配置方面比2.0L豪華型多出了定速巡航系統(tǒng)和ETC電控節(jié)氣門，還好都是些不浮夸的實(shí)用的東西，而且估計(jì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和增大的排量在上漲的價(jià)格空間里也占了很大比重。

　　小編感言：2.4L配備穩(wěn)定的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了定速巡航和ETC電控節(jié)氣門，12.68萬的價(jià)格也算過得去。相信這款車應(yīng)該是F6的主打車型，擔(dān)當(dāng)著沖擊一線市場的重任。

　　潛在購買人群：外觀大氣，價(jià)格實(shí)惠自不必說，對舒適性配置、動(dòng)力性也有較高要求。但對品牌倒沒有過多看重。可以做簡單的商務(wù)接待用車，但還是較倚重私人用車市場。

　　四、2.4GS-i自動(dòng)旗艦型

　　定價(jià)：15.98萬

　　比亞迪F6 2.4GS-i自動(dòng)旗艦型定價(jià)15.98萬，比2.4尊貴型整整多出了3.3萬元！我們特意查了配置，發(fā)現(xiàn)比尊貴型多出了：DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)（NAVI）、駕駛席座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前座椅加熱裝置、多功能豪華皮式方向盤(帶桃木裝飾)及前座椅側(cè)安全氣囊。當(dāng)我們認(rèn)為即使多出的這幾樣配置也不足以為多出的3.3萬元買單時(shí)，只能以“這款車擔(dān)任著提升比亞迪汽車的品牌形象”的使命為理由來接受。不過多出的配置對于提升車型的舒適性及檔次還是有幫助的。

　　小編感言：F6這款車的定價(jià)確實(shí)讓人嘩然，如果是為了提升品牌形象而定的價(jià)格，那估計(jì)它的銷量在主流市場也不會(huì)很多，16萬的價(jià)格為什么不買一輛牌子很好的中級車呢？不過F6自動(dòng)旗艦型或許可以在不太重視品牌的中小城市市場有所突破，畢竟這款車的配置與同價(jià)位的合資品牌中高級車相比具有壓倒的優(yōu)勢。

　　潛在購買人群：品牌意識(shí)不強(qiáng)，但對車型的大氣程度、內(nèi)部配置要求較高的消費(fèi)者。可適當(dāng)做為公私兼用車型。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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