五、CR-V

　　指導價格：18.98萬－25.28萬

　　車型亮點：時尚精致，有著轎車般的操控和舒適

　　適合人群：不喜歡一般轎車的用戶

　　現款本田CR-V完全拋棄了第一和第二代CR-V的方形元素，改以圓渾線條為設計主調。最突出的是一個極具新意的前臉進風口，猶如一張咧開微笑的大嘴；極具張力的弧形側窗和現時流行的強壯輪拱，為側面勾畫出顯著的個性。尾部取消了具有SUV象征意義的外置式備胎和可單獨開啟的尾窗，改為一體化掀背式尾門，同樣是更加轎車化的設計。很多消費者，更因為看中了這類SUV的精致和時尚以及更為緊湊而放棄B級車。

　　CR-V的儀表和普通的儀表很不一樣，主要是顯示的銳度和清晰度極高，外加上純黑色的背景屏幕顏色，給人一種非常精細的感受，檔次感相當高。此外，CR-VD的變速檔桿的位置與MPV基本類似。這樣的設計不僅可騰出前座中央的空間，而且相當實用，操控也比較順手。相比上代懷檔的設計，普通的手動擋似乎更適合國內用戶的習慣。

　　CR-V的長寬高分別為4530×1820×1680mm，軸距2620mm，尺寸比上代車型更短、更寬、更矮，不過看上去不失大氣。盡管車身尺寸不占有優勢。但綜合車內的前后排空間，特別是頭部空間和腿部空間來說，CR-V還是相當令人滿意的，特別是駕駛以及乘坐視野相當不錯，避免了轎車的矮塌塌。CR-V后排座椅的靠背可以4/2/4分塊放倒，座墊也可以4/6分割折疊，提供了靈活的車內空間布置。全平的后座中央地臺也是本田的一個細心之處，這為后排三名乘客提供了良好的腿部空間。盡管軸距僅僅和緊湊車相當，但因為車寬，以及視野原因加上合理布局，CR-V作為普通家用車，還是相當適合的。

　　CR-V擁有2.0與2.4兩個排量級別，這兩款動力都擁有本田自豪的i-VTEC智能可變氣門正時系統，2.0升引擎在6200轉時達到最大功率110千瓦，在4200轉時達到最大扭矩190牛.米，2.4升引擎在5800轉時達到125千瓦的最大功率，在4200轉時達到220牛.米的最大扭矩。市內使用，油耗表現非常令人滿意。無可非議的是CR-V就是一款城市SUV，沒有人真正會把CR-V當越野車使用。大不了就是對付一些鄉村土路或是溝溝坎坎。這對于有185毫米離地間隙的CR-V倒不困難，雖然四驅效果業余得可以，不過CR-V的智能四驅倒是比較方便簡單，更沒有手動操作鎖止功能。而在城市路況，CR-V的舒適性絕不遜色于大多數B級轎車感受，這讓CR-V獲得了大多數城市用戶的肯定。