林肯MKC用的是最新的家族設計，雙翼式的中網設計很獨特。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。由于林肯MKC的售價本來就不高，所以目前的優惠幅度并不算大，各配置5000-10000元的現金優惠算是較為到位的了，原本低配就不足30萬的售價加上優惠之后就頗為值得關注了，個性的外觀與眾不同的風格是其最大的賣點。

　　不過坐進駕駛艙后，其中控臺的設計實話說還真有點“福特”的味道，如果你不加以研究，很難給到像新C級那種非常直接的豪華感。大概，這就是美系車一直以來比較不拘一格的性格所致吧。不過在內飾的顏色搭配上，林肯MKC提供多種方案，充分滿足用戶的個性需求。

　　MKC的車身尺寸并不大，所以其空間并不會特別夸張，但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間，175cm的乘客調好前排座椅后，后排同樣還有一掌余量，空間表現還是挺不錯的。

　　后備廂的常規容積也很寬大，后排座椅還支持4/6比例放倒非常靈活，而且放倒之后形成的空間也是相當平整，這點值得夸贊一番。

　　發動機使用了2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，其中低功率版本為149kW（203PS），最大扭矩為350N·m；而高功率版本則為182kW（248PS），最大扭矩為366N·m。變速箱方面，MKC選用的是6速自動變速箱，而且別出心裁地設計成按鍵式設置到中控臺上。而新增的2.3T發動機動力輸出比較迅猛，扭矩參數可謂驚人。

　　CCD連續可調避震阻尼的引入也是MKC行駛質感提升的重要原因，有了CCD，彈簧硬度就不必為舒適性妥協太多，支撐力有了保證。駕控的感覺甚至堪比中高級轎車。

　　車型點評：整體來看，林肯MKC還是非常能體現豪華品牌這個名頭，而且它的設計也有眼前一亮的實力。如果你是一個喜歡特立獨行而不喜歡隨大流的人，這款MKC的確能讓你顯得與眾不同，而MKC的動力、配置以及四驅系統都算是同級別中比較出色的，也不用擔憂太多。