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上海車展

新一輪博弈 奔馳E級/寶馬5系加長版對比

2010-08-13 09:04:09 來源: PCauto 作者:劉石磊
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  內(nèi)飾設(shè)計(jì)兩款車型還是體現(xiàn)了涇渭分明的路線,奔馳E級L依舊是穩(wěn)重與尊貴的風(fēng)格,但也可以說毫無活力可言,而寶馬5系Li的設(shè)計(jì)則是在豪華中體現(xiàn)自己固有的運(yùn)動風(fēng)格,在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局方面,寶馬5系Li參考了7系的風(fēng)格,尤其是尊貴感比上一代有了很大提升。

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  雖然奔馳E級L沒有延用S級的風(fēng)格,但內(nèi)飾的氣氛卻和S級一樣低調(diào)、沉悶。盡管采用了一些直線設(shè)計(jì),但對于年輕人來說仍然會覺得有些壓抑。

奔馳E級L 寶馬5系Li
奔馳E級L                                寶馬5系Li

  配置上,兩款車型非常相近,GPS、前后排DVD娛樂系統(tǒng)、多功能座椅等豪華裝備一應(yīng)俱全,不過奔馳E300L提供了全景天窗,寶馬5系Li則沒有裝配。

  在動力裝備上,奔馳E260L CGI搭載了一臺1.8升CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率輸出為150kW和310N•m,配備的是5速自動變速箱。E300L車型裝備的則是經(jīng)過改進(jìn)的V6 3.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到了180kW(245馬力),配備的是7G-TRONIC 7速自動變速箱。

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奔馳E260L CGI優(yōu)雅型

奔馳E300L 時尚型

發(fā)動機(jī)

1.8T L4

3.0L V6

變速箱

5速手自動一體

7速手自動一體

工作方式

渦輪增壓

自然吸氣

最大功率(kw/rpm)

150/5500

180/6000

最大扭矩(Nm/rpm)

310/2000-4300

300/2500-5000

官方0-100加速(s)

8.6

8.5

綜合油耗(L)

8.8

10.4

懸掛系統(tǒng)

三連桿式獨(dú)立懸掛,多連桿式獨(dú)立懸掛

制表:太平洋汽車網(wǎng) //www.szctc.com/

  寶馬5系Li共推出了四款車型三種動力系統(tǒng),523Li是一臺2.5L直列六缸發(fā)動機(jī),雖然老款523Li也是一臺2.5L發(fā)動機(jī),但是新523Li的參數(shù)上已經(jīng)接近于老款525Li的水平。而528Li使用的是一臺3.0L發(fā)動機(jī),其性能甚至超過了老款530Li。535Li則采用了一臺N55單渦輪雙渦流3.0L直列六缸發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)裝配在了寶馬的很多車型當(dāng)中,性能非常強(qiáng)悍。另外,寶馬5系Li全系配備的都是一臺8速自動變速箱。

 BMW
 

 

523Li豪華型

528Li豪華型

535Li豪華型

535Li行政型

發(fā)動機(jī)

2.5L L6

3.0L L6

3.0T L6

3.0T L6

變速箱

8速手自一體

工作方式

自然吸氣

自然吸氣

渦輪增壓

最大功率(kw/rpm)

150/6300

190/6600

225/5800

最大扭矩(Nm/rpm)

250/2750

310/2600

400/1200-5000

官方0-100加速(s)

8.6

6.9

6.2

綜合油耗(L)

7.9

8.1

8.7

懸掛系統(tǒng)

前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后整體鋁質(zhì)后橋

制表:太平洋汽車網(wǎng) //www.szctc.com/

  從動力性上看,寶馬5系Li幾乎完勝奔馳E級L,即便是同樣3.0排量的528Li在發(fā)動機(jī)性能上也要強(qiáng)于奔馳E300L,0-100km/h的加速成績更是相差甚遠(yuǎn)。

  總結(jié):如果以價(jià)格為評價(jià)基礎(chǔ)的話,奔馳E級L在配置上稍占優(yōu)勢,但如果從性能的角度看,寶馬5系Li顯然令奔馳E300L望塵莫及,即便是最低排量的523Li也不會比奔馳E300L有太大的劣勢,可以說這代5系是看上去最平庸但卻最為“瘋狂”的一代。而奔馳E級卻仍然堅(jiān)持著自己的行政級身份,因?yàn)樵谶@個領(lǐng)域,奔馳品牌仍然具有更多的說服力。
 

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