從經銷商處駕駛新斯巴魯XV進入市區道路，它水平對置發動機給我的體驗和一般直列或是V式布置發動機完全不同。深踩油門有那么一絲叫囂的感覺，但非常沉穩，動力隨著轉速不知不覺就傳遞到了四條輪胎上。

　　得益于它的X-MODE，全時四驅的硬條件，嘗試進入了一塊非鋪裝路面伴有大量砂礫石塊的停車場，緊湊型SUV車身表現得游刃有余。CVT的變速箱或許不能承受大扭矩的重度越野，但日常通勤中的換擋順滑感和燃油經濟性是它最大的價值。

　　編輯總結：前段時間的某個晚上，朋友哭著抱著我，像被女朋友拋棄了一般。同一天我也心痛的撕心裂肺，當然并不是我們有同一個女朋友，而是在CAFC政策下，我們熱愛已久卻迫于錢包沒有下手的豐田86和斯巴魯BRZ在國內正式停止引進。作為從小看著斯巴魯的拉力藍馳騁戰場的我們，將這個來自鄰國低調但又瘋狂的品牌作為圖騰和信仰。

　　功利目的和市場大流作為推手，越來越多的東西變得浮躁而不切實際，安安靜靜讀一本書都開始變得不切實際。斯巴魯延續一份純粹與對汽車機械操控的熱愛，潛心鉆研，工匠精神，希望將來能夠擁有一輛斯巴魯的戰車，希望每個人都能在內心保持一份謙遜與熱愛。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成/洪曉峰）