【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】中級車越來越好看已經成為大勢所趨，畢竟第一印象都是首先從外觀建立的你說對不。今天咱們帶來的四款中級車不但擁有很高的顏值，在市場上也擁有很好的口碑。它們分別是馬自達阿特茲、福特蒙迪歐、別克君威和本田雅閣。

　　18款阿特茲依舊遵循馬自達家族的“魂動”設計理念，這種設計放在今天，依舊讓它看起來異常動感，整體輪廓被勾勒得性感、流暢，平穩且流線的造型再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發著一種“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質。

　　過往17款阿特茲變化的重點就是把原本老氣呆板的車內氛圍改成了時尚且顯得高級感很強的新樣式，指針與電子結合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強的駕駛臺，一切都是向著更符合時代審美的方向去改變。而2018款在延續上述優點的基礎上，在細節處還有所精進，比如車頂統一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內飾的檔次感在不經意間再次得到提升。

　　阿特茲在配置方面對消費者一直也是毫不吝嗇的，像LED前大燈、無鑰匙啟動、發動機啟停、外后視鏡電動折疊、上坡輔助系統以及6安全氣囊等繼續是全系的標配，而除了現款上BSM并線輔助系統、RATC倒車預警系統、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統之外，2018款阿特茲還增加了LDWS車道偏離系統、TPMS胎壓監測以及HBC自適應遠光燈系統。

　　通常很多人認為偏向運動的車型，在車內空間就必要有所犧牲，不過阿特茲2830mm的軸距長度，足以在保留運動性的同時，最大限度地為駕駛員營造出一個相對較大的乘坐空間。

　　動力方面，2018款阿特茲依舊堅持沿用著2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，我們這臺試駕車為2.5L車型，動力當然要比2.0L車型要更充沛，尤其是后段的優勢更明顯，儲備足且持久，最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。與之匹配的還是那款6速手自一體變速箱，用起來很稱心，換擋速度和平順性都很令人滿意。

　　GVC的加速度矢量控制系統，它的作用就是通過駕駛者對方向盤的操作而調整發動機輸出的扭矩，從而優化四輪對地面的壓力分配，實現順暢高效的車輛運動狀態，無論是直道、彎道還是冰雪路面上都可以行駛得更平穩，易于把控。

　　車型總評：阿特茲的優雅是一般運動轎車所難以觸碰到的高度，力量和柔和在一個臨界點完全釋放出來。無論從風琴式油門踏板還是指哪兒打哪兒的精準轉向，都會給人一種從細節處迸發出來的運動氛圍，非常適合富有活力的年輕人。

　　新一代君威的外形設計很大一部分繼承了別克概念車Avista的設計DNA，顏值的提升大家有目共睹，獲得了一致好評。從外觀造型來看，全新君威與新君越的設計風格類似，家族化的特征比較明顯。而且車身非常修長，車頭中網和LED日行燈也是采用了飛翼式元素，在營造運動氛圍的同時并未忘記了家用車的本分，時尚年輕的設計很符合年輕家庭的審美與胃口。

　　全新君威在車身尺寸方面相比老款不僅在軸距方面加長了，而且車身的長度也進一步加長，空間方面自然也是全新君威的一大提升亮點。

　　全新君威的高配車型還配備了Matrix矩陣式全LED大燈，除了可以根據前方來車以及狀態自動調整燈光的照射范圍，同時還提供了多達8種的智能照明模式，一切控制就那么的自動簡單，不需要駕駛員操心，也不會晃到對頭車的視線。

　　內飾方面，全新君威依然是家族化的設計語言，環抱式的設計看著很有層次感，營造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控臺上方的軟性搪塑材質加以縫線進行裝飾，做工和用料都很考究，因此豪華感營造的也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。

　　全新君威標配了4.2英寸的液晶儀表盤，中高配車型還提供了8英寸的全彩行車電腦顯示屏+雙指針的組合模式，極具科技感。

  8英寸的中控觸摸大屏為全系標配，并且提供了百度CarLife或者Apple CarPlay的支持，除去最低配車型，其余車型都還支持安吉星全時在線助理的功能，可以通過手機APP還支持遠程啟動、車況檢查，導航目的地下發等便捷好用的功能。

　　除去各種豪華舒適配置之外，全新君威在主動安全配置方面可以說是非常的全面，一系列的主動安全防護功能可以說是應有盡有，并且APA自動泊車、SBZA側盲區預警和RCTA泊車預警這三個配置的覆蓋率達到了全系車型的70%，實實在在地給行車提供了安全屏障。

　　基于軸距和車身的加長，全新君威在空間方面的表現已經達到了同級主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。另外再加上除去最低配之外其他車型都配備的雙拼麂皮材質座椅，類似翻毛皮的質感在增加摩擦力的同時也增加了乘坐的舒適性。另外除去最低配之外，全新君威全系前排座椅均配備電動調節的功能，進一步提升了使用的便利性。

　　新君威共提供三套動力組合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+雙電機+EVT)，動力方面的表現自然都是不需要擔心的，因為別克在渦輪增壓發動機方面的動力調教一向是十分給力的，再加上全新的9速智能變速器，整個動力系統不單單是在動力輸出有更好的表現，而油耗方面也有了進一步的提升。

　　全新君威全系標配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個變速器和動力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖，相比以往匹配的6速自動變速器有了質的飛躍，換擋感受和邏輯性都很讓人滿意。

　　全新君威28T（2.0T）的車型加速和剎車表現都異常給力，完全超越了同級車型，根據我們的實測，其百公里加速僅需要6.7s，這算是在30萬元價格內加速最快的中級車了。而剎車的表現也很令人驚訝，35.9米的剎車成績也是冠絕同級。而至于1.5T的版本，根據我們的實測，其百公里加速9.71秒，剎車成績為39.1米，對于一臺小排量渦輪增壓發動機的中級車來說，動力表現足夠日常使用。

　　全新君威不僅在外觀上做出了明顯的變化，減重了160公斤，在輕量化方面都做了改進。雖然車身尺寸比老款大了，但是因為車身的減重以及動力的優化，整車操控感并沒有變得笨重，反倒是更靈活了。駕駛起來底盤懸掛有壓縮，但火候剛剛好，給人的感受很棒。這種中級車的尺度既能保證家用車的舒適性，還兼備不錯的操控性是很符合一臺中級家用車的定位的，在注重操控性之余所帶來的舒適性。

　　車型點評：除了帶來質變的9速HYDRA-MATIC智能變速箱之外，給力的配置外加減重160KG后的重量，全新君威能提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受，這也是全車最大的亮點之一。再加上在空間方面的完美升級以及齊全的主動安全功能配置，對于家庭定位的它來說，全新君威對于這個級別的中級車來說無疑是一個給力的挑戰者。有顏值、有實力、有動力還很舒適，很值得大家去體驗感受一番。

　　2017款福特蒙迪歐在外觀內飾上進行了一系列的優化，配置較老款也有了提升。新蒙迪歐也采用了兩種不同風格的前臉設計，其中蜂窩網狀格柵是頂配車型專屬，其他均為多橫輻式的格柵。

　　內飾方面，更多的是細節的優化以及配置的提升。比如采用更豪華的內飾用料、旋鈕式電子換擋器、第三代SYNC車載連接系統、福特派互聯系統、ACC全速智能自適應巡航控制等等。另外，前排扶手箱以及檔桿區域的儲物格進一步優化。

　　空間方面，福特蒙迪歐的表現也是可以讓人滿意的，不管是前排還是后排都有十分不錯的空間表現。

　　福特蒙迪歐入門車型搭載了代號為EcoBoost的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。另外還有2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了180kW，峰值扭矩為350N·m，在1750-4500轉區間均可輸出最大扭矩。變速箱方面依然是那款6速的自動變速箱，最大的不同是換為旋鈕式電子換擋器。 

　　車型點評：作為改款車型，新蒙迪歐在外觀內飾上都進行了一系列的優化調整，配置和安全性方面也做的十分到位。至于動力和操控則一直都是蒙迪歐強調的運動性，從內到外一致的感覺也是蒙迪歐最大的賣點，也只有體驗過才知道蒙迪歐的表現如何，大家不妨前往感受一下。

本田雅閣在改款之后銷量一直走高，這不單與好看好開有關系，再加上高科技的安全配置，雅閣在安全性方面可以說是十分領先，更重要的是在價格方面也有不錯的優惠，很值得大家關注一番。

　　現款雅閣不得不說是大家看了都會看多幾眼的設計，時尚年輕開始是雅閣的一個標簽，逐步擺脫了給人老氣的感受。

　　內飾方面雅閣雖然變化不大，但是風格依然是充滿濃濃的科技感，這也是雅閣多年來最為值得稱贊的地方。

　　配置方面，雅閣可以說是非常的實用，也非常的安全，多種主動安全功能的加入讓行車變得更為輕松。

　　空間方面，雅閣同樣是不需要擔心的，而且座椅的乘坐舒適性很不錯，前排后排都有非常舒適的感受。

　　雅閣繼續搭載2.0L與2.4L的發動機，而2.4L汽油發動機相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項。最大的技術亮點是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時)技術，同時融入了缸內直噴技術。 

　　與2.0升和2.4升發動機搭配的新型CVT變速箱，這款變速箱采用了高強度傳動帶，同時擴大變速比來提高傳動效率。CVT變速箱加入了“G-Design Shift”控制技術，利用高精度油壓控制系統，可實現在各種形式條件下提高燃油經濟性。同時可以快速應對駕駛者的意圖，維持高加速G值來提升駕駛樂趣。

　　車型點評：對于本田雅閣，注重操控，注重動力表現，黑科技、省油等等一直都是其很引人關注的地方，新一代再加入主動安全的配置以及起售價都不高的策略，在同級別車型中的確有這非常不錯的競爭力，目前算上優惠，與天籟都同為算得上是非常值得購買的合資中級車，大家不妨去試駕下，體驗感受一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林建楸）