全新一代XTS長度略微縮短軸距不變，乘坐空間方面和老款基本保持一致，但由于尾部改為了溜背造型導致后排頭部空間略微著急；尾箱空間和老款也沒有區(qū)別，靠近最里面的兩個小斜坡也依舊存在。

　　全新一代凱迪拉克XTS依舊只有28T一種動力，采用2.0T高功率發(fā)動機，接近200kW動力完全沒有問題，但變速箱依舊采用6速手自一體變速器，ATS-L用8AT，連君威都上9AT了，這可能會成為大家爭議比較大的地方。

　　凱迪拉克在通用旗下絕對是一個十分超然的品牌，作為曾經(jīng)的美系豪華領軍者，連美國總統(tǒng)特朗普都是凱迪拉克的擁躉，在凱迪拉克展開未來龐大產(chǎn)品線宏圖的時候我們并沒有發(fā)現(xiàn)XTS的身影，自2011年發(fā)布概念車型以來歷經(jīng)兩代車型，曾經(jīng)的凱迪拉克旗艦轎車也即將落幕，CT6在不久的將來也要讓出旗艦的位置，可見凱迪拉克的好日子還未真正到來，美式豪華依然在進化。說不定全新的CT4、CT5之類不久即將問世，所以現(xiàn)在讓凱迪拉克花大錢換變速箱有點不太現(xiàn)實，全新一代XTS憑借超高的性價比兼顧動力和舒適度，其也不失為一個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）