傳動方面與Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自動變速箱。相比現款卡宴，第一檔的傳動比更高，在不中斷牽引力的前提下，換擋更迅速、起步更舒適平穩，新一代變速箱的傳動比范圍更大。

　　卡宴全系車型都在第6檔達到最高速度，7/8檔位則多是為了經濟性、舒適性，保時捷習慣稱之為“6+2”模式。變速器的線控換擋裝置經過了全新的設計，現在即使以 60km/h 的速度滑行，發動機也可以處于關閉狀態，電動液壓泵能夠在發動機不運轉的時刻依然保證液壓氣動元件獲取足夠的液壓油，這樣做的好處就是你看到了紅燈，滑行過去能夠節省一些燃油。

　　全新調校的變速箱能夠讓駕駛者感受到明顯不同于前作的駕駛體驗，不同以往的是，這次還提供了 Sport Chrono組件，這是卡宴首次配備這一大幅增強運動性能的套裝，選裝后這個功能是無視當前駕駛模式的，都可以啟用Sport Chrono組件的PSM 運動模式。

　　新卡宴全系車型，均配備了帶電子圖譜控制的多片離合器保時捷牽引力控制系統（PTM），主動適時四輪驅動提供的扭矩分配比例非常寬泛，根據不同的駕駛條件做出對應的驅動力分配，隨時獲取最佳的牽引力。

　　2.9T V6和4.0T V8兩款新引擎都是奧迪與保時捷合作的產品，區別是前者有奧迪主導研發（所以這個引擎出現在了新一代RS5上），后者是保時捷主導研發。