其中，3.0T V6三增壓汽油機采用電子渦輪與廢氣渦輪結合的技術，轉速高達70000rpm的電子渦輪會在極短的時間（250微秒）介入，從而基本消除了渦輪遲滯。兩個廢氣渦輪的工作狀態是，在較低的轉速下，僅有一個渦輪工作，而到高轉速/高負荷下AVS系統激活第二個渦輪，電子渦輪關閉，發動機全力工作。

　　具體技術聽起來還是比較費勁，直接折算成官方性能數據就是4.7秒破百與273km/h極速，當然還少不了25g/km的極低排放數據——1L/100km的油耗減負，滿罐的85L汽油足夠奔跑1200km。

　　盡管是Q8性能版車型的概念版本，但Q8 Sport概念車在保證了性能的同時還保證了燃油經濟性。根據此前消息，其量產版車型將會在2018年正式推出至市場，解釋量產版還能否保持概念車給我們的驚喜，我們拭目以待！（攝：太平洋汽車網前方報道團 圖/文：陸杰豪）