內飾的布局，相信法拉利的車迷早已熟記于心，幾乎脫胎于GTC4Lusso的風格也讓車迷對于Portofino投以更多的好感。隨處可見的軟質包裹加上紅色真皮材質的覆蓋，有著絕佳的觸感享受。

 方向盤的點火按鈕和布局同樣是法拉利的一大傳統，所不同的是方向盤之后的助力系統變成了電子助力轉向，但出自法拉利的調教和優化，它依然有著優秀的手感和轉向精度。

 方向盤左側的按鈕如果你能看懂，已經步入了車迷第一階段。

 右側的紅色旋鈕才是法拉利的樂趣所在，每順時針旋轉一檔，Portofino的野性就會被放大一級，小編在此還是斗膽奉勸各位要量力而行，切勿魯莽行事。

 儀表盤中央最耀眼的位置通常都給了轉速表，黃底黑字當屬自然界中的通用警戒配色，而7200轉干它也是信手拈來的一件小事。

 激情過后，眼前這類富有層次的中控布局有著滿滿的科技感，而黑紅相間的配色用的也是恰到好處，一點也都不顧及車主可能還喜歡黑米相間的家用車配色。

 那塊10.25英寸的顯示屏效果出色，且支持觸控操作，系統的反應也很快。當然，我也并不關心它是否支持CarPlay等流行功能，把它留給副駕駛的人去研究吧。

 當然，能留給副駕駛操作的還有這么一塊空調設定面板。功能區域劃分足夠清晰，不明白還可以參閱車主使用手冊第363頁。

 一體式的桶式座椅可以給人貼合的承托和包裹，支持18向電動調節也能找準最舒服的坐姿，而且它還能為你儲存3個記憶位置隨時分享這份快樂。

 后座貼心的設計了兒童座椅接口，好的駕駛習慣都是從小培養的，不是嗎？