【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】這幾天最熱的是哪臺車？我想不用看數(shù)據(jù)，光看各大媒體和你的朋友圈，相信都會反復(fù)地被一臺車刷屏——領(lǐng)克01。領(lǐng)克作為一個全新的品牌，但它背后的兩個品牌我們都極為熟悉，吉利和沃爾沃，領(lǐng)克則是由他們合資成立的全新品牌。而領(lǐng)克01作為品牌旗下首款車型究竟競爭力幾何？縱觀目前市面上的對手們，尺寸相近又換代未久風(fēng)頭正勁的本田CR-V被我們選為了此次領(lǐng)克01的試金石，究竟兩車相比孰優(yōu)孰劣？讓我們按設(shè)計(jì)、配置、駕駛?cè)髩K逐一點(diǎn)評。

　　寫在開始前：或許很多人會問，這是一次自主品牌挑戰(zhàn)合資品牌的對比么？應(yīng)該說不能這么理解，領(lǐng)克由沃爾沃和吉利合資，理論上屬于合資品牌，雖然吉利集團(tuán)又全資控股著沃爾沃，各種復(fù)雜關(guān)系不多做討論。但可以確定的是，領(lǐng)克01和沃爾沃XC40共享CMA平臺，動力也是采用來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機(jī)，所以從血統(tǒng)上來說不能算作是完全的自主品牌。而領(lǐng)克01的售價(jià)區(qū)間為15.88-22.08萬元，本田CR-V的售價(jià)區(qū)間為16.98-24.98萬元，存在很大的價(jià)格區(qū)間重合，我們的后臺數(shù)據(jù)也顯示很多網(wǎng)友會將這兩臺車放在一起進(jìn)行比較和糾結(jié)，因此我們才將這次PK的主角定在了它們之間。

　　沃爾沃近兩年的設(shè)計(jì)仙氣十足，但領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)語言卻絲毫沒有和沃爾沃的設(shè)計(jì)語言有相似或者借鑒的地方，可以說是完全獨(dú)立的設(shè)計(jì)。但從領(lǐng)克01的實(shí)車來說，并不算是第一眼情人，分層式的前臉設(shè)計(jì)不少人看圖片會覺得難以理解，但根據(jù)我個人的體驗(yàn)，看到實(shí)車后相比照片的效果要漂亮很多，車身線條上很多細(xì)節(jié)的處理和光影的流動打造出了很好的質(zhì)感，屬于耐看類型的設(shè)計(jì)；而本田CR-V的外形設(shè)計(jì)同樣算不上第一眼驚艷的類型，D柱的造型為了保證車內(nèi)空間犧牲了一些流暢感，不過全新的前臉設(shè)計(jì)的確足夠動感，讓人感覺精致度比舊款有了巨大的升級。

　　內(nèi)飾樣式上的風(fēng)格差別不小，領(lǐng)克01采用的是簡約的線條勾勒，內(nèi)飾看起來很清爽，略微向駕駛側(cè)傾斜的非對稱設(shè)計(jì)也是沃爾沃上一代產(chǎn)品上通用的方式。本田CR-V的內(nèi)飾在換代后采用了更具質(zhì)感的造型，豐富的線條勾勒出層層疊疊的層次感，配合上不錯的細(xì)節(jié)處理，可以看到有很強(qiáng)的質(zhì)感。

　　在內(nèi)飾做工和用料上，兩車的水準(zhǔn)相似，但很多細(xì)節(jié)處的處理可以看出領(lǐng)克定位于高端的野心。比如前排采用了雙層隔音玻璃，發(fā)動機(jī)蓋采用的是液壓挺桿，這些不易注意到的細(xì)節(jié)都沒有馬虎，相比來說CR-V則更多是在看得見的地方花心思。

　　由于兩車的尺寸整體還算比較相近，領(lǐng)克01的軸距要略占優(yōu)一些，反應(yīng)到車內(nèi)乘坐空間的差別其實(shí)不大，后排無論是腿部空間余量還是頭部空間，都獲得了足夠充裕的活動空間，在同價(jià)位和同級車型中比起來都處于中上游水準(zhǔn)了。

　　對比兩款車型，領(lǐng)克01全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一面本田CR-V則是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過從兩款發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)值來看，馬力參數(shù)相差不大，最大扭矩是領(lǐng)克01占優(yōu)，并且領(lǐng)克01能在1400轉(zhuǎn)左右就能釋放出峰值扭矩，在城市里穿梭會更加得心應(yīng)手。

　　變速箱方面，領(lǐng)克01 勁Pro和時(shí)間限量版都是搭載7速離合變速箱，其余車型均為6速手自一體變速箱。而本田CR-V汽油版則是全系CVT變速箱，還是就是驅(qū)動行駛方面，領(lǐng)克01 勁Pro和時(shí)間限量版配備博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，其余車型為前置前驅(qū)，本田CR-V在高配三款車型配有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　其實(shí)從兩車的駕駛情況來看，兩車同樣是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在高速滿載情況下都不會出現(xiàn)乏力的情況。本田CR-V搭載的CVT變速箱在平順性上有著非常出色的表現(xiàn)，感受不到動力輸出的中斷，很線性的感覺。另一方面，領(lǐng)克01的雙離合變速箱可能在人的心目中就是一種頓挫的代名詞，實(shí)際上經(jīng)過廠家調(diào)教，有著有別于常理的平順表現(xiàn)，即便是堵車的時(shí)候停停走走，這臺雙離合變速箱也不會出影響到行駛質(zhì)感，而雙離合換擋在急加速過程中，kickdown的指令能很快去完成，另一款6AT變速箱，雖然在機(jī)械感方面對比自家的雙離合變速器會有點(diǎn)表現(xiàn)不利索，但是成熟、平順也是它優(yōu)點(diǎn)所在，尤其是低速蠕動的時(shí)候表現(xiàn)更為自然。

　　底盤方面，兩車懸掛配置基本一樣，在調(diào)教風(fēng)格上，也是偏向于舒適的，領(lǐng)克01四驅(qū)版由于自重比兩驅(qū)版本要大，所營造出來的路感會豐富一些，這點(diǎn)小差異真好為消費(fèi)者塑造四驅(qū)車型更有駕駛?cè)の叮I(lǐng)克01對于日常路面濾震已經(jīng)有了30萬元以上級別的歐美SUV質(zhì)感，至少在快速走爛路的時(shí)候，那股熟悉的沃爾沃韌性會涌現(xiàn)出來。那本田CR-V呢，底盤調(diào)教上對于路面震動會過濾得比較徹底，本田的操控感即使在這臺SUV上也有很好的體現(xiàn)，方向盤的指向準(zhǔn)確，響應(yīng)速度猶如開一臺轎跑的感覺，而領(lǐng)克01通過封閉場地體驗(yàn)高速變線的時(shí)候，較軟的懸掛也證明了賽道不是它最佳的表現(xiàn)舞臺。

　　隔音方面，每臺本田新車都是大家仔細(xì)觀察的一個地方，本田CR-V擁有主動降噪技術(shù)和降噪輪圈等，相比舊款車型還是有了不少的提升，而領(lǐng)克在隔音上也下了大工夫，前排采用了雙層隔音玻璃，整體水平令人滿意。

　　輪到配置對比這一環(huán)，首先在低配車型對比上，我們分別選擇兩車的入門車型，領(lǐng)克01 純Lite（官方指導(dǎo)價(jià)格：15.88萬），本田CR-V 240TURBO 兩驅(qū)舒適版（官方指導(dǎo)價(jià)格：17.98萬），兩款車型價(jià)格相差2.1萬，通過對比之后，本田CR-V在外觀和內(nèi)飾配置要稍微占有優(yōu)勢，但領(lǐng)克01科技配置更加豐富，例如大尺寸的全液晶儀表盤和中控顯示屏，并置支持車載WIFI、手機(jī)互聯(lián)等年輕人喜歡的互聯(lián)網(wǎng)功能。

　　接著是中配車型對比，我們選取的車型分別是領(lǐng)克01 型Pro（官方指導(dǎo)價(jià)格：17.88萬）和本田CR-V 240TURBO 兩驅(qū)風(fēng)尚版（官方指導(dǎo)價(jià)格：20.38萬），雖然CR-V要比領(lǐng)克01貴2.5萬，但是兩車配置差異卻是領(lǐng)克01表現(xiàn)更好，首先外部光源領(lǐng)克01搭載最新的LED光源，而CR-V依然是鹵素光源，多媒體系統(tǒng)上雖然CR-V屏幕尺寸有所提升，不過要數(shù)功能性，還是領(lǐng)克01要更好。

　　在最后一環(huán)頂配車型對比上，我們挑選領(lǐng)克01 勁Pro（官方指導(dǎo)價(jià)格：20.28萬）和本田CR-V 240TURBO 四驅(qū)尊貴版（官方指導(dǎo)價(jià)格：23.18萬），價(jià)格相差2.9萬，但是兩車配置之間同樣是領(lǐng)克01要豐富，特別是在高科技安全配置這一塊，領(lǐng)克01高配車型還增加了自動泊車和全景攝像頭，不過外觀配置就縮小了一點(diǎn)差距。

　　全文總結(jié)：領(lǐng)克是誕生于國內(nèi)的“高端品牌”，再加上自身價(jià)格區(qū)間，它是要面對一般合資，甚至是進(jìn)口品牌車型，但不可避免的是，它首先要挑戰(zhàn)是一批合資SUV車型，那么本田CR-V的定位以及官方售價(jià)正好與領(lǐng)克01相結(jié)合，通過一些列對比，領(lǐng)克01在配置方面有著不小的優(yōu)勢，性價(jià)比上做到了足夠吸引眼球，但相信消費(fèi)者在選擇時(shí)還是會對品牌認(rèn)知度有一定顧慮，畢竟領(lǐng)克作為一款全新的品牌，而且有著沃爾沃做背書，但在品牌美譽(yù)度和口碑上要達(dá)到本田的高度，還需要很長時(shí)間的積累。所以如果你追求性價(jià)比又想嘗嘗鮮，領(lǐng)克01會是很好的選擇，而如果你對于新品牌還有一些顧慮的話，不妨先選擇本田CR-V，好好觀望一下領(lǐng)克在接下來幾年的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚、朱志延）