前6月第二名：上海大眾途觀

　　車型銷量：10427臺(1-6月平均)

　　指導價格：19.98～30.98萬元

　　增長幅度：環比增長-3.46%(2011年5月)，同比增長8.70%(2010年6月)

上海大眾 途觀

　　途觀上半年的銷量位列三甲并不出乎人們的意料。從銷量來看，第一季度比較平穩，大抵維持在平均萬臺水準，而5-6月銷量則是連續滑坡，拋開車市大環境影響之外，途觀本身非但沒有任何促銷甚至還要加價購買也是讓人們持幣觀望的直接原因。當然途觀產能和手中訂單相比是綽綽有余，足夠維持相當長時間的穩定銷量水平。

 
上海大眾 途觀

　　作為喜歡SUV的準車主來說，日系SUV或美系SUV在選擇面上可更廣泛一些，但涉及到德系品牌SUV，途觀仍然是物以稀為貴，這也就不難理解經銷商為何熱衷于加價了。畢竟當年本田CR-V也是這么干的，甚至于前一段時間CR-V仍然樂此不疲的高調加價，因此板子都打在途觀身上也顯得不夠客觀了。只能說在這個價位，如果你想選擇德系SUV，那么途觀算得上一個價位和功能都比較適中的選擇。

 
上海大眾 途觀

　　前后軸之間的動力分配問題解決了之后，途觀還有基于ABS基礎的電子輔助制動力分配。可以通過短暫剎車制動，讓失去動力的輪子停止空轉，然后將扭矩分配給未打滑的輪子。此外，當我們進入車內，有了加長2684mm軸距保障，無論前排還是后排，開闊的空間絕對讓人滿意。

 
上海大眾 途觀

　　車型賣點：途觀擁有大眾最先進的TSI發動機，結合了直噴和增壓技術，在發動機寬轉速范圍實現最大扭矩輸出，帶來持續飽滿的強勁動力。而TSI發動機由于渦輪介入很早，從低到高的扭力輸出都很充沛，無論是日常駕駛，還是越野都很實用。搭配Tiptronic 6擋手自一體變速器以及“4motion”四驅系統。可以將0%到100%的動力輸出到前或者后軸。所以在不同的路況下，它可隨時調整分配前后軸的動力比例，以適應各種路況。由于是電腦控制，它可以對任何行駛狀況做出較為迅捷的處理，不會因機械部件的設計局限受到影響，處理車輪打滑的反應更快，能在第一時間將力傳遞到車輪上。詳情可點擊：多方位體驗 短途試駕上海大眾途觀1.8TSI