【太平洋汽車網 導購頻道】新年假期眨眼間就結束了，大家要收拾好心情來迎接接下來的工作。在過年期間，相信有不少人都會開車出外自駕游，但由于國內道路狀況都不好，特別是在一些二、三線城市，如果沒有一臺通過性好點的車型，都不敢再往前開呢，所以SUV成為大部分人購車的首先。

　　不過新的一年，大家都是想買剛上市不久的車型，正所謂“新的一年，開新年款車型”。今天小編就為大家推薦四款剛上市不久，并且價格在10萬元左右的SUV車型。它們是北京汽車（BJ）20、獵豹CS9、SWM斯威X7、歐尚X70A。

　　北京(BJ)20是北京汽車旗下最新的緊湊級別車型，造型整體延續著硬派的風格，但是底子里依舊是承載式車身，這樣“軟硬”結合的設計手法，能吸引一大批展現個性的朋友。同時行駛在道路，也是一款吸睛利器。最近18款車型新上市，新車保持現款的設計風格，在部分車型上做出配置升級，力求更大的性價比。

　　進入BJ20的車內，給人最直觀的感受就是非常的亮眼，紅色的裝飾圈分別被安置在了前排的四個出風口上，與外觀的顏色搭配非常協調，且在設計上并沒有為了營造豪華感而設計一些可有可無的無用功能設計，對于一款主打“硬派”的小家伙，這樣的風格的確更加貼近它想突出的重點。

　　動力方面，北京汽車BJ20搭載了一臺1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率達到了110Kw(150PS)，峰值扭矩210N·m，與之匹配的是6速手動變速箱以及一臺無級變速的CVT變速箱。

　　車型點評：高辨識度的硬朗外觀設計，年輕運動化的內飾風格都很迎合當下潮流，整體顯得落落大方。在配置方面與同級別對手相比，也絲毫不落后。我們當然希望北汽能夠通過這樣一款產品向經典致敬，把昔日212的經典延續下去。

　　獵豹CS9是繼獵豹CS10第二款城市型SUV車型，它尺寸更小，但配置卻更為豐富，并且還加入了目前最新潮的巨型中控大屏以及車聯網系統，目標的消費群自然是一批年輕人，既然定位年輕群體，在造型上自然得符合年輕人的口味。CS9雖然車身尺寸變小了，但在車頭的氣勢上卻不輸前輩CS10。并且獵豹CS9最近新推出了1.5T和EV300車型，讓產品線更加豐富。

　　從紅黑配色到逆天大屏，獵豹CS9在內飾的方面也是在極力討好年輕用戶。最新穎的配置還是要數標配的車聯網系統了，通過與運營商的合作，用戶可獲得三年免費的車內網絡服務（僅供車聯網與導航使用），其中包括遠程車輛檢測，APP遠程控制車輛，緊急救援，在線導航等功能。

　　獵豹CS9搭載了全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力(110千瓦)，最大扭矩為210N•m，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速器。

　　前期推出的1.5L車型在動力上只能算是勉強夠用，這對于它定位年輕消費群體，從用車角度來說是不夠的。所以，這次1.5T車型很好地彌補了這一點。1.5T也是自主品牌的“黃金排量”。動力上，能夠更好地支撐CS9的加速和承載需求了。

　　車型點評：獵豹CS9的外觀和內飾都是一臺能打高分的誠意產品，車聯網配置又符合當下年輕人對配置要求。最近新上市的1.5T和電動版本車型使得獵豹CS9之前在動力這一款得到了加強，最重要的是，CS9從產品層面上和那些熱門車型的差距并沒有想象中大，畢竟造了多年的越野車，又有軍工背景，企業的實力還是有的。

　　在10萬元區間的大空間7座SUV市場上，有著許多產品，作為新人的斯威X7靠什么站在市場上立足呢？大空間、豐富的動力總成以及5/7座之選是它的最大賣點，從設計上看，斯威X7的造型比較飽滿、穩重，大家對它的接受能力應該很強，是一款很容易產生好感的車型，處處都散發出寶馬的影子。

　　為了迎合當下年輕人的胃口，斯威X7同樣主打車載互聯系統，除此之外，車內的用料以及做工都是十分用心的。

　　之前的一次升級，斯威X7換上了1.5T發動機，這臺發動機是今后斯威X7的主打排量。這次的重點是增加了6速自動擋車型，1.5T發動機加上6AT變速箱也算是自主品牌的黃金排量。這臺發動機采用渦輪增壓及CVVT連續可變氣門正時技術，最大功率最大輸出功率115KW，最大扭矩230N·m，從數據上看還是可以的。

　　車型點評：斯威品牌在造車經驗上和目前中國的一線大廠如長城、吉利等還有差距，但就產品本身而言，由于定位不是太高，所以，和競爭對手相比還是絲毫不遜色的。而且，斯威X7在配置上不乏驚艷的地方，這會給用戶帶來不錯的好感。不過如果你想買一個10萬元級別的中型SUV，斯威X7應該被列入你的備選名單。

　　長安歐尚X70A的到來讓自主7座SUV變得更親民。但歐尚X70A的亮點不只是價格，方正硬派的外觀以及出色的空間表現也很容易給人留下不錯的印象。即便是這個價位，歐尚X70A的配置也有可圈可點之處。如果用性價比來衡量，歐尚X70A的實力不容小覷。

　　歐尚X70A方正的體型很容易給人留下深刻的印象。平直的線條勾勒出硬派大氣的風格，雖然是緊湊級SUV，受到車身造型的影響，歐尚X70A看起來并不小。前后輪拱上方的線條極富肌肉感，側身造型也讓人很容易將歐尚X70A與硬派越野SUV聯系起來。雖然外觀上沒有采用過多的修飾，但看起來絕不會單調無味。

　　內飾的設計同樣采用平直硬朗的風格，與外觀造型保持了一致。對于這一價位車型來說，歐尚X70A的內飾并不簡單，而是能找到一些設計感。雖然用料方面以硬塑料為主，但細節的做工還是可圈可點，例如副駕駛前方的梅花造型裝飾，帶有氛圍燈效果，為內飾增添了一份精致。

　　即便是消費者不會對這一價位車型的配置有過多奢望，但是歐尚X70A卻作出了值得稱贊的表現，很多配置都處于同級領先。胎壓監測、HHC上坡輔助、前雷達、智能語義識別功能以及智能遠程操控等配置在它身上都能找到，而這大部分都是十萬以上的SUV才會配備的。可見歐尚X70A的配置有著足夠的優勢和吸引力。

　　歐尚X70A的車身尺寸在同級別7座SUV中稱得上中大型了，4620mm的車長以及2750mm的軸距保證了后排擁有一定的乘坐空間，而平直的車頂線條也保證了第三排的頭部空間足夠充裕。實際體驗中，即便是將第二排座椅調至最后，第三排仍能剩余一定的腿部空間，這在緊湊級SUV中非常難得。美中不足的是后排座椅不能放平，但可以向前翻折，進一步擴展后備廂的可用空間。

　　動力系統方面，歐尚X70A并沒有給出多余的選擇空間，全系搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。這臺發動機的動力表現滿足日常使用是沒問題的。中低速的加速表現足夠積極，油門的前段反應也足夠靈敏，開起來還是有些輕松感的。此外歐尚X70A采用前置后驅模式，后懸掛采用的是五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛。

　　車型點評：對于一款宜家宜商的實用7座SUV來說，長安歐尚X70A的表現是足夠令人滿意的。過目難忘的硬派SUV造型、充裕的后排空間以及越級的配置表現，讓歐尚X70A在同級別中很有競爭力，也顯得與眾不同。可以說歐尚X70A的實際表現能夠超出人們的期望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）