動力方面，新一代途銳將在歐洲市場首先推出兩款功率為170千瓦(231馬力)和210千瓦(286馬力)的V6柴油發動機車型，隨后還將推出4.0升V8增壓柴油發動機以及V6汽油發動機車型。而首先來到中國市場的新一代途銳搭載的動力系統，目前官方還沒有明確公布。不過，大眾汽車品牌已經計劃率先在中國市場推出全新一代途銳的插電式混合動力版本，動力系統的輸出功率高達270千瓦(367馬力)。

　　全新一代途銳還首次配備的夜視系統通過熱成像攝像頭能夠記錄生物輻射出的紅外線。并在黑白圖像中標記出識別的任何人或動物，將圖像傳送至數字儀表。

　　在駕駛方面，新一代途銳可以通過數字駕駛艙Innovision Cockpit和4MOTION恒時四驅系統主動控制旋鈕選擇7種標準駕駛模式和4種可選駕駛模式。其中包括：經濟、舒適、標準、運動和個性等公路駕駛模式，以及雪地、自動越野、沙地、碎石和專業越野等越野駕駛模式。另外，新一代途銳還配備了主動式側傾補償系統和后輪轉向系統。前者可以通過前后車軸上的兩根防側傾桿，在車輛過彎時減少車輛側傾的傾向。而后者可根據駕駛狀況使四個車輪同時轉向，使車輛在轉向中更靈活。

　　新一代途銳還進一步優化了空氣懸掛系統，全新的開放式空氣懸掛系統反應迅速并且噪音更低。經過升級后的空氣懸掛使途銳的越野能力得到增強，車輛的最大接近角和離去角可從25度調整至31度，縱向通過角也由18.5度調整至25度。此外，最大涉水深度也從500mm升高至最高580mm。

　　總結：增長尺寸使車內空間更加實用、重新設計駕駛艙讓駕駛員操作更便捷、優化懸掛等駕駛設計讓車輛的越野性能更佳，可以說新一代途銳在各方面都有了很明顯的提升，這也對得起大眾品牌旗艦車型的定位。在大眾今年將推出的4款SUV產品中，新一代途銳將作為先鋒首先上市，而如此全面的升級也足可以打動消費者的心。當然，新一代途銳也并不是沒有令人擔憂之處。作為進口大眾的頂級車型，最終定價也會左右車輛未來的市場前途。當然，我們還是希望新一代途銳在上市之時，還會給我們帶來更多的驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫、王碩、鄭鵬展）