2018款英菲尼迪Q50L共有6款車型，并且每款車型都代表著一個配置等級，因此全系一共分為6個檔次的車型。下面我們對每個車型進(jìn)行詳細(xì)的配置及價格分析，看看它們的性價比表現(xiàn)，哪一款車最值得購買。

　　舒適版作為最低配車型，售價為26.98萬元，在售價方面比起B(yǎng)BA同級車型已顯得相當(dāng)厚道了，別忘了某些競品車型最低配只搭載的是三缸發(fā)動機呢。以下是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。          

       車型點評：舒適版最大的槽點就是沒有搭載LED大燈，在這個級別上只有鹵素大燈的車確讓人有點不好意思開出門，而后期加裝原廠LED大燈的成本也不低，不過在配置方面還是足夠讓大部分人使用了，畢竟最基本的舒適性配置都是很齊全的，只是在外觀氣質(zhì)上還是欠缺了一些。適合主要用于代步、預(yù)算相對緊張的消費者購買。

       逸享版作為次低配車型，售價為29.98萬元，開始搭載顏值頗高的鷹眼LED大燈，比起舒適版多出了3萬元。下表就是該車與舒適版的配置差別。                                

       車型點評：總的來說，這3萬元還是花的比較值的，高顏值的LED大燈已經(jīng)大大拉近了與高配車型的顏值差距，真皮座椅的質(zhì)感也比仿皮座椅高出了不少、此外，倒車?yán)走_(dá)前探頭、大燈清洗裝置、內(nèi)自動防眩目后視鏡、后視鏡電動折疊、車內(nèi)氛圍燈、腰部支撐調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)都是很能提升檔次感和實用性很高的配置。            

　　進(jìn)享版作為車系內(nèi)的中配車型，指導(dǎo)價為30.98萬元，比悅享版多出了1萬元，以下是它與逸享版的配置差別。                                                               

　　車型點評：相比于次低配的逸享版，進(jìn)享版多出了倒車影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、AFS隨動大燈和BOSE音響，總的來說這一萬元花得還是很值得的。 基本配置上也挑不出什么毛病了。

　　菁英運動版指導(dǎo)價為33.98萬元，比進(jìn)享版多出了3萬元，是車系中兩款運動版車型的低配車型，以下是它與進(jìn)享版的配置差別。                            

　　車型點評：運動版車型最為吸引人的就是囂張的運動套件和19寸大輪轂，顏值得到了進(jìn)一步的提高，褒貶不一的DAS線控轉(zhuǎn)向見仁見智，此外，菁英運動版還多出了無鑰匙進(jìn)入、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤換換擋撥片、運動座椅、前排座椅加熱、后風(fēng)擋遮陽簾和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，后排座椅也能夠放倒，但是缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和AFS隨動大燈，多出來的三萬元所獲得的這些配置，比較“硬貨”的就是運動套件/輪轂和線控轉(zhuǎn)向了，喜歡運動版外觀的朋友們可以考慮一下。

　　豪華版指導(dǎo)價為36.98萬元，非運動版本的頂配車型，比菁英運動版多出了3萬元，以下是它與菁英運動版的配置差別。                               

　　車型點評：豪華版相比于精英運動版，缺少了運動套件和輪轂，但是多出了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、AFS隨動大燈、后視鏡記憶、座椅記憶、方向盤記憶、全景影像、感應(yīng)雨刷和手機互聯(lián)系統(tǒng)，總體都是一些便利性和高科技的配置，值不值得見仁見智，我個人覺得性價比并不高。

　　豪華運動版作為頂配車型，指導(dǎo)價為39.98萬元，以下是它與豪華版的配置差別。                             

　　車型點評：總體看來，豪華運動版在豪華版的基礎(chǔ)上多了運動套件/輪轂、DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、運動座椅和車道偏移預(yù)警系統(tǒng)。結(jié)合其售價，性價比不算高，更多是作為車系當(dāng)中旗艦地位的存在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）