● 乘坐以及空間：還是菲翔的勝利

　　乘坐的舒適感除了座椅本身的設(shè)計方面外，最直接的感受還在于與皮膚緊密貼合的包裹用料。這回真不是故意捧菲翔，而是高配版的它竟然下重本使用了高端豪華車常用的Nappa真皮！那質(zhì)感是相當(dāng)好啊。

　　新速騰就顯得非常被動了，依舊是普通的織物座椅，不過其包覆性以及網(wǎng)狀紋路的設(shè)計，都彌補(bǔ)了一些質(zhì)感上的差距。

　　同是175cm的乘客，身材也都屬于壯碩的類型，在兩車的空間體驗(yàn)中差距并不大，但由于菲翔的車頂線條比較“拱”，相比新速騰平直的設(shè)計來說，頭部空間要更有優(yōu)勢一些。

　　說到內(nèi)部儲物空間，則是半斤八兩的事，雙方都有值得稱道的地方，比如菲翔的后座中央扶手具有閉合式設(shè)計，新速騰的前座中央扶手增加了阻尼感等。

　　說到尾廂，新速騰總算可以揚(yáng)眉吐氣一番了，傳統(tǒng)容量510L，要比菲翔的470L大了不少。大屁股也是有好處的！

空間小結(jié)：這部分對比很簡單，兩車的乘坐空間都不錯，菲翔的后排頭部空間稍微好一點(diǎn)點(diǎn)，而速騰的后備廂儲物空間更具“包容性”。但如果從乘坐舒適性來說，同價位的對比中，菲翔的電動Nappa真皮座椅更讓人印象深刻！