途觀L大家都太熟悉了，曾經(jīng)的神車如今在各大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力之下，雖然一直保持著不錯(cuò)的銷量，但是也沒有剛上市時(shí)那么硬氣了，各地經(jīng)銷商現(xiàn)在都有著不小的優(yōu)惠。但是這并不妨礙這一代的途觀L是一輛好車，外觀大氣沉穩(wěn)，不會(huì)讓你覺得驚艷，但是怎么看都不會(huì)丑。加長(zhǎng)后的后排空間也有了很大的提升，車本身的品質(zhì)也是有口皆碑，這樣一款全面的車自然也是極力推薦的。

　　這一代途觀L外觀線條相比老款的圓潤(rùn)要變得硬朗了許多，加長(zhǎng)之后的車身造型也顯得很協(xié)調(diào)，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

　　內(nèi)飾布局依然是中規(guī)中矩的大眾風(fēng)格，用料做工都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，如果再多一些個(gè)性化的選擇，可能會(huì)更有吸引力。

　　空間要比老款的途觀要寬敞許多，“L”不是白加的，乘坐空間在同級(jí)別的緊湊型SUV中還是比較出色的。

　　動(dòng)力方面，2018款途觀L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大馬力220PS，這個(gè)數(shù)字現(xiàn)在來看在同級(jí)別中沒有太大的優(yōu)勢(shì)，不過也是足夠用了。另外還有一個(gè)搭載1.4T的入門版本，最大馬力只有150PS。

　　小結(jié)：途觀L屬于各方面實(shí)力都比較均衡的車型，挑不出什么不足，空間表現(xiàn)算是一個(gè)亮點(diǎn)，再加上大眾品牌的加成，還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。目前廣州地區(qū)全系優(yōu)惠幅度在2萬元左右，這樣的價(jià)格還是比較實(shí)在的。

　　寶馬X1是本次推薦里面的唯一一款豪華品牌車型，推薦它的原因除了它優(yōu)秀的后排乘坐空間之外，主要是目前寶馬X1全系的優(yōu)惠幅度特別大，低配車型的價(jià)格下探到20萬左右了，一臺(tái)二十多萬的寶馬SUV聽著相比會(huì)很有吸引力。更何況它并不像奧迪Q3那樣空間小，比較適合單身的年輕人。

　　采用了全新的UKL平臺(tái)之后，寶馬X1的外觀顯然更像一臺(tái)正統(tǒng)的SUV了。并且采用了跟X3，X5一樣的家族式外觀設(shè)計(jì)，這樣的風(fēng)格只能說寶馬真的很懂消費(fèi)者的心理。車身尺寸上也進(jìn)行了全面的升級(jí)，整個(gè)車身都大了一號(hào)，這也讓它擁有了更出色的后排腿部空間。

　　內(nèi)飾也是采用了最新的家族式風(fēng)格，很時(shí)尚簡(jiǎn)約的風(fēng)格。配置上像哈曼卡頓這樣的高級(jí)音響也都是有的，雖然是最便宜的寶馬，但是骨子里還是豪華品牌你說對(duì)不。

　　這一代的寶馬X1后排空間是值得為人稱贊的地方，遠(yuǎn)超其它豪華品牌的同級(jí)別車型。

　　動(dòng)力方面，目前全新寶馬X1提供了1.5T三缸和2.0T四缸兩種動(dòng)力可選，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170kW(231PS)/5000rpm，最大扭矩為350N·m/1250rpm，與之匹配的是來自于愛信的8速自動(dòng)變速箱。

　　小結(jié)：寶馬X1雖然進(jìn)行了加長(zhǎng)但是依然保持了很好的操控性，另外帶來超大的內(nèi)部空間則正中大多數(shù)消費(fèi)者的需求，在機(jī)械方面，寶馬的“金漆招牌”毋庸置疑。無論是外觀還是內(nèi)飾，也都不會(huì)讓人有任何的廉價(jià)感，如果你對(duì)于品牌有更多的追求，現(xiàn)階段的寶馬X1會(huì)是一個(gè)很好的選擇。

　　總結(jié)：本次推薦的四款車型已主流的合資品牌為主，喜歡大氣外觀的可以選擇Jeep指揮官或者廣本冠道，氣場(chǎng)都比較強(qiáng)大。而途觀L則屬于比較穩(wěn)重的車型，另外寶馬X1也是編輯很推薦的一款車型，實(shí)際成交價(jià)格與前面幾款車相差不會(huì)太大，空間表現(xiàn)也不弱。唯一差一點(diǎn)的是配置方面，不過寶馬這個(gè)品牌就已經(jīng)能彌補(bǔ)這些差距了。整體來說這些大五座的SUV，無論是在乘坐舒適性，還是后期用車的便利程度來說，都要強(qiáng)于很多7座SUV車型，還等什么，趕緊蹭著金九銀十的旺季行動(dòng)起來吧。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨）