【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)消費(fèi)者的預(yù)算上升到15萬以上的時(shí)候就會發(fā)現(xiàn)，16-19萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間幾乎涵蓋了中國汽車市場上的絕大部分汽車品牌，同時(shí)也是合資品牌的中堅(jiān)力量，各家都有各家最強(qiáng)有力的法寶在此鎮(zhèn)守。多樣化的細(xì)分市場讓消費(fèi)者的選擇實(shí)在太多，很容易讓人眼花繚亂，不知道選擇什么樣的車好。所以今天讓大家看看我們編輯的真實(shí)想法，根據(jù)使用需求來推薦相應(yīng)車型，希望能夠?yàn)轭A(yù)算在這個(gè)區(qū)間的朋友們提供到幫助。

　　在此之前我們已經(jīng)做過數(shù)篇15萬元以內(nèi)各價(jià)格區(qū)間段的車型推薦，如果您感興趣，可以點(diǎn)擊下方文字鏈接，回顧往期內(nèi)容。

《12-14萬最佳推薦車型 個(gè)性實(shí)用都滿足》　《10-12萬最佳推薦車型 滿足你的個(gè)性需求》

《9-10萬最佳推薦車型 家用實(shí)力派新選擇》　《6-8萬元最佳推薦車型 便宜也能買均衡》

《花小錢也能辦大事 5-6萬元最佳推薦車型》

　　廣汽豐田C-HR是繼廣汽豐田第八代凱美瑞之后，第二款誕生于“TNGA”架構(gòu)的車型，在海外早已征戰(zhàn)許久。作為廣汽豐田的首款小型SUV，目標(biāo)很明確地對準(zhǔn)了競爭激烈的15萬級別SUV市場。小編看來這款車最大的賣點(diǎn)就是外觀了，時(shí)尚個(gè)性甚至已經(jīng)不足以用來形容它，或許夸張科幻更加適合。

　　廣汽豐田C-HR外觀與海外版本車型保持一致，除了本身設(shè)計(jì)上的時(shí)尚元素之外，這種原汁原味的感覺也是許多年輕消費(fèi)者所喜歡的地方，整體外觀造型也是豐田最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，一改之前的平庸，前臉給人的沖擊力相當(dāng)強(qiáng)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟外觀一樣也有了不小的創(chuàng)新，中控臺偏向駕駛員一側(cè)，整體的層次比較分明。用料方面采用了軟質(zhì)搪塑材料，表明也做了一些縫線紋理的設(shè)計(jì)，檔次感明顯沒有外觀高，但是倒也不會太差。

　　對于一臺小型SUV來說，C-HR的空間表現(xiàn)倒也說得過去，身高175CM的體驗(yàn)者也不會太憋屈的感覺。

　　在動(dòng)力方面C-HR標(biāo)配豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW（171PS），峰值扭矩203 N·m，據(jù)悉其熱效率高達(dá)40%。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CHR采用了帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代可模擬10速Direct Shift CVT無級變速箱。

　　車型點(diǎn)評：廣汽豐田C-HR的主力消費(fèi)人群是年輕人，他們更加傾向于充滿個(gè)性、動(dòng)感的車型。C-HR的外觀設(shè)計(jì)無疑是SUV市場里的一股清流，這也是它最大的賣點(diǎn)。除此之外C-HR的內(nèi)部有著許多讓人眼前一亮的配置，而動(dòng)力系統(tǒng)也是“TNGA”架構(gòu)下的產(chǎn)物。可以說C-HR匯集了許多豐田最新技術(shù)，足以讓它的競爭對手們感覺到壓力。

　　20萬以內(nèi)非SUV的多座車型此前并不多見，除了大眾途安L便只有本田杰德了。直到別克GL6的出現(xiàn)才讓這個(gè)級別市場的氣氛變得緊張了起來。最新款的途安L直接自降身價(jià)到20萬以內(nèi)，在配置以及動(dòng)力系統(tǒng)方面也都做出了相應(yīng)的調(diào)整來面對挑戰(zhàn)。除了官方降價(jià)以外，目前途安L市場終端也有著1萬元以上的優(yōu)惠。直接將最低售價(jià)拉低到了15萬以內(nèi)，性價(jià)比進(jìn)一步凸顯，不得不讓人關(guān)注。

　　途安L2791mm的軸距完全能夠滿足一臺7座MPV的需求，而較高的車身也讓后排乘客不會感到壓抑。簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓途安L非常適宜家用，平直的線條帶有濃郁的工業(yè)產(chǎn)品氣息，也給人沉穩(wěn)舒適的感覺。對于家用MPV來說，低調(diào)含蓄且注重實(shí)際的風(fēng)格很容易得到人們的認(rèn)可。

　　新款途安L的內(nèi)飾同樣沒有大的變化，依舊是簡約家用的大眾設(shè)計(jì)，深色木紋飾板以及淺色內(nèi)飾營造出高檔舒適的氛圍，想要尋找一點(diǎn)激情元素都是很困難的。新車升級了8英寸中控大屏，面積更大的屏幕讓整個(gè)內(nèi)飾顯得更簡潔更精致，同時(shí)使用起來也更方便。

　　新款途安L取消了5座車型外，在中低配車型上大大提升了配置，尤其是舒適版配置的提升尤為明顯，不僅8英寸中控大屏和GPS導(dǎo)航都有配備，全景天窗、多功能方向盤、定速巡航以及倒車影像等配置也都出現(xiàn)在了舒適版上，相比于老款同檔次車型，不僅價(jià)格下調(diào)了一萬多，配置也明顯豐富不少，且都是提升競爭力和實(shí)用性的配置。

　　途安L的乘坐空間雖然不能與動(dòng)輒5米長的MPV相比，但是對于家用來說是可以滿足的。第二排座椅支持前后移動(dòng)，使得后排的乘坐空間更靈活，第三排座椅支持放倒，放倒后的儲物空間還是非常可觀的。

　　途安L改款之后的動(dòng)力系統(tǒng)變得簡單了，只保留了1.4T+7DSG的動(dòng)力組合。從參數(shù)來看，250N·m的峰值扭矩在1750rpm時(shí)就能夠爆發(fā)，對于一款搭載多人的MPV來說，面對走走停停的城市道路應(yīng)該是不成問題。雙離合變速箱的不斷改進(jìn)讓動(dòng)力輸出的更加平順，后多連桿式獨(dú)立懸掛也為乘坐舒適性提供了保障。

　　車型點(diǎn)評：20萬內(nèi)的合資多座車型目前的選擇還不是很多，但別克GL6的出現(xiàn)已經(jīng)讓途安L做出了不少的改變，這種改變可謂非常及時(shí)，補(bǔ)足了中低配車型在改款前配置低的短板，也更好地迎合了消費(fèi)者的需求，給了多口之家更多選擇它的理由。

　　現(xiàn)款日產(chǎn)天籟的外觀無論怎么改進(jìn)，相比同級別的雅閣以及凱美瑞還是顯得老成了一些，畢竟對手已經(jīng)開始走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格了，而自己仍然在走沉穩(wěn)的商務(wù)范兒。因此天籟可以說更適合30歲以上的有家人士。目前天籟已經(jīng)進(jìn)入到這一代產(chǎn)品的末期，相應(yīng)的好處其實(shí)也隨之而來——2.0的高配車型已經(jīng)下探到16萬元左右，性價(jià)比得到了大幅度提升。這個(gè)價(jià)格我們還有什么理由購買緊湊型車呢？

　　新天籟相比老款車型，最明顯的變化就是更換了全新的外觀。前臉采用了家族化的V-Motion設(shè)計(jì)語言，V型格柵，回旋鏢式的前大燈，比老款更具有沖擊力，造型上也更加年輕了一些。

　　對于天籟而言，最為劃算的應(yīng)該還是2.5L的版本，除了動(dòng)力總成，在座椅通風(fēng)加熱、記憶功能、外后視鏡記憶、后視鏡防炫目、全景攝像頭等配置均有很高的實(shí)用性，并且在安全性方面也是增加了許多主動(dòng)安全防護(hù)的功能，讓行車更加的智能安全。綜合優(yōu)惠后2.5L的車型價(jià)格已經(jīng)下探到18萬以內(nèi)，動(dòng)力更好，配置更高，表現(xiàn)更均衡全面。

　　舒適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級別算得上是數(shù)一數(shù)二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔(dān)心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動(dòng)力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單純看賬面參數(shù)的話，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至?xí)屓擞X得這車“開起來會不會很肉”。然而實(shí)際上路后，這臺爆發(fā)力算不上很猛，但開起來卻得心應(yīng)手，平順好開依然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的拿手強(qiáng)項(xiàng)。

　　車型點(diǎn)評：對于天籟，雖然大家都期待全新車型的出現(xiàn)，但是其目前給力的優(yōu)惠的確是一大殺手锏。舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續(xù)的口碑，再加上高科技的主動(dòng)安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級車陣營中有著很強(qiáng)的競爭力，頗為值得大家去體驗(yàn)感受對比一番。

　　提到合資品牌非承載式車身的SUV，大家可能首先想到的都是帕杰羅、普拉多等車型，但過高的售價(jià)讓普通越野粉絲們難以接受。途達(dá)的出現(xiàn)引起了硬派SUV市場的一陣騷動(dòng)。從尺寸的參數(shù)來看，途達(dá)就是和普拉多、帕杰羅一個(gè)量級的車型。但它的價(jià)格直接下探到17萬起，平民的售價(jià)也讓更多的消費(fèi)者開始關(guān)注它。

　　途達(dá)采用日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉設(shè)計(jì)，利用折線突顯立體感，車身隆起的線條營造很強(qiáng)的力量感。先不管它內(nèi)在實(shí)力如何，外觀上絕對能滿足你對于一臺硬派SUV的幻想。

　　鼓剎的成本要比碟剎低不少，但也并非一無是處，鼓剎是完全封閉的空間，在通過涉水路段、沙石路段可以防止水或石沙的進(jìn)入；另外，維修和保養(yǎng)也要更便利，而且在實(shí)際的使用過程和測試過程中也沒有發(fā)現(xiàn)什么弊端。

　　內(nèi)飾方面，途達(dá)依然是日產(chǎn)的一套風(fēng)格，簡約大氣順手易用。用料雖然都是硬塑料，但是對于這個(gè)定位的車型來說，底盤、四驅(qū)、動(dòng)力系統(tǒng)等等的才是最關(guān)鍵的東西。另外值得肯定的是，途達(dá)的座椅保持了日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng)，柔軟舒適，并沒有因?yàn)槭怯才稍揭败嚩档退疁?zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，途達(dá)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動(dòng)變速箱。從動(dòng)力表現(xiàn)來看，途達(dá)和普拉多2700、帕杰羅3.0屬于一類，說不上有多么強(qiáng)勁，但滿足日常使用以及玩家的越野需求還是富富有余的。

　　日產(chǎn)途達(dá)在四驅(qū)硬件方面十分給力，一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有低速四驅(qū)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50，并且還配備了后橋牙嵌式差速鎖，這是硬派SUV非常重要的配置，也是途達(dá)的核心賣點(diǎn)。

　　車型點(diǎn)評：這樣的底盤基礎(chǔ)，這樣的方向設(shè)定，注定了日常的公路駕駛并非是途達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，雖然座椅以及靜音效果出眾，但“去野”才是它的本質(zhì)，如果日常代步，我更建議您買奇駿。非承載式車身、低速四驅(qū)、后橋差速鎖以及不錯(cuò)的通過性，讓途達(dá)有著同級別難覓對手的越野能力。對于喜歡越野而預(yù)算在十幾萬的普通消費(fèi)者來說，途達(dá)無疑能夠滿足您對于硬派越野車的期望。

　　今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼乃目钴囆碗m然在同一個(gè)價(jià)位區(qū)間，但擁有著完全不同的屬性風(fēng)格，可以滿足不同人群的使用需求——作為二十歲出頭的年輕人大可不必考慮空間問題，可以購買時(shí)尚年輕風(fēng)格的豐田C-HR；剛剛步入婚姻殿堂的多口之家購買大眾途安L則能夠很好地滿足一大家人的出行；事業(yè)小有成就的朋友們使用既能接待客人又能滿足家用的日產(chǎn)天籟也非常合適；而途達(dá)則非常適合喜歡越野而沒有更多預(yù)算的各年齡段頑主們。即將到來的金九銀十月正是買車的好時(shí)機(jī)，有打算的朋友們可以擇機(jī)入手了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	豐田C-HR 2018款 2.0L 酷越豪華版	途安L 2018款 280TSI 自動(dòng)豪華版	天籟 2018款 2.0L XL 智進(jìn)版	途達(dá) 2018款 2.5L XL Upper 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
官方價(jià)：	16.98萬	19.98萬	18.68萬	19.98萬
廠商：	廣汽豐田	上汽大眾	東風(fēng)日產(chǎn)	鄭州日產(chǎn)
級別：	小型SUV	MPV	中型車	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-06	2017-10	2018-05	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	1.4T L4	2.0L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171	150	150	184
最大扭矩(N·m)：	203	250	195	251
變速箱：	CVT無級變速(模擬10擋)	7擋雙離合	CVT無級變速	7擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門7座MPV	4門5座三廂車	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4405×1795×1565	4527×1829×1659	4891×1830×1490	4882×1850×1835
軸距(mm)：	2640	2791	2775	2850
最高車速(km/h)：	185	204	192	165
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.3	11.9	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	5.9	7.2	9.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	MPV	三廂車	SUV
長度(mm)：	4405	4527	4891	4882
寬度(mm)：	1795	1829	1830	1850
高度(mm)：	1565	1659	1490	1835
軸距(mm)：	2640	2791	2775	2850
前輪距(mm)：	1550	-	1585	1570
后輪距(mm)：	1550	-	1585	1570
最小離地間隙(mm)：	-	120	138 (空載)	225 (空載)
車重(kg)：	1510	1535	-	1830
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	4	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	7	5	5
油箱容積(L)：	50	58	70	-
后備廂容積(L)：	-	137	516	-
后備廂最大容積(L)：	-	1857 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	770×950×680	-	1100×1000×500	1050×1090×900
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	M20A	EA211	MR20	QR25
排量(mL)：	1987	1395	1997	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	171	150	150	184
最大功率(kW)：	126	110	110	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6600	5000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	203	250	195	251
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400-4800	1750-3000	4400	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	13	-	11.2	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	-	-	-
行程(mm)：	97.6	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬10擋)	7擋雙離合	CVT無級變速	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	10	7	無級變速	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	五連桿整體橋式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	非承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/55 R17	215/60 R16	255/60 R18
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	215/55 R17	215/60 R16	255/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無	非全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	T145/70 D18	-	T135/90 D16	255/60 R18
接近角(°)：	14	-	-	32
離去角(°)：	20	-	-	27
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	120	138 (空載)	225 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	-	5.5	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	○	●	●	●
全景天窗：	-	●	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	●	-	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	●	○	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	●	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副●	主● / 副●	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	●	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒		比例放倒
第三排座椅：	-	●	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	-	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	●
近光燈：	LED	鹵素	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	○
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	○
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：		單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	6	4
自動(dòng)泊車入位：	-	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-	-
并線輔助：	-	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	○	-	○
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	1.珍珠白、雙色車身另加收2000元， 珍珠白黑雙色另加收4000元。 2.天窗版需額外支付費(fèi)用，酷越系列、天窗版車型將于2018年內(nèi)推出。 3.特別版車型為店頭加裝。	選裝集成式兒童安全座椅	-	-
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