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以不變應萬變? 實拍2019款一汽奔騰B50

2018-09-12 00:25:49 作者:楊格

空間:乘坐空間寬裕

  空間不夠?軸距來湊,得益于2725mm的越級軸距,奔騰B50在配備一套侵占車廂空間很大的四輪獨立懸掛系統之后還能有著與同級別競品車型不相上下的表現,還是很值得表揚的。

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動力:還是熟悉的配方

  動力方面仍然不變,1.4T車型搭載1.4升渦輪增壓發動機,最大馬力136匹,匹配6速手自一體變速箱。還有一款手動擋車型可選,其中1.6升自然吸氣發動機最大馬力109匹,匹配的是5速手動變速箱。

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  前雙橫臂式獨立前懸架以及后多連桿式獨立后懸架結構的底盤,這是一套強調運動操控的底盤結構,這也是奔騰B50最加分的地方之一。

  總結:總的來說,2019款奔騰B50作為一款年度改款車型,這樣的配置升級和設計優化無可厚非,但是面對如今產品力爆棚的其他競品車型,這樣的改變就顯得沒那么有底氣了。即便天生有著一副好底子(同級別難得的四輪獨立懸掛),但不是每個人都對操控有著那么高的需求。配置和設計上嚴重缺乏“新鮮感”才是奔騰B50最需要改變的地方,畢竟以如今的自主品牌A級車市場來看,有著看上去更新穎更高端的外觀,超越同級的配置表現才能更好地打動消費者。(圖/文/:太平洋汽車網 楊格 攝:彭興生)

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