【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然當(dāng)今汽車市場(chǎng)是以SUV作為主導(dǎo)，但家轎同樣有著不少的市場(chǎng)份額，另外這部分消費(fèi)者在日常用車時(shí)都追求省心，因此立足市場(chǎng)已久的合資品牌成為他們的首選。同樣的，合資家轎中也有不少擁有寬敞乘坐空間的。今天就為大家?guī)?lái)四款價(jià)格控制在15萬(wàn)元內(nèi)具備大空間的合資家轎。

　　廣汽本田凌派是針對(duì)國(guó)人需求所推出的特供車型，因此整車設(shè)計(jì)以及內(nèi)在硬件都很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口，新一代凌派在造型風(fēng)格上有了巨大的變化，動(dòng)力方面也啟用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新一代本田凌派沿用本田家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步向第十代雅閣靠攏。其中前臉格柵變得更寬更大，兩側(cè)配備羽翼式前LED大燈；側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，另外新一代凌派車身長(zhǎng)度，使得車側(cè)看起來(lái)更加修長(zhǎng)；最后尾部大體上造型和前代車型相差不大，但尾燈進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加凌厲。

　　新一代凌派內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得更加簡(jiǎn)約，用料以及做工都非常上檔次。其次配置方面，高配車型配備了8英寸中控顯示屏，搭載最新的Honda CONNECT系統(tǒng)，另外新一代凌派擁有本田HondaSensing駕駛輔助系統(tǒng)，集合了LKAS、ACC、CMBS、RDM、TSR、 LSF等一系列功能，優(yōu)于同級(jí)。

　　172cm體驗(yàn)者調(diào)到合適位置后（最低），頭部空間為一拳；后排頭部空間為四指，腿部空間則超兩拳，像小編這種身材翹二郎腿完全不成問題，空間很寬裕。另外還有一點(diǎn)就是新一代凌派后排中間地臺(tái)，凸起不明顯，放腳并不覺得憋屈，保證后排三個(gè)人乘坐的舒適性。

　　動(dòng)力方面，全新一代凌派也順應(yīng)了時(shí)下的“潮流”，進(jìn)行全面小排量渦輪化，目前全系只搭載一臺(tái)1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。排量雖小，不過(guò)性能參數(shù)卻不含糊，有著90kW的最大功率，而在2000-4500轉(zhuǎn)的區(qū)間能爆發(fā)173N·m的峰值扭矩，相比上代的1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色。

　　車型點(diǎn)評(píng)：一款車型要時(shí)刻保持產(chǎn)品的“新鮮感”，才能得到更高的關(guān)注度。新一代凌派在里里外外，加上配置和動(dòng)力，都是全面的革新，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)具有很大的誘惑力。

　　軒逸在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)已經(jīng)存在已久，在今天它依舊能有一個(gè)非常好的銷售成績(jī)，證明軒逸整個(gè)產(chǎn)品力早以深入消費(fèi)者心里。現(xiàn)在不少新車都主打智能化，趁著這個(gè)熱點(diǎn)，軒逸推出了19款智聯(lián)版車型，裝上了東風(fēng)日產(chǎn)的“智行+”車載系統(tǒng)。

　　軒逸前臉采用更多的曲面來(lái)營(yíng)造優(yōu)雅造型，前臉U字形鍍鉻飾條加上兩側(cè)回鏢式頭燈是日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，另外軒逸造型多多少少有其老大哥天籟的影子在里面，給人一種顧家的形象。

　　軒逸的內(nèi)飾布局與其他日產(chǎn)車型相同，都會(huì)偏向居家風(fēng)格，并且這種內(nèi)飾風(fēng)格十分耐看。

　　軒逸在安全配置方面下了許多功夫，除了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)更加普及，高配車型還加入了胎壓監(jiān)測(cè)。除此之外車道偏離預(yù)警、變道輔助等高科技輔助駕駛功能也出現(xiàn)在它身上。新增的19款智聯(lián)版搭載了東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備智能語(yǔ)音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、流量無(wú)憂等功能。

　　日產(chǎn)旗下車型在乘坐舒適性有著自己一套辦法，首先軒逸車內(nèi)座椅寬大又舒適，其次身高1米76的體驗(yàn)者坐在前后排，都能得到寬敞的乘坐空間。

　　軒逸采用采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的經(jīng)典組合，最大功率：93kW(126PS)/5600rpm，最大扭矩：154N·m/4000rpm；另外它還有一款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：102kW（139PS）/6000rpm，最大扭矩：174N·m/3600rpm，同樣是配備CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：憑借多年累積下來(lái)的口碑，軒逸即便歷經(jīng)幾次小改款之后，對(duì)消費(fèi)者還能保持著強(qiáng)大的吸引力，但這部分市場(chǎng)的對(duì)手正逐漸強(qiáng)大起來(lái)，或許對(duì)于軒逸的壓力會(huì)變得更大，希望新一代軒逸能早日出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

　　寶來(lái)是一汽-大眾旗下主銷的家轎車型，為了滿足呈現(xiàn)年輕化的消費(fèi)群體，寶來(lái)也必須來(lái)一次帶有誠(chéng)意的改款才能繼續(xù)在這個(gè)市場(chǎng)里立足。新一代寶來(lái)在MQB平臺(tái)的加持下，給人許多新鮮感。

　　第一眼看到新一代寶來(lái)，會(huì)感覺到它整體形象變得年輕不少。一方面采用MQB平臺(tái)后更大的車身尺寸讓新車看起來(lái)更舒展大氣，另一方面重新設(shè)計(jì)的燈組造型以及車身的線條讓全新一代寶來(lái)的性格彰顯的更直白。前臉和尾部的層次感更突出，營(yíng)造出扁平的視覺效果，超過(guò)1.8米的車寬也是同級(jí)罕見，腰線的造型更是犀利動(dòng)感。

　　新一代寶來(lái)的內(nèi)飾布局和新一代朗逸有點(diǎn)相似，將出風(fēng)口與中控大屏位置調(diào)換，功能區(qū)劃分更清晰。多層次的飾板讓內(nèi)飾的品質(zhì)得到了明顯的提升，雖然中控臺(tái)和飾板多用塑料材質(zhì)，但是細(xì)膩的做工還是帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺效果。

　　從高配車型上看，新一代寶來(lái)新增了不少配置，例如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動(dòng)駐車、車前測(cè)距監(jiān)控等。中控大屏集成了GPS導(dǎo)航、在線服務(wù)、手機(jī)互聯(lián)以及智能語(yǔ)音控制等功能，可以說(shuō)非常主流了。

　　在更換了平臺(tái)后，車身尺寸的增加讓全新一代寶來(lái)的空間表現(xiàn)更有看點(diǎn)。更長(zhǎng)的軸距在保證了后排空間的同時(shí)加長(zhǎng)了后排座椅的座墊長(zhǎng)度，這一變化是很容易感受到的。在坐進(jìn)后排后，座椅對(duì)腿部的支撐很到位，這種飽滿感在同級(jí)別車型中不容易感受到。座椅的填充物軟硬適中，保證了良好的支撐性和包裹性。

　　新一代寶來(lái)的高配車型搭載載了大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，對(duì)比上一代寶來(lái)最大功率為96kW的1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)不少。與之匹配的依舊是7擋雙離合變速箱。此外1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)繼續(xù)沿用，匹配5MT/6AT變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新一代寶來(lái)帶來(lái)的變化是非常實(shí)在的，算是在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)注入了“新鮮血液”，也讓這臺(tái)一汽-大眾的當(dāng)家車型能保持更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，相信新一代寶來(lái)能繼承前代車型的銷售成績(jī)。

　　別克英朗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的成績(jī)一直表現(xiàn)強(qiáng)勁，為了延續(xù)自身的銷售勢(shì)頭，新款別克英朗不僅采用家族式設(shè)計(jì)，而且配備了逐漸成為主流的小排量渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　翼展式中網(wǎng)是別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它讓整個(gè)車型變得更加年輕；另外英朗整車線條變得更加舒暢，尤其是腰線的處理變得更加張揚(yáng)；最后尾部的線條同樣更豐富，向君越和君威靠攏，重新設(shè)計(jì)的尾燈造型更犀利時(shí)尚，也讓尾部線條多而不亂。

　　新款英朗在內(nèi)飾采用更多的流線設(shè)計(jì)，環(huán)抱式內(nèi)飾布局看起來(lái)更加舒展，另外內(nèi)飾主要采用硬材質(zhì)，但細(xì)節(jié)的做工還是很不錯(cuò)的。

　　新款英朗的高配車型配備7英寸觸摸顯示屏，不僅內(nèi)置導(dǎo)航和多媒體娛樂系統(tǒng)，還支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，另外它還配備安吉星呼叫功能，在緊急情況下是一個(gè)非常實(shí)用的配置。

　　空間方面，身高1米75的體驗(yàn)者坐在英朗車內(nèi)，整體空間都能令人滿意，另外英朗車內(nèi)座椅的包裹性表現(xiàn)不錯(cuò)，質(zhì)地柔軟。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款英朗搭載通用新的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了此前的1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)在此前上市的別克GL6和閱朗上均有搭載。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)高了不少，而新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比于老款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩方面也提升了30N·m。充沛的動(dòng)力輸出相比于老款車型有了明顯的提升，油耗方面也進(jìn)一步降低。

　　車型點(diǎn)評(píng)：換裝更年輕面貌，配置有一定提升，配備更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比變得更高，因?yàn)樾驴钣⒗士墒菐еS多“硬貨”來(lái)面對(duì)消費(fèi)者，再加上前期在市場(chǎng)上所累積下來(lái)的良好口碑，相信新款英朗在消費(fèi)者面前還是有著巨大吸引力。

　　全文總結(jié)：隨著市場(chǎng)消費(fèi)群體呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，新款車型都朝著年輕化的趨勢(shì)去設(shè)計(jì)，即便合資家轎也同樣如此，這四款車型在設(shè)計(jì)方面都呈現(xiàn)出動(dòng)感的一面，車內(nèi)空間也能滿足大家日常實(shí)用，至于四款車型之間怎么選，只能根據(jù)自身購(gòu)車預(yù)算和需求的配置進(jìn)行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）