【太平洋汽車網 導購頻道】說緊湊級轎車是車壇里的常青樹一點都不過分，適合的價格、不錯的空間、靈活的車身，一直以來很多人選擇緊湊型轎車作為家庭第一臺車。但是現在年輕消費者選車的眼光可挑了，除了好看的外觀、舒適的內飾，還希望有一些能代表個性的元素，今天我們就來給大家推薦幾款年輕消費者的車型。

　　藍鳥是日產在國內發布的一款全新個性年輕化的車型，在前不久進行了一次改款，10.59-14.39的官方指導價比起舊款有所下降，而且現在還有比較大幅度的優惠，同時在配置上也有了一次升級，性價比更高。

　　2019款藍鳥依舊保持了現款車型新潮的外觀設計，車頭、中網以及大燈還有側面的線條勾勒出了極強的視覺沖擊力，小溜背的造型增添了一份動感，這樣的設計在同級別車型中可以說是獨此一家了。

　　藍鳥還搭載了日產的i-SAFETY智能主動安全系統，包括BSW變道盲區預警系統、LDW車道偏離預警系統、IEB預碰撞智能剎車系統以及CTA倒車車側預警系統。

　　其中預碰撞智能剎車可以根據前車車速和前車的距離提示或者主動剎車，避免前車突然急剎而導致追尾，車道保持系統可以識別路面上的邊線，并在未打轉向燈壓線先主動提示，引導駕駛員回到車道中間，變道輔助則可以監控盲區有無其他車輛，避免變道時出現意外；最后的倒車車側預警系統則可以在倒車時監測兩側有無來車或者行人，避免因車尾盲區導致事故發生。

　　內飾方面，整體布局采用“以駕駛者為中心”的理念，中控臺向駕駛者傾斜5度，整體造型也更加時尚運動，大膽的紅黑配色更是滿足了年輕人張揚的個性。

　　在中控臺上，19款藍鳥的中控屏幕升級為8英寸，并搭載了東風日產智聯系統，包括語音控制、在線導航、在線監測、在線娛樂、車載wifi等功能，在今天推薦的4款車型中，藍鳥是唯一一款搭載智能車聯網系統的。

　　在線導航相比傳統導航的優勢很多，比如實施更新地圖數據、查看擁堵路段并且可以智能躲避。

　　東風日產智聯系統還集成了考拉FM、酷我音樂、墨跡天氣，可以實現在線音樂功能，無需像以前一樣插著U盤聽歌

　　值得一提的是，升級后的智聯系統還支持遠程實時監控，可以通過APP實施監測車輛各種狀態，包括有無故障、車燈和車門的開關情況等。

　　當然了，這么多在線服務，流量費用成為了十分關鍵的問題，東風日產為每臺設備提供十年免基礎流量的流量無憂服務，基本可以覆蓋整個用車的生命周期。

　　在空間方面，得益于2700mm的軸距，藍鳥的乘坐空間還是相當充裕的，172cm身高體驗者在前后排都能獲得比較好的乘坐空間。

　　后備廂空間十分巨大，容積達到了同級別少有的561L，后排座椅支持4:6比例放倒。

　　動力方面，藍鳥采用的是1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，其中1.6L發動機最大功率為93kW，最大扭矩為126N·m，在同級別中屬于主流水準，匹配平順的CVT變速箱，日常使用更加舒適安心。

　　近期東風日產還為購買藍鳥的消費者準備了“定額貸5萬2年0利息”的金融政策，簡單點來說就是定額貸款5萬，并在2年內享受0利息的優惠政策，減輕了消費者的購車壓力。

　　車型小結：只看官方指導價的話，藍鳥價格好像有點偏高，但從市場反饋來看較大的優惠幅度還是展現出藍鳥的性價比優勢，而且在高配版本上，智能輔助剎車、LDW車道偏離預警等各種功能都是羅列在配置表上，這些配置同級幾乎沒有配備，安全性方面做的十分到位。另外，19款還升級了東風日產智聯系統，車輛智能化水平有更進一步的提高，更符合現在消費者的需求。

　　現售昂克賽拉最新款為17款，整體線條以及車身尺寸方面都沒有做多大的改變，而是在細節上要更講究一些。魂動設計理念的使用讓昂克賽拉成了高顏值的代表，出色的操控表現也讓它擁有良好的運動能力，甚至可以與思域一爭運動轎車的名號。

　　17款款昂克賽拉基本保留了原有造型，不過更大的中網以及更精致的頭燈與霧燈這些細節部分的處理讓昂克賽拉的前臉看起來更大氣動感。

　　內飾方面，17k款昂克賽拉取消了碳纖維貼紙，增加了軟質材料的覆蓋面積，手感有所提升，方向盤也作出了一些小改動。配置方面中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導航系統等功能。

　　在乘坐空間方面，昂克賽拉的頭部空間表現不錯，但腿部空間還是稍稍少了一點，2700mm的軸距被發動機艙占用了一部分。

　　昂克賽拉有1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機可選，其中選擇1.5L發動機的消費者要多一些。這臺1.5L創馳藍天發動機名聲在外，最大功率為86kW，最大扭矩為148N·m，動力輸出比藍鳥略低。

　　昂克賽拉現在也有萬元優惠，優惠幅度不算大，終端價格稍稍高了一點，但對想買昂克賽拉的消費者來說，這價格應該不成問題。

　　車型小結：馬自達昂克賽拉是一款專門針對運動操控而推出的車型，動感的外觀也吸引了不少年輕消費者，但也同時車內乘坐空間也因為造型被侵占了一小部分，縱向空間稍微小了一點。昂克賽拉提供兩款發動機可選，節油效果更佳的1.5L發動機會更受青睞一些，遺憾的是動力輸出偏弱，但在城市中走走停停沒什么問題。

　　北京現代一直主打的是家用時尚風格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領動就是高顏值家轎的代表，即便縱觀整個緊湊級轎車市場，能有領動這么高顏值的車屈指可數。除了顏值，領動的價格也是一大優勢，不足10萬元的起售價在合資家轎中還是很有競爭力的。不論是實力表現還是銷量，領動都能算得上是韓系家用轎車的代表。

　　運用流體雕塑2.0設計理念的領動在外觀上的確有自己的優勢，扁平的設計將視覺重心降低，短尾的設計同樣服務于運動氣質，看起來時尚感更強。

　　而內飾方面，相比外觀領動的表現則顯得較為規矩了，但是看上去質感和用料還是很不錯的，整體風格也挺適合家用的。

　　領動在內部空間方面表現不錯，2700mm的軸距保證了領動充裕的后排空間，盡管是溜背設計，但后部空間表現依然出色，同時后排空調出風口，扶手杯架這些配置也更為人性化。對于后備箱空間上，官方標準容積462L將座椅放倒后可擴充更多空間。

　　領動提供1.6L和1.4T兩款發動機可選，但主打的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率為95.3kW，最大扭矩為157N·m，與之匹配的是6速手動和6速自動兩款變速箱，賬面數據表現不錯。

　　韓系車相對其他合資品牌一直有著價格方面的優勢，領動也不例外，經銷商普遍能給出一萬多接近兩萬元的優惠，性價比優勢不錯。

　　車型小結：領動的針對人群很明確，對運動和時尚有著更高追求的年輕人。當然，如果你只是追求外表的運動，選擇1.6L車型就可以了，而如果更強調內在運動表現，1.4T車型也能夠滿足你，從這一點來說，領動能夠滿足不同需求的人群，這種做法還是很聰明的。但是在競爭對手紛紛出新的大環境下，領動從上市以來一直沒有過更新，如果能有競爭力更強的車型推出的話，領動的實力會更上一層。

　　福克斯也是這個級別車型中的老將了，在前不久完成了換代上市。全新一代的福克斯剛推出的時候很多人都說它丑，但是現在已經沒有這個聲音了。相信那些對顏值有追求的年輕消費者，肯定無法拒絕戰斗氣息濃厚的ST-line版福克斯。在這里給大家推薦三廂版的福克斯，實用性會更強一點，看起來更大氣。

　在外觀上，新一代福克斯依然是保留了大嘴進氣格柵的家族化前臉，辨識度很高。并且大嘴中網設計的更低，營造出俯沖的姿態。側面的車身比例很舒服，加上運動套件后看起來很飽滿。高配車型還配備了18英寸的輪轂，很有性能車的范兒。

　　福克斯的內飾給人的感覺比較素，也就是沒什么感覺，不驚艷，也不豪華。沒有鋼琴烤漆的面板，也沒有什么鍍鉻裝飾，唯一彰顯時尚科技感的地方就是那塊懸浮式的中控大屏。但其實這種簡單的風格，反而會很討年輕人的喜歡。

　　配置方面，新一代福克斯也搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，包括有智能領航系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、智能交通標志識別等齊全的主動安全輔助功能。

　　在乘坐空間方面，2700mm的軸距比起舊款要更長，相對的后排乘坐空間也要更寬裕一點，另外頭部空間表現不錯。

　　動力方面，福克斯提供1.0T和1.5T兩種動力選擇。在這里我們還是推薦門檻更低的1.0T車型，匹配8速手自一體變速箱，不管在平順性還是燃油經濟性方面都有明顯的提升，再搭配上換擋撥片和手動模式，極具可玩性。

　　車型小結：煥發新力量的老將，整體實力都得到了明顯的提升。動力和操控方面都是吸引年輕人的點，畢竟之前運動化家轎的名頭在那里擺著。官方指導價格與之前相差不大，但也因為是剛上市的車型，在經銷商那里自然也是沒有什么優惠的，這一點比較遺憾。

　　總結：本次給大家推薦的幾款適合年輕消費者的緊湊級車型，都是目前市面上性價比較高，口碑較好的車型。藍鳥的外觀內飾不用多說，獨特的造型在同級別車型中更具辨識度，19款車型也新增了智能車聯網系統，更符合現在年輕消費者的需求。領動則適合對配置有較高要求但預算較低的消費者，韓系車的性價比優勢有目共睹，至于福克斯和昂克賽拉，則是同級別中偏運動化的車型，如果您更喜歡操控，則可以選擇這兩款車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝志敏）