【太平洋汽車網 導購頻道】到底需不需要第三排座椅，到底用到這兩個座椅的需求有多大，可能是不少人買車時無比糾結的一個問題。的確，對于在大城市中工作生活的人而言，代步為主要需求，大尺寸的7座車還是略顯不便，畢竟一年下來，可能也就過年過節人多時才會遇到需要第三排座椅應急的時刻。

　　不過換個角度，有備無患嘛，7座車在人少時可以確保足夠富余的空間，在人多時又能滿足集體出行的需求，對于家庭成員多或喜歡和朋友們結伴出游的人，7座車就大有意義了！目前市場上有很多30萬級別的7座SUV，今天就為大家推薦實力較強的四款。

　　在這個價位的7座SUV中，豐田漢蘭達是無法避開的一位。較早引入國內市場讓漢蘭達掌握了先機，國產后大幅降低的售價更讓它萬般受寵?，F售的第三代車型上市后一直處于不加價就沒現車的熱銷狀態，漢蘭達已然成為30萬合資7座中型SUV的王者。

　　中期改款之后的漢蘭達前臉造型變得更加剛毅，大燈也有所變化，造型輪廓變得更加簡約。大嘴中網比改款之前更大更霸氣，大量的橫向飾條在視覺上拉寬了車體。除了前臉較為明顯的變化，和尾燈樣式的小幅度調整，中期改款的漢蘭達基本延續了舊款的造型。

　　改款后內飾基本保持著老款車型的布局，方向盤造型也沒有任何變動，中控臺下方實用性逆天的儲物槽讓人見一次夸一次，收納手機錢包鑰匙打火機等各種小物品簡直太舒服。

　　車內最大的變化就是中控屏幕尺寸升級到了10.1寸，并取消了兩側的實體按鍵，可視面積更大，操作感受也更好。

　　空間是這一級別車型的強項，漢蘭達的第二排和第三排都有著不錯的空間表現。當然了，五座狀態下后排乘客的體驗是最好的，柔軟舒適的座椅是一方面，后排空調、雙USB接口、超大尺寸全景天窗等配置也都是加分項！第三排雖然沒有第二排來得舒服，但座椅的寬度依然能夠保證兩位乘客的乘坐舒適度。

　　漢蘭達可以獨立開啟的后風擋也是一個很用心的設計，在狹窄的地方或者取放小物品時都派上很大用場。

　　漢蘭達的2.0T發動機輸出數據在同級別的2.0T中不算突出，不過220匹馬力驅動這臺碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來了平順的動力輸出特性和駕駛感受。底盤方面，采用前麥弗遜獨立懸掛，后懸掛沒有采用常見的多連桿式而為雙叉臂獨立懸掛，配備四驅系統。

　　車型小結：新款漢蘭達的升級集中在前臉造型和增加配置上，且價格不變。TSS安全系統以及10英寸的中控屏幕讓它的競爭力進一步提升，駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風格。漢蘭達是如此均衡的一位選手，在接下來的很長一段時間，它會一直是這個級別的標桿。