真實續(xù)航體驗 試駕幾何A高能超長續(xù)航版

在這為數(shù)不多的500公里車型中，又是否都能達到在日常駕駛中而不是以續(xù)航比賽的模式實現(xiàn)500公里續(xù)航呢

買它比買保險靠譜 眾編輯多角度體驗幾何A

電動車并不是新鮮玩意，但是近年從傳統(tǒng)燃油車轉向新能源車的呼聲越來越高。國內(nèi)也在大力發(fā)展新能源車，近期涌現(xiàn)出一批實力不容小覷的車型，作為自主品牌的領軍車企，吉利也有自己的新能源品牌——幾何汽車，旗下的首款車型幾何A在今年4月份已經(jīng)正式上市，近日這款新車來到我們編輯部，很多同事都表現(xiàn)出躍躍欲試的樣子。

未來正在接入 測試智能純電轎車幾何A

邁進精品時代的幾何A，先以獨特的命名方式抓住眼球，再憑借前衛(wèi)、安全、智能、環(huán)保的設計理念，傳遞出“A級”產(chǎn)品力，并喊出了“定義未來”、“東半球最好的電動車”口號，希望美好的一切都從幾何A開始。能曬出這么硬核的“文案”，幾何A勢必有過人之處，因此，我特別好奇它口中定義的“未來”究竟是怎樣的？

自主新能源之爭 幾何A/秦PRO EV/Aion S對比

2019年是新能源車型競爭激烈的一年，對于造車新勢力的強勁勢頭，傳統(tǒng)車企也迅速響應，而且也都交出了自家的新產(chǎn)品。分別有吉利旗下獨立出來的幾何汽車首款車型——幾何A，比亞迪旗下的純電動轎車秦PRO EV和廣汽新能源旗下的Aion S埃安。對于這三款新能源轎車，各家除了一直宣傳的續(xù)航作為賣點，也開始注重符合新能源車型的設計、配置以及空間表現(xiàn)。不過這是驢是馬，還得拉出來溜溜。

當你不再為續(xù)航焦慮? 試駕幾何A標準續(xù)航版

很明顯，2019年的新能源車市場又向前走了一步，新勢力造車熱度降低，傳統(tǒng)車企開始發(fā)力。尤其是一線大廠，在今年開始以一種全新的產(chǎn)品水準出現(xiàn)。幾何A就是這樣一款車，這是吉利旗下“幾何”品牌獨立出來后的首款車型。不同于以往推出的那些電動車，幾何A不再宣傳續(xù)航是唯一的賣點，而更多地是讓你知道這是一臺“好車”。當然，一臺電動車也只有做到讓你不再為續(xù)航焦慮，才會去以“汽車”的標準去看待這樣一臺車。

12小時體驗：長得好看還有實力，幾何A面前誰能不心動？

12小時體驗：長得好看還有實力，幾何A面前誰能不心動？

搶先試駕幾何A！15萬起續(xù)航500km讓我忘記續(xù)航焦慮

好看的皮囊千篇一律，沒有焦慮的續(xù)航才萬里挑一

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。