《駕入豪門》第2期 合格的運動車領克03
后排座椅也體現出一定的包裹性，除了頭枕為可調式外，座椅設計、包覆材質等都是與前排座椅同步。值得稱贊的是頭部空間，全景天窗沒有惠及到后排乘客，卻為他們創造出色的頭部空間，縱向的腿部空間也不錯，屬中上水準吧。
作為吉利汽車旗下的高端品牌車型，領克03確實做到了高于普通品牌的品質；就空間而言，雖然是運動取向，但也沒有一味地追求操控而放棄空間和乘坐舒適性，領克汽車把二者的關系平衡地很好，這也許是新時代年輕消費者所渴求的吧。
我們都知道領克03前期上市的車型，全部都是搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機的，盡管1.5T動力表現不俗，但消費者對三缸發動機仍然保留懷疑的態度，所以在2019款新車中，領克03推出了匹配2.0T四缸渦輪增壓發動機（T4版本）的車型。該臺2.0T發動機最大功率為140kW(190PS)/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，與之匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱。
從賬面上看，相比1.5T發動機，2.0T發動機的提升并不是很大，參數在同級2.0T動力中也不算出眾。而實際體驗是，中低速時與1.5T動力的差別并不是十分明顯，油門有別于其他運動型車的，調教沒有那么靈敏，屬于偏沉穩。高先生表示這樣的油門調教多少有點不盡人意，工程師們或許是想讓駕駛者在輕松的狀態下享受駕駛。
也許動力并不如外觀造型那么嚇唬人，轉向不如其他運動型車那么沉穩、精準，但領克03的底盤表現相當不錯，真的“玩得過”！外觀造型見仁見智，有人稱贊有人貶，高先生表示還可以，不算好看但有回頭率。內飾的重點在于用料與配置，設計可以放一邊，高度集成功能的中控觸摸屏可以控制上至駕駛輔助配置、下至大燈閃爍次數。最后，高先生更期待2.0T高功率版本，畢竟這臺2.0T低功還是不夠猛。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）
>>點擊查看今日優惠<<
粵公網安備 44010602000157號