聊起車內空間的問題，就勢必要說到MPV車型的優點了，就是同樣作為小微型車輛，同長寬條件下，MPV車型的內部空間表現絕對是排名最靠前的之一（另一個是微型面包車）。作為一款純電MPV，開瑞K50新能源的內部空間肯定是夠用的。

　　一、乘坐空間

　　開瑞K50新能源的座椅全部采用了仿皮材質包裹，填充物個人感覺稍微軟了一些，支撐性不太夠，短途駕駛可能還比較舒適，長途駕駛的話軟綿的觸覺會增加疲勞感。座椅的調節為手動四向調節，簡單省電。

　　前排乘坐空間方面，表現還是很充裕的，體驗者1.85的身高，坐進去非常輕松，在調節到了適合的駕駛姿態后，頭部空間還留有一拳多一點點的富余。

　　開瑞K50新能源的第二排座椅采用了和前排座椅同樣的材質和同樣的設計，由于座位分布采用2+2+3布局，第二排座椅只有兩個座位，座椅調節也是四向手動調節。不過和前排不同的是，雖然填充物和前排一樣依舊不夠硬，但單純的作為乘客來說，舒適型更好一些，長途旅行中軟綿綿的睡上一覺是很好的選擇。

　　第二排乘坐空間方面依舊是比較充裕的，體驗者坐進去擺正坐姿后，頭上距離頂棚&膝蓋距離前座都留有一拳多的富余。不僅如此，由于第二排座椅滑道的存在，前后再調節的余地也比較大。

　　第三排座椅的材質和前兩排一致，只是造型設計上變成了平板（便于放倒）?？臻g方面來說，體驗者身材較高，坐進去只能說將將夠坐，沒有什么活動空間。但如果是體格較小的人的話，基本上沒有什么問題，如果第二排還能前移，則也算是充裕了。

　　二、儲物空間

　　開瑞K50新能源的儲物空間方面，前排空間比較豐富，后排相對略少。前排儲物空間包含了中控區兩個、前排杯架兩個及杯架后方一個、中央扶手儲物箱一個和副駕駛儲物箱一個共計7個可以放置東西的空間，還是挺夠用的。另外，在中控儲物上方，還有一個點煙器接口及一個USB接口。

　　開瑞K50新能源的第二排和第三排儲物區，相對于前排就比較少了，只有車門和第三排儲物區有空間可供放置物品。而且有一個遺憾是，后排沒有USB接口，這就意味著后排乘客完全無法利用車輛電能為手機等物件充電了。

　　開瑞K50新能源的后備廂空間方面，第三排座椅豎起的時候，由于座椅傾角的問題，讓整個后備空間的容積被切割成了不規則形狀。如果將第三排座椅掀起來的話，空間就比較大了，目測可以放置不少大型日常物件。