細節用心符合家用 別克GL6頂配車型實拍
GL6對于后排乘客是非常照顧的，比如標配了后排出風口和兩個USB電源接口，而在儲物方面也是頗為用心，有幾處細節的設計都很貼心。
進入到第三排有兩種方式，一種是從第二排過道中間進入，另一種是將第二排座椅放倒后將座椅前移進入第三排。兩種方式相比，第二種放倒座椅的方式進入是比較輕松的，而從第二排過道進入，由于車輛的橫向空間不算富裕，并且地臺中間有突起，相比之下這種進入方式不算方便。
在滿載情況下，尾箱空間真的不算富裕，也就放一個登機箱和一個登山包，再加一點雜物，但如果還想放BB車之類的，可能就很局促了。不過，同類型的6座或7座車，尾箱空間也都如此，只是GL6在乘坐空間方面的舒適感會更強，各有利弊吧。
別克GL6的6座版和5座版均為相同的動力總成，匹配的是上汽通用研發的1.3T三缸發動機，搭配6速手自一體變速箱。這臺發動機在1800rpm時爆發出230N·m的峰值扭矩，實際駕駛中不論是低扭的表現還是高速狀態下的動力儲備都是充裕的。
而在底盤懸掛方面，GL6的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛，可見在更大空間和舒適性方面，這也保證了GL6有著良好的行駛質感，濾震效果還是很出色的。
總體來說，別克GL6 的性價比還是蠻高的，它的出現恰好滿足了那些預算在15到20萬之間，想選擇一輛家用MPV的車主，而結合別克GL6六座版車型14.29-16.69萬元的指導價，也算是目前合資品牌中價位比較親民的了。另外再來說說GL6還是途安L，這也是消費者經常拿出來對比的兩款車，怎么說呢，兩車的潛在消費者還是略有不同，GL6更偏向于年輕家庭的定位，后排空間表現不錯，而途安L較高的車內高度也是其自身優勢，但如果參考價格，GL6的起步價更低，這對手頭稍微吃緊的家庭或許是個誘惑。（圖/文：太平洋汽車網 王曉莉 攝：王彩霞）
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