【太平洋汽車網 導購頻道】入門級合資SUV市場備受年輕消費者關注，因為在這個市場里的SUV造型個性，同時在一些功能性賣點上也向著年輕有朝氣這一特點去發展，最重要的是價格不算貴。近一兩年，這部分市場出現了不少新鮮血液，其中奕歌雖然上市有一年左右，但是它在這個市場還算一名出道不久的新秀，不過奕歌擁有著和其它三菱家族旗下車型不太一樣的設計，目的是為了更好地吸引年輕消費者。另一邊XR-V在國內SUV市場立足已經有5年多，但隨著市場競品不斷加強、涌現，加上消費者對購車要求也大大提高，因此東風本田推出了新款XR-V，以一種新的姿態來重新吸引年輕消費者。

　　雖然本次新款XR-V屬于一次中期改款，但在外觀細節上有許多地方做了調整，是車頭，整體看起來有一些CR-V的影子，而側面和尾部則是以“黑化”為主調，銀色飾條的加入讓車頭變得活潑一些。另一邊奕歌采用與老大哥歐藍德相同的設計語言，但是設計師在這個基礎上為專供年輕消費者的車型做了一些打破常規的設計手法，讓這臺車型展現出年輕與活力。

　　新款XR-V的內飾變化沒有外觀來的明顯，但增加三種內飾配色，讓內部氛圍變得更加活躍，而布局上還是維持舊款車型那種不對稱性。另一邊奕歌則是水平對稱式布局，副駕駛位上大面積皮革材質包裹是三菱車型一大設計特點，而全黑內飾配色給人的感覺頗有運動感。

　　兩車內部座椅都跟隨各自車型的內飾配色，其中XR-V為雙色拼貼，奕歌則是全黑，不過要說明一點的是，XR-V全系車型為主駕駛位是手動調節，而奕歌高配車型擁有駕駛席電動調節，這點希望XR-V在下次改款的時候能跟進一下。如果從兩車尺寸上看，奕歌身材稍大，換來的內部空間還是它表現更好。

XR-V駕乘空間示意圖：

奕歌駕乘空間示意圖：

　　新款XR-V“保留低配動力，替換了高配動力”，低配動力是那款熟悉的1.5L地球夢發動機，匹配6MT或者CVT變速箱。而老款的1.8L發動機將不再沿用，取而代之的是思域上那臺1.5T發動機，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，匹配CVT變速箱。另一邊奕歌入門車型為1.5T+6MT，其余車型是1.5T+CVT，在保證了運動屬性外大大提升了其燃油經濟性。

XR-V動力示意圖：

奕歌動力示意圖：

　　全文總結：本田XR-V在15萬元左右的合資SUV市場一直有著不錯的人氣，并且這次改變的地方都落到實處，然而個人覺得在一些配置車型覆蓋，XR-V還是做得不夠好，一些有亮點的配置要去到頂配車型才有；另一邊奕歌配置的表現以及設計都表現不錯，但上市了一段時間，關注度不是特比高，品牌宣傳力度還有待加強。總的來說，兩款車都有實力，如果能優化下不足之處，那就更有競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）