詮釋極致美學 主編體驗新一代GLC轎跑SUV
體驗外外觀和內飾后，我們來感受一下新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV的動態表現。我駕駛的這臺車是尾標為300 4MATIC的車型，其使用了一臺直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為190kW（258PS），最大扭矩在給我的官方手冊中并沒有標出，但在前不久的廣州車展上，我了解到，這臺車的最大扭矩應該是370N·m，官方0-100km/h的加速成績為8.1秒，最高時速240km/h。從這些現有的數據我們可以感受到，這是一臺動力表現在同級別中算是上流水平了。
新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV的這臺四缸汽油發動機使用了雙渦流渦輪增壓系統，其擁有活塞冷卻管道和冷卻效果更佳的排氣門，可釋放出較高的動態潛能，動力更強的同時且油耗更低！汽油微粒濾清器還能夠有效降低小煙塵微粒的排放。
除了出色且高效的動力總成外，新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV還使用了家族中成熟的9速自動變速箱（9G-TRONIC），多達9個前進擋以更便捷、平順的換擋操作，將效率、舒適性和動態性進行了全面提升，而且更高的齒比有助于降低油耗。
駕駛著新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV后，這臺車給我的感覺就是“很德味”且“很奔馳”！尤其在其加速質感方面，不會有輕盈單薄的感覺，反而是我們所熟悉的奔馳那種獨特的沉穩感，并不像傳統四缸渦輪機那樣會有突兀的推背感，隨著油門的開度變大，其循序漸進的動力輸出簡直太有質感了。持續的加速感讓我感覺這臺車非常有底氣，再加上9速自動變速箱的配合，給人一種柔中帶剛的愉悅感。
我感覺新一代奔馳GLC轎跑SUV的底盤調校更偏舒適，這跟我之前沒拿到車時預想的差不多。這種走舒適路線的做法我覺得很符合其定位，尤其行駛在那種連續顛簸路面的時候，它處理的非常好！這點并不出乎意料，畢竟是奔馳所擅長的部分。
新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV的舒適性給了我們熟悉的感覺，在連續小顛簸路況時，我坐在車內可以說是如履平地的感覺，其濾振性做的近乎于完美。相信無論是前排駕駛者還是后排乘坐者，都會很喜歡這種“與世隔絕”的感受。
作為一款純進口的中型掀背SUV，新一代梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV給我的感覺非常好，不僅符合其品牌調性，更讓用車感受得到了進一步的升華。選擇這樣一臺車我覺得不僅是不希望自己隨大流，更多的是希望通過這樣一臺將美學發揮淋漓盡致的車，來展現自己的品味和生活態度。（圖/文：太平洋汽車網 楊震 攝：太平洋汽車網 王碩）
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