歸來還是那個王者 奧迪A8L對比寶馬7系

豪華旗艦轎車一直都極受市場追捧，奧迪A8L和寶馬7系更是人氣超高，如何選擇成為了繞不開的難題。

旗艦轎車標桿 我?guī)湍阍噷汃R740Li xDrive

在任何領域中，我們都能夠找到當屬產品的標桿甚至超越標桿概念的旗艦產品。對于汽車而言，這種標桿與旗艦的概念變得更具體

豪華旗艦終極奧義 新寶馬7系設計解析

作為和奧迪A8L還有奔馳S級并駕齊驅的豪華行政級轎車，寶馬7系的表現(xiàn)一直很是奪目。寶馬7系從上一次的換代到現(xiàn)在的中期改款其中隔了三年，三年前很多用戶對于換代寶馬的表現(xiàn)頗有微詞，此次7系的中期改款雖然不能像是換代一樣來個大操作，但是也做了不小的改變，想給我們的用戶帶來不一樣的全新體驗。我們說寶馬7系是一輛旗艦級的豪華行政車，旗艦級轎車作為品牌旗下的標桿產品，代表著該品牌當下的最強技術與實力。

回到駕駛席 試駕2019款 寶馬740Li

試駕2019款 寶馬740Li。

2019日內瓦車展：745e對比A8L 60TFSIe

　　【太平洋汽車網 2019日內瓦車展】2019日內瓦車展于3月5號正式開幕，此次車展上眾多的混動以及新能源車型悉數(shù)亮相，在這些車型中不乏豪華品牌的頂級車型，我們今天就先來看看寶馬745e和A8L 60TFSI e quattro之間的較量。

日內瓦車展 | 新款寶馬7系插電混動實拍 西裝猛獸

作為寶馬的旗艦插混車型，其純電續(xù)航達到52-55km，基本滿足市區(qū)使用。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

百公里加速躋身8秒區(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。