【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在今年全球經(jīng)濟(jì)遭遇困境進(jìn)入衰退之際，許多產(chǎn)業(yè)都受到了很大的沖擊，經(jīng)濟(jì)下行時(shí)廣大消費(fèi)者是最有切身體會的，收入下滑導(dǎo)致購買力下降，即便是勒緊褲腰帶日子也過得緊巴巴的。但是家用車為您與家庭帶來的私密安全出行體驗(yàn)，開始被更多的人接受，車該買還是得買。今天為大家推薦四款高性價(jià)比國民家轎，不但大家都能買得起，產(chǎn)品力也都是杠杠的。

長安近年開始推出各種PLUS進(jìn)化版產(chǎn)品，志在讓老車型煥發(fā)新生，三款SUV的PLUS車型上市之后都非常火爆，CS75PLUS更是一車難求，PLUS不光是名字變長了，實(shí)質(zhì)上是長安在產(chǎn)品力方面的大幅提升。逸動PLUS在3月27日正式上市，雙10.25英寸全液晶儀表+中控、全速ACC自適應(yīng)巡航、360全景影像、全景天窗、感應(yīng)后備廂、車載互聯(lián)網(wǎng)。你沒看出，這么多高科技豪華配置加上時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，全新逸動PLUS頂配車型也只賣10.39萬元。1.4T+6AT的動力總成也非常成熟可靠，全新逸動PLUS就是這樣表現(xiàn)全面，現(xiàn)在可能真的到了自主品牌開始吊打合資的時(shí)代了。

逸動PLUS的造型設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了前面兩款PLUS車型的激進(jìn)風(fēng)格，更夸張的大嘴格柵以及犀利的頭燈造型讓它在眾多同級別產(chǎn)品中脫穎而出，更高的顏值確實(shí)讓人眼前一亮。

全新逸動PLUS的尺寸為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，獨(dú)立的三角窗設(shè)計(jì)讓整個(gè)頂部弧線十分流暢，帶來很強(qiáng)的運(yùn)動感。

簡約運(yùn)動的尾部設(shè)計(jì)也非常漂亮，中間橫貫車位的鍍鉻條將兩側(cè)尾燈連接在一起，微微上翹的兩端展現(xiàn)年輕氣息，鴨尾造型和鍍鉻排氣裝飾則帶來足夠的運(yùn)動感。

坐進(jìn)車內(nèi)，逸動PLUS的設(shè)計(jì)、用料帶來的氛圍竟然展現(xiàn)出了不錯(cuò)的高級感，整體偏向駕駛座的座艙設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動氣息十足，大量軟性搪塑材質(zhì)的運(yùn)用，鍍鉻裝飾點(diǎn)綴的恰到好處。

最驚艷的要數(shù)中間的雙10.25英寸液晶屏了，同時(shí)支持安卓與蘋果雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)以及投屏等功能，語音識別系統(tǒng)具備了全語音車控功能，支持智能化聲源定位可自動辨別聲源位置區(qū)分主副駕控制。

智能駕駛輔助系統(tǒng)有逸動PLUS上的又一亮點(diǎn)，PAB預(yù)警輔助系統(tǒng)累計(jì)超過100萬公里的場景實(shí)地驗(yàn)證，可以更加準(zhǔn)確的在多種常見路面情況下進(jìn)行有效制動降低碰撞威脅。而ACC-SG停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在30-150公里的時(shí)速下可以做到停車再起步功能，在智能安全方面，逸動PLUS在這個(gè)級別還是很有話語權(quán)的。 

座椅表層柔軟包裹感更強(qiáng)，座椅靠背3D側(cè)翼支撐，給你更舒適的有力支撐，并配以電動6向調(diào)節(jié)。座椅的紋路是仿NAPPA皮紋材質(zhì)設(shè)計(jì)，觸感和美觀度都很不錯(cuò)。

逸動PLUS延續(xù)了現(xiàn)款逸動的空間表現(xiàn)，2700mm的軸距擁有了較為寬裕的腿部空間，而像全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口與USB接口在實(shí)用性和舒適感上都達(dá)到了很好的效果。

而對于長安這套藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)其實(shí)我們并不陌生，它是一臺高壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，也是2019中國心年度十佳發(fā)動機(jī) 。逸動PLUS搭載的這臺1.4T藍(lán)鯨動力最大功率達(dá)到了116kW，峰值扭矩260N•m，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩輸出。值得一提的是除了1.4T的版本還有1.6L自然吸氣動力版本也應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

變速器方面，與之匹配的是愛信的6速手自一體變速器，在這個(gè)級別多為CVT與DCT變速器的產(chǎn)品而言，逸動PLUS上匹配的愛信6AT不論是自身性能還是成本上都要高過大多數(shù)同級別對手。

• 編輯小結(jié)

長安逸動PLUS，有著非常時(shí)尚前衛(wèi)能夠讓人眼前一亮的外觀設(shè)計(jì)，動力系統(tǒng)成熟可靠沒有短板，科技配置之高絕對是同級罕見，頂配車型指導(dǎo)價(jià)不過10.39萬元。這個(gè)價(jià)格在合資品牌中，一般只能買到幾乎沒有任何科技配置的低配家轎產(chǎn)品，長安逸動PLUS用實(shí)際行動證明，國貨當(dāng)?shù)乐溉湛纱?/p>

比亞迪在新能源產(chǎn)品上的彎道超車十分的成功，如今在燃油產(chǎn)品方面也開始發(fā)力，秦Pro成為了比亞迪在家轎產(chǎn)品市場競爭的大殺器。作為最早在自主品牌中打造家族設(shè)計(jì)的品牌，家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語言已經(jīng)為廣大消費(fèi)者所熟知并接受，能旋轉(zhuǎn)的超大中控屏以及基于安卓的Dilink智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是非常能打。

國際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)?middot;艾格的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言時(shí)尚前衛(wèi)辨識度很高，霸氣的大尺寸進(jìn)氣格柵、犀利的“龍爪”狀大燈組，加上流暢自然的溜背式車身，秦Pro顏值絕對能夠征服如今的年輕消費(fèi)者群體。 

秦Pro的大燈內(nèi)LED燈珠的排列很有個(gè)性，由外向內(nèi)，按照一顆近光燈一顆遠(yuǎn)光燈，間隔交錯(cuò)排列，單獨(dú)點(diǎn)亮是三顆LED組成龍爪造型。

秦Pro的側(cè)面設(shè)計(jì)比較舒緩平和，除了溜背的造型外，沒有在更多的細(xì)節(jié)上刻畫運(yùn)動屬性，而是兼顧了溫和的居家感，讓更多的消費(fèi)者能夠接受它。

尾部貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)時(shí)一大亮點(diǎn)，細(xì)致的LED燈帶更多的營造出一些穩(wěn)重的高級感、

內(nèi)飾方面，秦Pro延續(xù)了當(dāng)下比亞迪簡約平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同材質(zhì)堆疊的中控臺依靠橫向延伸的平行線拉伸視覺寬度，黑白灰的材質(zhì)搭配加上雙液晶儀表的設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾更多的是一種科技感未來感。

全液晶儀表類似飛船座艙不同尋常的設(shè)計(jì)令人眼前一亮，從新能源產(chǎn)品回歸燃油車，同時(shí)也帶回來了許多這樣有意思的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

12.8英寸的超大旋轉(zhuǎn)觸控中控屏可以滿足你對車載互聯(lián)網(wǎng)所需的一切需求，搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大能力平臺，除了支持語音控制、上網(wǎng)、導(dǎo)航等功能之外，還可以下載300多萬APP，除微信、抖音這些我們常用到的程序之外，像吃雞這些手游也可以下載娛樂，可以說這就是一臺行走的超大Pad。

秦Pro超能版全系都搭載了1.5TI發(fā)動機(jī)，型號為BYD476ZQA，最大功率為113kW/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，而國VI車型會把性能數(shù)據(jù)略有提升。

與之匹配的，分別為6速手動變速箱以及6速DCT雙離合變速箱，6速手動變速箱來自愛信品牌。

• 編輯小結(jié)

比亞迪秦Pro擁有市場認(rèn)可度頗高的外觀設(shè)計(jì)語言，超大中控屏的設(shè)計(jì)也已經(jīng)進(jìn)入真香階段，其頂配車型也只需要11.59萬元。一臺顏值能打、內(nèi)飾能抗、多媒體配置冠絕市場的產(chǎn)品，目標(biāo)人群兼顧普羅大眾，也很適合年輕人，比亞迪秦Pro值得你擁有。