Jeep牧馬人對于不少越野迷來說是如同“信仰”一般地存在著，該車系最吸引人的莫過于剛性十足的車身、強悍的四驅系統加上前后差速鎖（RUBICON版本）帶來極其強悍的越野能力。對于預算充足的重度越野車改裝發燒友來說，擁有豐富改裝方案與改裝件的牧馬人也通常會是首選。不過，最新一代的牧馬人換裝了2.0T發動機，這讓信仰有所減弱，好在其原廠的越野能力依舊強悍，造型依舊經典。

　　外觀設計還是熟悉的配方，你只能在一些細節上看到它的變化。對于這些經典車型而言，以不變應萬變才是最理想的，大刀闊斧的改變就不是那個味兒了。

　　內飾用料升級明顯，8.4英寸的多媒體觸控屏幕也是Jeep常見的那一套，上手非常簡單，支持了CarPlay和Carlife功能，實用性也非常不錯。

　　對于硬派越野SUV車型來說，多種的駕駛模式通過按鍵切換，還是原汁原味的分時四驅系統，并且Rubicon車型配備兩把鎖，即便是一個越野小白駕駛也上手簡單。

　　這一代牧馬人引進國內的車型全系都將搭載2.0T渦輪增壓發動機。最大功率為200kW(271PS)，最大扭矩為400N·m，與之匹配的是來自ZF的8速自動變速箱，動力并沒有減弱，油耗表現則要比之前強不少。

　　編輯小結：雖然在價格上來說是四款車型中最高的，但不可否認的是它極具性格的經典造型和品牌認知度，無論是男生還是女神都會被它所迷住，如果要以性價比來說，它也是最容易沖動消費的車型了，但是，一臺可以載你去遠方的車是不能用價格去衡量的，從性能來說，這臺牧馬人無論是素車還是后期改裝都可以給人留下非常亮眼的表現，屬于徹頭徹尾現象級的車型。

　　編輯總結：其實幾款車型在各自的價格區間內都非常有競爭力，雖然屬于競品車型，但對于消費者來說還是要根據預算來挑選性價比最優的那一款車型，滿足自身需求才是最終的，最后我想說，自駕是一種生活方式，也是非常有生活態度的一件事，希望在這次疫情徹底結束之后，我們都可以開上自己最心儀的車去探尋屬于自己的那個詩和遠方。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）