凱迪拉克在經歷了“骨折價”保江山之后，CT5無疑更加注重消費者心理了。主打運動的凱迪拉克CT5從外觀設計上就明晃晃的告訴了大家它的野心。CT5 是凱迪拉克ATS-L是最佳繼任者，但是考慮到中國市場它比ATS-L要高半個級別。此次我們挑選的展示車輛為凱迪拉克CT5鉑金運動版，官方指導售價33.97萬元。

　　至于輪轂選擇上，凱迪拉克CT5鉑金運動版采用的是19英寸曜石鋁合金輪轂，其它車型均為18英寸輪轂。

內飾

　　凱迪拉克采用的是三輻式方向盤，還提供換擋撥片。雖然儀表盤稍顯落后，但中控采用的是10英寸可觸摸屏，搭載的是其品牌最新的多媒體系統(tǒng)，功能方面并不輸其他車型。

動力

　　凱迪拉克CT5全系采用的都是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，其搭載的Tripower 可變氣門管理技術可以實現四缸高性能模式/四缸經濟模式/兩缸超經濟模式三種工況，百公里油耗僅6.9升，百公里加速7.3秒。

編輯點評

　　凱迪拉克CT5作為二級豪華市場的中堅力量定位一直是商務豪華系列，此次CT5更加運動化的形象也是一個小驚喜。在全液晶時代，作為豪華序列還在沿用原有的機械式指針儀表盤在競爭力上稍遜，內部配置科技化方面，CT5還有待提高。

　　筆者此次推薦的四車不論是在外觀設計、內飾材料使用、多媒體配置還是在動力表現上都各有優(yōu)勢。北歐極簡風的沃爾沃全新S60最大的優(yōu)勢在于其對環(huán)保和駕駛安全作出的一系列配置。寶馬3系，老牌運動車型革新，運動之余還抓住了現在大家對時尚與科技的追求。奧迪A4L一直以來也是強調的運動屬性，其作為老牌豪華品牌不論是在動力上還是科技上都保持著高水準表現。接下來是凱迪拉克CT5，固有的商務用車形象逐漸扭轉，從風尚版與運動版兩款外觀套件的推出就可以看出它為形象轉變作出的努力。對于這四款車的選擇，不論是哪一款都有不一樣的體驗，絕對不虧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊雅琪）