宋PLUS長這樣有顏值還夠大/百張實車圖曝光

2020-07-20 00:11:21 作者：王曉莉

燃油版和EV版顏值差異有多大？
內飾亮點很多
人性化交互體驗及空間

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人性化交互體驗

　　日常儲物順不順手、空間布局是否合理，則是關乎到日常用車的一種情況。這里，小編也主要從拿去物品是否方便、按鍵布局是否合理、充電接口多不多等進行了體驗。

乘坐感受及儲物空間情況

　　先說說乘坐感受，座椅是首次采用了一體式鏤空懸浮頭枕座椅設計，座椅材質還采用了整體打孔設計，包裹性的體驗非常不錯。更重要的是，車內是自帶31種官方氛圍色，讓駕乘體驗非常不錯。

　　最后說說動力方面，宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為136kW，最大扭矩288N·m，動力參數(shù)有了很大提升，并且這個數(shù)據(jù)比同級很多自主品牌車型都要強。另外，EV版純電續(xù)航里程為505km。

總結

　　目前比亞迪的王朝系列排兵布陣是這樣的：比亞迪漢和比亞迪唐是旗艦車型，也就是主攻高端市場，大有品牌向上的節(jié)奏;而現(xiàn)在剛露臉的宋PLUS則是主打中高端市場，介于唐和宋Pro之間;而中低端市場，則主要由普通的秦、宋、元來站穩(wěn)腳跟。
　　此前當宋PLUS EV的官圖流出時，就有人說和漢EV有著一樣的前臉，但定位和漢EV又完全不是同一個區(qū)間，會讓人覺得產(chǎn)品定位不清晰。其實這個問題倒是很好理解，個人覺得現(xiàn)階段比亞迪的新能源車型是其“王牌”，完全可以做到品牌向上的趨勢，所以EV家族有著比較有辨識度的前臉也是可以理解的，加之此前刀片電池在營銷上贏得了漂亮的口碑，這種家族風也不為過。總之，相比于燃油版車型，個人更期待EV車型在市場中的表現(xiàn)。最后，宋PLUS也將會在7月24的成都車展上全球首發(fā)，感興趣的朋友可以關注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）