【太平洋汽車網(wǎng) 2020成都車展】在本屆成都車展上，奔馳全新一代CLA四門轎跑和CLA五門獵跑車上市，作為本次車展關(guān)注度較高的車型，相信不少消費者已經(jīng)在持幣等待了。CLA車型自一上市就有著優(yōu)雅的基因，同時還增添了些許動感元素，使得車身氣質(zhì)更顯靈動，享有“小號CLS”的盛譽。這回完全換代的CLA，以新的面目再一次吸引了眾人的目光，其實光看這款車的顏值，就已經(jīng)能夠引人入勝了，我們帶大家先睹為快。

      新一代奔馳CLA基于MFA2平臺所打造，車身的整體風格相較上一代車型，一改往日的柔美，對于運動氣息的呈現(xiàn)更加直白，以更為激進的造型展現(xiàn)出自身的風采。

      相較于老款車型，全新奔馳CLA在車長和車寬方面有所增加，長寬高尺寸分別為4693mm/1830mm/1413mm，軸距為2699mm。因此，會比上一代車型在乘坐空間上有所增加。

      此外，全新奔馳CLA ShootingBrake獵裝版的上市，成功突破了傳統(tǒng)旅行車的框架，成功吸引了年輕一代的目光。獵裝版延續(xù)梅賽德斯-奔馳新一代豪華小型車家族的全新設(shè)計美學，同時兼具更多的用車環(huán)境及場景，更加實用。

      獵裝版車型的長寬高分別為4678mm/1830mm/1433mm，軸距達到了2729mm。因此，相比較四門版車型會有更加充裕的后排膝部與腿部空間，具有更加優(yōu)異的實用性。

      打開車門，看到內(nèi)飾怎么能叫人不喜歡呢！整體還是以奔馳品牌豪華的設(shè)計語言為主，大面積的皮質(zhì)包裹、金屬拉絲、鋼琴烤漆，熟悉的味道，不變的高級質(zhì)感。

      亦標準配置Mercedes me connect互聯(lián)功能，車主僅須至經(jīng)銷商據(jù)點開通賬號，就能夠在手機上獲得所有車輛相關(guān)實時信息，包含五油三水、胎壓狀況、電瓶狀況等，甚至能夠遠端操作車輛解鎖、引擎啟閉(CLA200除外)，還能事先將目的地都是由手機輸入車輛，在上車時即可開啟導航并出發(fā)，幫助車主節(jié)省更多時間。

      新一代奔馳CLA也將安全看得很重，配備IntelligentDrive智能駕駛輔助科技，不僅標配智能停車輔助、PRESAFE主動安全防護系統(tǒng)、盲點輔助含離車警示輔助及主動防撞輔助等，還能夠額外選配智能駕駛輔助套件，含DISTRONIC智能定速測距輔助、閃避轉(zhuǎn)向輔助、主動車道維持輔助等進階功能。

      全新一代奔馳CLA的乘坐空間算不上特別的寬敞，無法讓你肆無忌憚的變換各種坐姿，由于它溜背的造型以及低矮的車身，因此后排的頭部空間比較狹隘。如果身高超過180cm的朋友可就要小心了，沒準哪一個溝溝坎坎的顛簸就能讓你碰頭。

      全新奔馳CLA的動力系統(tǒng)主打M282系列的1.3T發(fā)動機，分為高功低功兩種版本，匹配一臺7速雙離合變速箱，比上代車型的1.6T高功版發(fā)動機的最大功率還要高5kW（7PS），CLA260車型則搭載大家熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且2.0T車型還將配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，獵裝版車型與之相同。其實這樣的動力系統(tǒng)并不出人意料，因為受排放法規(guī)和油耗等因素限制，不僅奔馳，越來越多的品牌都開始青睞于小排量渦輪增壓發(fā)動機，大排量自吸已經(jīng)很少出了。

      不過，也有不少人對于小排量頗有微詞，總覺得是“小馬拉大車”，但實際上2.0T的動力足以滿足大部分人的駕駛需求，這畢竟不是一輛純跑車。

      （圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）