【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是即便作為近幾年大熱的SUV車型，放之于廠商的新能源車型嘗試來說，他們更會(huì)偏好于從一臺(tái)緊湊型轎車開始研發(fā)。這也間接導(dǎo)致了相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者們對(duì)于“充電汽車”有一種“小型老頭樂”的先入為主概念。

　　那么從萬物發(fā)展論來看，競(jìng)爭(zhēng)炮火是勢(shì)必要蔓延到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。本次我來進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)的就是這一臺(tái)奔騰E01，奔騰E01是基于FME平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)SUV，將在今年下半年正式上市；明年，還將發(fā)布代號(hào)為“NAT”的純電動(dòng)車型。奔騰FME平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)從A0到B級(jí)車型擴(kuò)展，續(xù)航里程可達(dá)500公里以上。

　　一汽奔騰作為一個(gè)老牌自主實(shí)力軍，在造新能源上我本為其捏一把汗，總怕會(huì)有一種放不開手的感覺。當(dāng)我看到實(shí)車時(shí)，也不免難逃“真香定律”。奔騰E01應(yīng)用官方名為“光影魅學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)前衛(wèi)與個(gè)性氣質(zhì)。前杠兩側(cè)設(shè)有豎向的燈帶，中部是大尺寸黑色格柵，搭配修長(zhǎng)的前大燈組，車頭樣貌頗具侵略性。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，很多細(xì)節(jié)方面讓我非常喜歡，比方說這個(gè)淺色調(diào)的內(nèi)飾，以及一些大量曲線條的運(yùn)用。這可以將這臺(tái)車的家用屬性營(yíng)造得恰到好處，在某些地我甚至看到了很多北歐環(huán)保的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奔騰E01內(nèi)飾部分充滿極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，采用了大量平滑簡(jiǎn)約的線條。新車依舊延續(xù)奔騰 “環(huán)、薄、輕、懸”的設(shè)計(jì)理念，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，給予駕乘者被包裹保護(hù)的感覺。

　　奔騰E01在儀表臺(tái)中央還搭載了3D全息智控系統(tǒng)，能投影虛擬AI助手YOMI，并能在與車主的持續(xù)溝通對(duì)話中，不斷掌握你的信息及生活習(xí)慣。搭載的身心感應(yīng)識(shí)別系統(tǒng)，可以通過面部識(shí)別車主身份，主動(dòng)匹配個(gè)性化設(shè)置；檢測(cè)駕駛者疲勞狀態(tài)，進(jìn)行主動(dòng)告知提醒；識(shí)別駕駛員喜悅、悲傷、憤怒等情緒變化，推薦配置相應(yīng)的音樂、氣味兒和燈光。

　　對(duì)于這一級(jí)別——自主純電中型SUV來說，其實(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不算特別激烈，目前基本都扎堆在25萬元左右的區(qū)間內(nèi)，比方說有威馬EX6；捷途X70S新能源；廣汽Aion LX；比亞迪唐……而在價(jià)位更高的區(qū)間，則會(huì)存在例如蔚來這樣的實(shí)力派新對(duì)手。

　　回顧這臺(tái)一汽奔騰E01，僅僅從靜態(tài)體驗(yàn)回顧來看，它確實(shí)擁有自己的設(shè)計(jì)門道，同時(shí)內(nèi)飾部分的一些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也有顯現(xiàn)，比方說三聯(lián)大屏；全息影像助手等等。正如本文題目所提及，“爭(zhēng)上游的合理產(chǎn)物”，相信大家都玩過“爭(zhēng)上游”這個(gè)游戲，這臺(tái)新車在我看來，是為了在其中，博取實(shí)力的證明。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）