【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的車型設(shè)計(jì)變得越來(lái)越年輕，越來(lái)越動(dòng)感，就連一向以沉穩(wěn)著稱的本田雅閣也開始變得運(yùn)動(dòng)起來(lái)。我覺得有這樣的發(fā)展方向是因?yàn)橹髁?gòu)車人群正呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，過往以沉穩(wěn)大氣為美的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)吸引不了年輕消費(fèi)者。相反，一些追求線條感、運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)方向就正好符合當(dāng)今消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

       第十代索納塔（詢底價(jià)|查參配）作為今年北京現(xiàn)代最核心的換代旗艦車型，以現(xiàn)代汽車全新一代i-GMP平臺(tái)+全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)+車身加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入中國(guó)。在科技、空間以及動(dòng)力等方面的綜合表現(xiàn)可以說是有了非常大的突破。而雅閣則長(zhǎng)期處于中型車銷量榜單的榜首，綜合實(shí)力表現(xiàn)也非常突出，在市場(chǎng)也是得到了很多用戶的認(rèn)可。如果你剛好手握20多萬(wàn)，究竟會(huì)選擇新挑戰(zhàn)者第十代索納塔，還是口碑一貫優(yōu)秀的雅閣？

　　外觀方面，第十代索納塔運(yùn)用現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念，使其外觀變得更加犀利。轎跑式的車身設(shè)計(jì)讓第十代索納塔在運(yùn)動(dòng)轎車的路上越走越遠(yuǎn)，從車前臉到車頂再順勢(shì)到車尾一氣呵成。在形成視覺沖擊力的同時(shí)，也開創(chuàng)了屬于韓系轎車的新時(shí)代。雅閣的設(shè)計(jì)也跟隨年輕化的大流，自從上市后也得到大眾的認(rèn)可，這是兩種不同的年輕風(fēng)格的碰撞。

　　值得一提的是，第十代索納塔由于是現(xiàn)代全新一代i-GMP平臺(tái)下的首款車型，車身尺寸比上一代更寬、更長(zhǎng)也更低，長(zhǎng)寬高為4955×1860×1445mm，軸距也從上一代的2805mm增加到了2890mm。而雅閣長(zhǎng)寬高分別為4893×1862×1449mm，軸距2830mm。

　　作為現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)下打造的首款車型，第十代索納塔猛地一看會(huì)讓人覺得真是大刀闊斧之作，但是從細(xì)節(jié)上你還能品出與前兩代車型的傳承，在延續(xù)與創(chuàng)新中找到了極佳的平衡。單看這個(gè)外觀，個(gè)人認(rèn)為第十代第十代索納塔絕對(duì)是一款極其成功的作品。雅閣則更不用說了，年輕化、穩(wěn)重的風(fēng)格也向來(lái)都是用戶極為認(rèn)可的。不過，外觀設(shè)計(jì)畢竟是個(gè)人喜好，蘿卜青菜各有所愛。

       內(nèi)飾方面，第十代索納塔的數(shù)字化智能座艙在科技感方面的表現(xiàn)更加突出；而雅閣在整體設(shè)計(jì)方面顯得更加平直，只能說兩者側(cè)重點(diǎn)各有不同。

　　值得一提的是，第十代索納塔的內(nèi)飾造型可以說與外觀一樣令人印象深刻，在做工、用料以及裝配工藝上都達(dá)到了一個(gè)新的高度，并且人體工學(xué)方面相比現(xiàn)款車型也有了較大幅度的優(yōu)化。而在雅閣身上仍然能看到上一代車型的設(shè)計(jì)影子，取消了上代車型上下雙屏的設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏比較符合時(shí)下的審美需求，同時(shí)保留了實(shí)體按鍵與旋鈕，方便操作。

　　在前面的車身尺寸對(duì)比之中，第十代索納塔尺寸明顯要更占優(yōu)些。而為了彌補(bǔ)溜背車型先天的空間劣勢(shì)，第十代索納塔的車身尺寸相比舊款車型整整大了一圈，這樣做的好處便是能夠?yàn)楹笈懦丝偷念^部空間爭(zhēng)取到非常充裕的空間，腿部空間也是比上一代大了不少。此外，頂配車型前排還擁有通風(fēng)和加熱功能，后排也是帶有加熱功能。所以整體來(lái)看，第十代索納塔在乘坐空間和舒適性方面都比雅閣更勝一籌。

　　外觀、內(nèi)飾方面兩車可以說是各有各的味道，但配置上的差異卻是決定消費(fèi)購(gòu)買的一個(gè)標(biāo)尺。我們將分別挑選兩款車?yán)锩鎯r(jià)格接近的車型，看看價(jià)格接近的情況下，哪款車型性價(jià)比更高。

　　由以上表格可見，配置方面第十代索納塔占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不僅在高科技安全配置上領(lǐng)先，而且在一些舒適性和多媒體配置，第十代索納塔也表現(xiàn)出自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力。不得不說，在價(jià)格差別接近的兩款車型中，第十代索納塔比雅閣更勝一籌?！?/p>

　　第十代索納塔在動(dòng)力方面配備了1.5T以及2.0T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT以及8AT變速箱。1.5T車型最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，如果對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)還不滿足的話，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則能提供176.5kW的最大功率以及353N·m的峰值扭矩，這樣的數(shù)據(jù)在這個(gè)排量區(qū)間中可以說都是非常搶眼的，家用運(yùn)動(dòng)兩不誤。

　　雅閣動(dòng)力方面配備了1.5T以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱。不過這套動(dòng)力系統(tǒng)，會(huì)讓不少本田粉絲感到失望的是，海外版本的十代雅閣那套2.0T+10AT的組合并沒有引入國(guó)內(nèi)。

       動(dòng)力空間方面，第十代索納塔在新平臺(tái)下的行駛品質(zhì)得到很大提升，1.5T動(dòng)力采用全新CVVD技術(shù)加持，動(dòng)力輸出方面平順性表現(xiàn)也不錯(cuò)，同時(shí)也能起到更好的節(jié)能效果；而雅閣提供有1.5T和2.0混動(dòng)兩個(gè)排量選擇；而第十代索納塔在全新架構(gòu)的加持下，加長(zhǎng)軸距之后在空間方面也有很好表現(xiàn)。結(jié)合其16.18~20.58萬(wàn)的售價(jià)，第十代索納塔在性價(jià)比方面會(huì)更突出。

　　全文總結(jié)：本田雅閣之所以能成為成中級(jí)家轎銷量王的確是有其特別原因的，動(dòng)感穩(wěn)重的造型、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾、不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)等都令其在中型轎車的市場(chǎng)上如入無(wú)人之境。如果說你喜歡雅閣的這些優(yōu)點(diǎn)，喜歡在通勤之余享受操控帶給你的樂趣，雅閣一定不容錯(cuò)過。不過，若你還想把這種感覺再升華一下，不僅僅是彎道那靈巧的車身，還有大直道上隨叫隨到的澎湃動(dòng)力...那么，更運(yùn)動(dòng)的外觀造型、更豐富的配置、科技感十足的內(nèi)飾和擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加持下的第十代索納塔會(huì)更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）