● 三菱翼神
推薦車型：2.0 MT 致炫版 舒適型
指導價：12.98萬
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一句話點評：原裝進口三菱發動機，值得擁有

　　翼神雖然不算是市場上的熱門車型，但是憑借著一副與EVO極其相似的外表，也贏得了不少賽車愛好者的關注，而如果說它的1.8L發動機主要還是向燃油經濟性靠攏，那2.0L發動機則是在進一步向EVO靠近。

● 動力底盤：進一步向EVO靠攏

　　翼神配備的2.0L全鋁發動機作為一款全進口發動機，代號4B11，與現款的第10代EVO為同系列，不過EVO的發動機還裝了渦輪。這款發動機擁有最純正的三菱MIVEC可變氣門正時技術，使得發動機在低轉和高轉時都能擁有最佳的氣門正時，配合上更加直接的5MT變速箱，加起速來一點都不含糊。

　　三菱翼神的懸掛就體現出了其潛在的運動精神，采用了帶橫向穩定桿的多連桿獨立后懸，調校盡管兼顧了家用舒適性，但是在過彎的時候車身姿態依舊控制得相當不錯，能明顯的感覺得到懸掛的韌性以及回饋力。

● 外觀內飾：外觀讓人興奮 內飾難言滿意

　　三菱翼神的外觀就是比照著EVO X來打造的，倒梯形的巨大中網讓翼神有了與生俱來的兇悍外觀并且極具進攻性，而2.0L車型還比1.8L車型多了一圈運動車身包圍，動感十足。

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　　三菱翼神內飾設計走的是簡潔運動風，按鍵和旋鈕很少，也沒什么特別的修飾，而整個中控臺也都是硬塑料材質，在如今消費者對品質感、檔次感要求越來越高的情況下，翼神的這種內飾風格會嚇跑不少消費者。

● 空間配置：安全有保障 舒適有不足

　　翼神配置比較讓人滿意的是主被動安全方面，全系標配膝部氣囊，另外2.0L車型也配備了ESP系統，還有通常不會在配置表中顯示出來的后防撞梁及車身防撞加強梁。而在舒適性配置方面，我們所推薦的2.0L入門車型可算不上“舒適”，如多功能方向盤、倒車雷達、天窗都沒有，如果是家用，這些功能的缺失還是會影響使用體驗。

　　翼神的軸距雖然只有2635mm，但在車內空間上，翼神表現得更均衡，180cm的乘客調整好前排座位后，后排腿部空間還是超越了同場競技的思域，頭部空間的表現則中規中矩。

　　在行李箱的容積上，翼神的表現只能算是一般，雖然官方并沒有給出具體數據，不過目測大小應該在400L上下，基本可以滿足日常的使用。支持按比例放倒的后排座椅在關鍵時刻也能為翼神的后備箱擴充空間。

● 編輯點評：如果以家用車的標準來衡量翼神2.0L 舒適型，除了發動機外的各方面它都難以讓人滿意，而如果你還是個車迷的話，原裝進口2.0L發動機+5MT的翼神恐怕會成為你的首選。

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