【太平洋汽車網 導購頻道】如今6AT、CVT變速器大行其道，很多家用車都以此作為宣傳重點，就算很多對車不了解的人也知道變速器要選個數字大的好，而其實有一款自主家用緊湊級車型早在09年推出之初就已經搭配了6速手自一體變速器，它就是默默無聞的一汽奔騰B50，實際上經過了幾年的累積，它已經擁有超過25萬的用戶，在自主品牌車型中它已經做得很不錯了。

　　其實今天給大家介紹的奔騰B50是2012款車型，此前因為各種原因沒有及時給大家帶來它的購車手冊，深表遺憾。作為一款售價在9.38-12.58萬區間的車型（最便宜的限量版車型僅為限量供應），其實價格比速銳、逸動、寶駿630、EC7等緊湊級第一陣營車型都高，在一定程度上影響了它的競爭力，不過現在各地有著4000~20000元不等的優惠，現在就來看看它到底有些什么特色。

● 奔騰B50基本信息

　　基于老馬自達6底盤開發的奔騰B50是一個混血兒，發動機用的是大眾的1.6L自然吸氣機頭（該發動機也在速騰上使用，調校稍有不同），自動變速器是由日本愛信提供的6速手自一體，而一直沒有大變的外形則是由意大利的設計室完成。

　　奔騰B50至今寶刀未老（相對而論），很大因素歸功于大氣的外觀設計，華麗麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign設計公司操刀主設。隨著不斷地改款升級，如今的奔騰B50有了更流暢的身線，總體來說簡約而且帶著些許動感。

　　從官網最新的信息來看，奔騰B50現在提供6種不同的車身顏色，分別為瑪瑙紅、北極白、云層銀、典雅灰、銀珠黑、鈦灰，其中銀色和兩種灰色的實際效果很接近，讓人難以分辨。（實拍圖為云層銀）

　　輪胎方面，B50雖然全系都使用了鋁合金輪轂，不過輪胎大小僅為15寸，輪胎品牌為錦湖的Solus系列（KH18），該輪胎是兼具運動與舒適性。

　　內飾實在是很平民，上深下淺的簡單搭配，不過經過幾年的改款，B50在內飾上也有飾了些許變化，包括自發光新設計的儀表盤、多功能防眩目后視鏡、新增USB多媒體接口等。

　　B50擁有A級車里突出的三圍尺寸，特別是1785mm的車身寬度，甚至超過了B70的1782mm。而2675mm的軸距，也與B70完全相同。可以說B50就是在老款馬自達6平臺進行長度上的改動，而且僅僅是縮短車頭和車尾部分的長度。不過從下面的官方空間尺寸圖示就能看出，B50后排空間表現一般。

　　動力方面，奔騰B50提供一款1.6L排量的自然吸氣發動機，這款發動機與大家熟悉的速騰1.6L是同一款，不過這倆款發動機卻擁有不同的動力數據，速騰的最大功率扭矩數據分別為74千瓦和145牛·米，而同排量的奔騰B50這款發動機卻擁有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

　　B50采用的6速手自一體變速器一直是其獨步于市場的殺手锏，這款來自日本愛信的變速器口碑很好，經過幾年的磨合后，與1.6L發動機的匹配度也很高。

　　奔騰B50雖然定位為1.6LA級家用轎車，但它的開發平臺卻來自于B級轎車馬自達6CD3平臺，其懸掛系統為前雙叉臂后多連桿，屬于轎車懸掛里比較好的懸掛之一，在自主品牌陣營中也屬不易。

● 編輯小結：就像我們通常看到的混血兒一樣，B50有一副好底子，基本素質在自主車型中算是不錯的，不過穿的衣服顯得土氣了些。