● 上汽MG3
指導價：6.97-10.37萬
擴展內容：編輯體驗MG3

　　MG3不管是官方的宣傳方向，還是業內的評判，或是論壇中車主們的反響，全都口徑一致的認為它是一款足夠新潮時尚的小車，其單從外觀設計上來看，是具有非常強吸引力的，所以買他的人大也都是80后。

● 為什么會選MG3？考慮過的其他車型有？

　　論壇ID-沉默的怒火（1.3自動舒適）：原來想買雨燕，對車子性能還是挺滿意的，就是空間的確小了些，雨燕車身長度才3765mm坐進去總是感覺有點擁擠。后來聽朋友介紹說晶銳空間不錯，結果誰知道1.4自動晶致版就要九萬多，超出預算實在太厲害了。沒轍就回了家，回去以后我自己開始在網上看車子，被我看中了一輛MG3，感覺樣子和價格還不錯。

　　論壇ID-zt_sunshine（還在猶豫）：polo的價格還是高于MG3和晶銳的，因此如果是同等價位，polo的配置較MG3、晶銳可能就會相形見絀了。買車的當然還是希望配置好一點的啦，所以polo還是被放棄了。晶銳這車的外觀不太給力，感覺太剛猛，去試駕了下，感覺后排的座位不是很舒服，車子動力是足的，但是開起來比較沖。

● MG3車主心得：

　　論壇ID-悟（1.5手動精英）：1.5的排量動力還不錯。大約在60公里每小時過彎車子的傾斜程度有點不太理想，估計是避震的問題畢竟這不是賽車是考慮大眾的舒適程度的那種避震。高速飆到120時的，發動機的聲音、車子的穩定程度都不錯，畢竟自重是1.3T多近1.4T的重量啊。

　　論壇ID-Mensaolity（1.5AMT）：MG3 1.5自動精英版的內飾我很喜歡，雖然我不是果粉，但是這種類似蘋果風格的界面設計還是深得我心。黑色的主色調，配以幾個主要的白色圓形功能按鍵，黑白配從來不會過時。

　　MG3的座椅包裹性不錯，但如果要長途開車的話，準備一個腰墊還是有用的。后排空間對于1米7的我來說完全足夠了，把駕駛座往后推到盡頭，后座膝前還有一拳。

　　門內把手很醒目，空調出風口也是亮眼。不過，駕駛座車窗不能“一鍵升”，只能“一鍵降”，這有點坑爹，不就是個與非門電路而已嘛……

　　論壇ID-沙漠里的稻谷（1.5手動）：總體來說，小三品質算不錯，可小毛病頻發，讓我也是無奈加無奈。到目前為止，去4S的頻率差不多一月兩次。

　　高速路：做為A0級小車，小三算是很不錯的。本人一般不喜歡超速，所以最高只開到過130，感覺不錯，底盤穩，不發飄；速度穩定下來后，油耗也算不錯，一般5-6個。

　　盤山路：云南山多，小三的動力算合格，坡上超車，降到三檔，加油上三千轉以上，速度也跟得上。有時跟在上坡的大車后面，又是坡又是彎的，只能二檔慢速跟進，發動機叫得嗡嗡嗡的，油表跳得嗨嗨嗨的。看準時機超大車的話，需二檔上到 3000-4000轉，快速換三檔超，二檔提速不行。所以一般跑這種路，小三不省油，7-8個。

　　市區：昆明現在有名的“堵城”，油耗就不必說了，小三的發動機，最不適合這種路況。經常開，沒有9個油下不來。另外，堵車時跟車也有點悲催，小三離合高，起步總慢前車半拍，總被插隊。。。離合放快點吧，波箱打齒聲是少不了的，“咔”的一聲。

● 關于MG3的AMT：

　　論壇ID-Mensaolity（1.5AMT）：我很多人都說AMT有很明顯的頓挫感，這沒錯！如果起步后一直踩著油門不松開，自動換擋的時候會頓一下，但這影響不了我的心情。解決辦法也是眾車主皆知了吧，要么提前手動換擋，要么就算準時間松一下油門。4S說這變速箱有學習功能，會記憶駕駛者的換擋習慣，這點還需要長時間實踐考證。

● 編輯點評：

　　用一輛外觀時尚的小車來當座駕相信是很多人的夢想，在自主品牌中，乃至8萬內所有車型中，MG3一定是最能表現這一點的。只是和所有的國貨一樣，總是會有這樣那樣的問題，想說愛你并不容易。

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