【太平洋汽車網 導購頻道】作為新三樣的代表人物之一的別克凱越上市已有十年，但憑借較低的售價和皮實的質量以及別克品牌的巨大優勢，凱越的銷量至今依然讓人結舌。不過皮實的凱越雖然賣的很好，但也不是毫無缺點的，其中最為廣大消費者頭痛的就是美系車的慣例油耗問題。但2013年2月1號新上市的新凱越將搭載一款全新的1.5L發動機，傳動部分也有原來的4AT升級為6AT，動力總成的優化將會帶來了更好的燃油經濟性，這么一來之前的油老虎帽子總算是徹底的甩掉了。

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　　由于此次新凱越的升級充其量來說就是一個小改款，因此對于這款大家的熟悉的不能再熟悉的車，再過多的介紹也沒有太大的意義，下面小編就向大家說明下此次升級的重點項目。

● 亮點一：動力/油耗：1.5L發動機取代1.6L發動機、4AT升級為6AT、油耗降低

　　新凱越的最大亮點自然是這套動力總成的升級，此前支撐多年的1.6L發動機被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發動機取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比現款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺1.5L引擎在4000rpm轉速下可達到140Nm的峰值扭矩。與這臺全新發動機相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現有的5速手動變速箱。

　　動力升級的同時，新車也擁有更加出色的燃油經濟性。據工信部公布的數據來看，新凱越1.5L DVVT手動擋車型綜合油耗為6.6L/100km，自動擋車型為7.6L/100km，相比老款1.6L手動及自動擋車型分別降低1.1升和0.4升。

● 亮點二：外觀變化微調變得更大氣了

　　新凱越的外觀設計變化幅度較小，前臉最明顯的莫過于下進氣口由原來的分離式改為與霧燈連貫的一體式。其次，前大燈內部燈組結構進行了調整，新增投射大燈的晶鉆冰藍色令人眼前一亮。此外，新款轉向燈從原來的后視鏡上回歸到翼子板上。

　　車尾基本沒有變化，尾燈之前采用的全LED剎車燈被普通的鹵素燈泡所取代。在高低配置差異車型上，高配車型和低配車型最大的區別就是車尾保險杠上的四個倒車雷達探頭。

● 車型亮點總結：總的來說這次，新凱越的升級換代就是一個中期小改款的形式，主要就是針對消費者反映非常普遍的高油耗問題進行了改進，其他方面倒是沒有太多的變化。