【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為這次《極地行動》川西線挑戰(zhàn)的主要載具，這臺探岳陪伴了我們整條線路全長接近6000km的里程，期間會有各種不同的路況如城市道路、高速公路、山路以及高海拔下它的動力響應(yīng)如何等對它有一個(gè)全面的考驗(yàn)。今天，我們先從靜態(tài)部份給大家介紹下我們這次的行程的主角，定位于中型SUV車型一汽-大眾探岳2020款380 TSI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro。

　　外觀方面，探岳采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，更加凸顯其年輕化的定位，雖定位于中型SUV，但整體造型更加緊致，棱角分明的線條也進(jìn)一步凸顯出整車的張力，使其具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，細(xì)節(jié)部份時(shí)尚化的設(shè)計(jì)也迎合了年輕消費(fèi)者的口味。

　　尺寸方面，相較于同級別競品車型來說具有一定的優(yōu)勢，2731mm的軸距表現(xiàn)對車內(nèi)乘坐空間有很大幫助。

　　輪胎選擇了城市靜音胎，這次長途大部份路段都是鋪裝路面，只有高原翻越埡口時(shí)會有少量積雪，對于這套主打城市道路的靜音胎來說，應(yīng)對這樣的路面條件還是游刃有余的。

　　大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語言對于內(nèi)飾的科技氛圍提升有了明顯效果，10.3英寸和9.2英寸雙液晶屏幕不僅現(xiàn)代感十足，同時(shí)功能配置上也一應(yīng)俱全。并且簡約的中控臺設(shè)計(jì)的更加偏向駕駛者一側(cè)，對于駕駛者來說擁有了更好的體驗(yàn)，讓其內(nèi)飾整體不在單調(diào)、沉悶，時(shí)尚與科技的融合也迎合了時(shí)下年輕消費(fèi)者的口味。

　　對于智能化集成度很高的MIB2 High多媒體系統(tǒng)，搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)讓探岳在行駛時(shí)的安全性有了全方位的呵護(hù)，支持盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、并線輔助、主動駐車等主動安全配置，并且配備了HUD平視顯示系統(tǒng)、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)以及360°全景影像功能，讓駕駛也變得更簡單。

　　作為中型SUV，空間方面肯定毋庸置疑，探岳前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，靠背角度調(diào)節(jié)，并且配備了腰部支撐功能，后排也支持靠背角度調(diào)節(jié)，并且做工用料與前排一致，填充物很扎實(shí)，坐墊軟硬度適中。實(shí)際的空間體驗(yàn)以及后備廂等方面的表現(xiàn)，探岳在駕駛過程中能獲得更好的享受。

　　動力部份，搭載的一臺發(fā)動機(jī)代號EA 888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kw(220PS)，最大扭矩350N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，換擋平順且提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而底盤懸掛則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，且配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在舒適性和通過能力上均在這個(gè)級別車型中處于領(lǐng)先水平。

　　編輯總結(jié)：除了最新的家族化設(shè)計(jì)讓它具備了不錯(cuò)的顏值外，在科技智能配置上也足夠人性化，讓駕乘者在安全和舒適性上均感受到它真真切切的關(guān)懷。對于一臺中型SUV來說，大空間和四驅(qū)也是必不可少的，綜合表現(xiàn)，這臺探岳還是非常全面的。接下來我們還會對它的城市鋪裝路面和高原駕駛的動力表現(xiàn)做系統(tǒng)的解讀，請大家持續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）