【太平洋汽車網 導購頻道】奇瑞QQ對我們國內消費者的意義就不用小編再多講了，是它讓我們實現了每個人都能買得起車的愿望。整整十年過去了，奇瑞QQ的目標群體由當初追求時尚的年輕人變成了現在中老年人的代步工具，不過每月上萬輛的恐怖銷量證明了它依然還是老驥伏櫪。但隨著國內的精品微車越來越多，奇瑞QQ的老態在他們的襯托下愈發的明顯了，為了提升競爭力，重新奪回年輕人這個市場，奇瑞推出了新一代的QQ，在外觀內飾等方面進行了全面升級，新QQ煥發第二春了。

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● 奇瑞新QQ的改變的地方

變化一：外觀內飾變得更加時尚

　　新QQ的外觀仍然主打可愛的風格，尺寸更大的前大燈以及被壓縮成一道弧線的進氣格柵，營造出了一種非常形象的笑臉。新QQ的尾部將之前造型古樸的尾燈移到車尾的上方，并采用更潮的豎條圓形造型，配合上玻璃后尾門，整個尾部的造型同樣非常時尚。

　　內飾上，新QQ的T型中控臺一改老款的圓潤風格，變得更加有棱有角。而中控臺在空調和CD互掉了位置之后，變得很有機械感。方向盤和老款一樣依然沒有多功能按鍵，儀表盤則采用了更加簡潔的單圓盤式設計，值得一提的是整個內飾在做工方面的提升非常明顯。

　　新QQ共提供了7種車身配色，為“可可棕”“芝士米”“羅蘭紫”等，再配合上可以自行選擇的內飾顏色，總共可以DIY出20余種不同的顏色搭配來，讓每個年輕的車主都顯得個性十足。

變化二：車內的頭部空間增加明顯

　　新QQ相比于老款QQ在空間方面的提升是相當明顯的，當然盡管長寬高和老款相比都有所增加，但其實腿部空間并沒有什么明顯的差別，不過新QQ的頭部空間倒是提升得非常明顯，這也算是對腿部空間的一種彌補吧。

變化三：工藝水平的提高以及細節方面變得更加人性化

　　經過摸爬滾打這么多年的奇瑞，在技術實力上的進步是有目共睹的，這點在新QQ上也得到了體現，新QQ的鈑金工藝在老款的基礎上取得了巨大的進步，首先是金屬噴漆比老款上的烤漆視覺效果上就好很多，其次在接縫方面也要比老款均勻很多。

　　值得一提的是，新QQ在人性化的方面做得比以前更好了，之前老款上的后排座椅沒有配備頭枕讓后排乘客很少苦惱，新QQ終于意識到了這個問題，不但配了頭枕，而且高配車型上的后排頭枕還支持高度調節。

● 沒變的地方或變反而不如不變的地方

　　新QQ的動力系統仍然沒變，全系都采用了老款上的1.0L發動機，最大功率：51kW/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。變速箱依然和老款的一樣，其中三款手動檔車型搭載的是5檔手動變速箱，AMT車型則搭載一款五速的自動變速箱。

　　底盤采用的也是老地盤，先不管廠家是不是從節約成本的角度考慮（當然這點也是可以理解的），至少這副經過這么多年全國各種路況考驗的底盤在耐用性方面是絕不用擔心的。

　　說實話，雖然小編也同意新QQ上的這個玻璃式的后備箱門非常的時尚和漂亮，但就實用性來說遠不如老款上的傳統式后門。較高的離地間距以及較小的開口勢必會給大件物品的裝載以及女士用戶帶來不便。

　　不知道這算不算一個簡配，新QQ上的手套箱變成了敞口式的結構，好處就是拿取東西的時候會更加方便，但在私密性方面顯然不如老款。

　　通過我們實拍編輯的新老QQ實拍對比文章（點擊這里查看），我們還發現了一個小細節，在輪胎的內側，奇瑞新QQ取消了一塊成本根本不高的塑料隔板，雖然不知道奇瑞省掉的目的到底是不是為了縮減成本，但就我們消費者而言這塊隔板好歹也能對發動機起到一點保護作用不是？

　　車內的電動車窗按鈕位置的改變顯然就是為了縮減成本了，將所有的車窗控制按鈕集中在中央扶手的位置，對每個乘客其實都不是很便利，尤其是駕駛員在開車途中要控制后面的車窗實在是非常的不安全。

● 奇瑞新QQ概況總結：從上面的幾點就可以看出，新QQ雖然發動機以及底盤沒變，但由于發動機系統是近幾年才更新的，因此我們依然認為這是全新一代的QQ。新QQ不管是外觀還是內飾都更加符合現代年輕人的審美觀，而且工藝水平的提升非常明顯。當然，在一些細節方面依然有提升的空間，奇瑞還是要多站在消費者的角度上去考慮問題。