【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】緊湊運(yùn)動(dòng)型車一直是市場中關(guān)注度較高的一個(gè)細(xì)分類型，這不僅是由于大多數(shù)年輕的購車者都有一顆蠢蠢欲動(dòng)的心，也是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)車型在駕駛的感受上也確實(shí)比注重空間和舒適的普通家用車更好一些，雖然我們不可能在城市道路上把車開得如同賽場中一樣，但是只要?jiǎng)恿Α⒉倏厣夏芏嗄敲袋c(diǎn)快感也就挺能讓人滿足了，今天文章就給大家比比3款市場最熱門的兩廂緊湊運(yùn)動(dòng)車。

　　福克斯如今銷售情況十分火爆，而它也一直以運(yùn)動(dòng)車型的形象示人，而它真的就是最好的嗎？起碼搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗XT會(huì)是一個(gè)讓福克斯十分頭疼的對(duì)手，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)PK自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的話題由來已久，XT和福克斯就是這樣的冤家。而作為德系車的大眾高爾夫更是被捧為“小鋼炮”車型的鼻祖，但那是昂貴的GTI車型，在常規(guī)15萬級(jí)別，高爾夫可選擇1.6L+6AT或者1.4T+7DSG車型，鑒于大眾的“DSG”問題一直屢教不改，我們也就不拿“黃金組合”車型來做比較了。

　　可能大家還是會(huì)對(duì)這個(gè)對(duì)比的公平性表示懷疑，肯定也會(huì)問為什么能拿定價(jià)17.15萬的英朗XT 1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版和兩款15萬級(jí)別的車型作比較？玄機(jī)就在“有優(yōu)惠”三個(gè)字中了。別克品牌的定位是走高端路線的，所以英朗XT的內(nèi)在品質(zhì)比福克斯和高爾夫來說還是有過之而無不及的，英朗XT是否真的能擊敗兩個(gè)對(duì)手且看下文。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫動(dòng)力底盤對(duì)比

　　既然今天的文章是說運(yùn)動(dòng)車型，那動(dòng)力總成部分就更加重要了，所以一開始我們就比比三款車的動(dòng)力，福克斯只有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然輸出數(shù)據(jù)已經(jīng)很出色了，但還是不及英朗的1.6T，并且變速箱方面也是5擋手動(dòng)對(duì)6速手自一體，盡管手動(dòng)確實(shí)能提供駕駛樂趣，但是想必追求方便的人也不少；而高爾夫在“DSG”風(fēng)波再起的情況下，相信大家也不會(huì)考慮1.4T+7DSG的車型了，所以迎戰(zhàn)英朗XT的重任到了1.6L車型肩上，眾所周知大眾的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)可扯不上半點(diǎn)關(guān)系。

　　英朗XT 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在了功率和扭矩方面，在我們的實(shí)測中，它也能驅(qū)動(dòng)XT在8.77秒內(nèi)完成百公里加速；而配備2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的福克斯表現(xiàn)也已很不錯(cuò)，只是以眨一下眼的時(shí)間略遜于英朗XT；而高爾夫的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只能帶來13.3秒的表現(xiàn)，慘不忍睹。

英朗XT發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

　　英朗XT的6速手自一體變速器在平順性上做得不錯(cuò)，并且為了提升駕駛樂趣，還有Sport模式可以選擇，該模式下變速箱換擋邏輯將會(huì)有所調(diào)整，頻繁的降擋提速會(huì)刺激你的腎上腺素；福克斯上的MTX-75 5速手動(dòng)變速箱已經(jīng)使用很久了，其品質(zhì)自然不用懷疑，如果你是一名追求手動(dòng)擋車型駕駛樂趣的人會(huì)喜歡它；而高爾夫1.6L車型的變速箱則是在去年全線換裝來自日本愛信的6AT，不說性能多好，起碼它在“DSG”問題沒解決前是很好的替代品，可以沒有與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

　　底盤方面，福克斯和高爾夫都使用了獨(dú)立后懸，而英朗XT則是扭力梁，似乎高下立辯，不過獨(dú)特的瓦特連桿挽救了英朗，而就原廠的調(diào)校來看，英朗這套懸掛的調(diào)校足夠在你高速行駛變線和過彎時(shí)提供良好的支撐，當(dāng)然福克斯和高爾夫也不是吃素的，它們的懸掛都是在保證舒適性的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)了支撐的硬度，底盤方面三者其實(shí)差距不明顯。

>>>更詳細(xì)解析請(qǐng)點(diǎn)擊此處<<<

● 動(dòng)力底盤小結(jié)：緊湊運(yùn)動(dòng)車的兩個(gè)基本需求動(dòng)力和操控英朗XT都能提供給你，并且還有6速手自一體變速器可以不錯(cuò)的控制油耗，平日的使用便利性也更好，綜合來看，英朗XT在動(dòng)力底盤方面有明顯的優(yōu)勢。

如果你想具體了解三款車操控體驗(yàn)，可以點(diǎn)擊下面的文章：

賽場見真章 PCauto對(duì)比測試四款1.6T車型
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1108/1602076.html

試駕新福克斯2.0MT運(yùn)動(dòng)版 品質(zhì)大幅提升
//www.szctc.com/pingce/tiyan/1203/1861115_3.html

試駕藍(lán)驅(qū)版高爾夫 仍不能對(duì)抗“兩桶油”
//www.szctc.com/pingce/tiyan/1209/2127138_1.html

● 英朗XT/福克斯/高爾夫外觀對(duì)比

　　英朗XT雖然掛的是別克標(biāo)，但其實(shí)它是源自歐寶雅特，所以它的外觀設(shè)計(jì)和福克斯完全是兩種風(fēng)格，福克斯有大嘴和肌肉感線條，而英朗XT則是圓潤的車身線條，整體看上去很飽滿流暢，也能傳達(dá)出一種不凡的速度感。高爾夫的外觀則不用多說了，大眾家族臉譜都是從它這里開始的，整體呈現(xiàn)的也是大眾常見的簡樸風(fēng)格。

　　尾部的設(shè)計(jì)方面，福克斯的尾燈設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，不管是點(diǎn)亮與否都很搶眼；而英朗XT則是保持那種圓潤的設(shè)計(jì)，看上去很飽滿，也比較耐看，有點(diǎn)在不經(jīng)意間吸引你的意思；高爾夫尾部也是方方正正的，后備廂空間到是得到了一定的保證。

　　從車身側(cè)面的對(duì)比圖我們更能看出英朗XT和福克斯的動(dòng)感設(shè)計(jì)，而高爾夫顯得缺乏亮點(diǎn)。車身尺寸方面，英朗XT除了寬度略遜于福克斯，長度、軸距和高度都是最出色的，而我們都知道軸距與長度是影響車內(nèi)空間的一個(gè)基礎(chǔ)條件，這是否意味著英朗XT空間表現(xiàn)更好請(qǐng)看接下來的空間對(duì)比。

　　原廠配置的輪胎也是能看出各廠商對(duì)于車型的定位和對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度，這方面小編一直認(rèn)為在國內(nèi)賺得盆滿缽滿的大眾不夠厚道，其旗下20萬內(nèi)的車型幾乎都是韓泰的低端胎，而福克斯則用米其林博悅系列，英朗XT 1.6T車型則是使用市場售價(jià)和性能更優(yōu)的固特異御乘系列。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫空間對(duì)比

　　英朗XT的外觀造型看上去是那種低矮的轎跑風(fēng)格，不過車身尺寸可一點(diǎn)不差，再加上后排特意設(shè)計(jì)弧形車頂，使得圖中身高177cm的體驗(yàn)著在后排的頭部與腿部空間都有1拳多的富余，在運(yùn)動(dòng)車型中，這個(gè)表現(xiàn)名列前茅。

英朗空間展示

　　而福克斯一直都不以空間見長，雖然新福克斯比老款尺寸有所增加，但依舊只是剛剛夠用的表現(xiàn)，特別是被大家詬病較多的后排空間與英朗XT還是有差距的。（圖中體驗(yàn)者身高176cm）

　　高爾夫的后排空間表現(xiàn)就更加慘了，180cm身高的標(biāo)準(zhǔn)身材坐進(jìn)去幾乎沒有富余的空間。

　　雖然高爾夫的車長和軸距都是最弱的，但是它的后備廂容積與福克斯已經(jīng)相當(dāng)接近了，而最大號(hào)的英朗XT也是后備廂容積最大的，不過要說日常使用，其實(shí)三者不會(huì)有太大差距。

高爾夫后備廂

● 外觀空間小結(jié)：外觀上英朗XT和福克斯更能給你動(dòng)感的感覺，喜歡哪種就看你個(gè)人口味了；而空間上英朗XT則是完勝對(duì)手。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫內(nèi)飾對(duì)比

　　在內(nèi)飾方面，別克英朗1.6T的車型走的當(dāng)然是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，紅黑配色的內(nèi)飾和座椅凸顯出運(yùn)動(dòng)激情來。當(dāng)然，中控操作區(qū)鍵位密集的情況依舊存在，也許只有到下一代車型才有可能修改這個(gè)問題。

　　15萬級(jí)別的車型，配備真皮方向盤那是應(yīng)該的，從造型上來說，大眾的三幅式設(shè)計(jì)看太多，顯得有些呆板，而福克斯的四幅方向盤總感覺和整體設(shè)計(jì)不太搭調(diào)，英朗的三幅方向盤盡管沒什么很特別的設(shè)計(jì)，但是能迎合運(yùn)動(dòng)車型的那種味道。

　　原來總說英朗的中控區(qū)按鍵設(shè)計(jì)有些密，可能會(huì)引起誤操作，不過與福克斯2.0車型比比，那可好多了，又細(xì)又小的按鍵難道是給小朋友設(shè)計(jì)的嗎？高爾夫中控區(qū)有一塊液晶大屏幕，看著很爽，可惜它沒有導(dǎo)航等功能，只有收音機(jī)和音樂播放功能。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫亮點(diǎn)配置

　　接下來我們看看三款車最具亮點(diǎn)的配置，想要查看完整配置對(duì)比可翻至下一頁。英朗XT的1.6T車型都配有通用的安吉星車載信息系統(tǒng)，在合資緊湊型車中這也是少有的，而通用的安吉星也是眾多車載信息系統(tǒng)中較早進(jìn)入中國的，服務(wù)質(zhì)量可以得到充分的保證。

　　福克斯的配置亮點(diǎn)在于其多媒體系統(tǒng)及音響系統(tǒng)，福特與SONY的跨界合作給用戶帶來了行駛中的“好聲音”。（點(diǎn)擊查看詳細(xì)使用體驗(yàn)）

　　大眾的緊湊車型很喜歡用費(fèi)勁的旋鈕來調(diào)節(jié)座椅角度，而我們所對(duì)比的高爾夫豪華版車型終于有了更高級(jí)的電動(dòng)座椅，還是12向調(diào)節(jié)，在大眾車型上真是很奢侈的配置了。

● 總結(jié)

　　英朗XT本身就是一款品質(zhì)過硬的產(chǎn)品，所以無論是與市場中任何一款產(chǎn)品比，它都有足夠的底氣，福克斯雖然銷量高高在上，但是無法滿足你追求渦輪增壓的夢想，而高爾夫在沒了所謂的“黃金動(dòng)力組合”后，顯得競爭力極其低。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	英朗 2013款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版	福克斯 2012款 兩廂 2.0 MT 豪華運(yùn)動(dòng)型	高爾夫 2012款 1.6L 自動(dòng) 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	18.15萬	15.19萬	15.58萬
廠商：	上海通用別克	長安福特	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2012-09	2012-04	2012-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	2.0L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	105
最大扭矩(N·m)：	235	202	155
變速箱：	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4419×1814×1487	4368×1823×1483	4199×1786×1479
軸距(mm)：	2685	2648	2578
最高車速(km/h)：	220	207	180
官方0-100加速(s)：	9	-	13.3
實(shí)測0-100加速(s)：	-	9.08	-
實(shí)測100-0制動(dòng)(m)：	-	42.37	-
工信部綜合油耗(L)：	7.8	6.7	7.4
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4419	4368	4199
寬度(mm)：	1814	1823	1786
高度(mm)：	1487	1483	1479
軸距(mm)：	2685	2648	2578
前輪距(mm)：	1544	1553	1540
后輪距(mm)：	1558	1544	1513
最小離地間隙(mm)：	101	-	-
車重(kg)：	1475	1367	1325
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	55	55
行李廂容積(L)：	375	356	350-1305
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	EA111
排量(mL)：	1598	1999	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	105
最大功率(kW)：	135	125	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	6600	5600
最大扭矩(N·m)：	235	202	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2200-5600	4450	3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	12	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	76.5
沖程：	-	-	86.9
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋手自一體	5擋手動(dòng)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	5	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	復(fù)合扭力梁式后懸掛	多連桿獨(dú)立懸架	四連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	215/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	215/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	101	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
定速巡航：	-	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	●	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●
氙氣大燈：	-	○	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	○	-
自動(dòng)頭燈：	●	○	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	○	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	○	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	●
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	9	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>