【太平洋汽車網 導購頻道】隨著汽車市場競爭的日益激烈，老百姓在購車時能夠挑選的品牌也是越來越多，這對于消費者來說無疑是一件好事。今天，小編就為大家帶來了四款來自不同品牌的中型車，它們分別是雅閣、君威、亞洲龍、蒙迪歐。如果屏幕前的你剛好想購置一輛中型車的話，那就跟著小編一起來看看它們的表現吧！相信它們不會讓你失望！

　　雅閣 2018款 2.0L 混動 銳尊版的前臉給人一種非常時尚的感覺，大嘴式格柵搭配銀色飾條進行點綴，前衛感十足，整體視覺效果良好。

　　從側面看，該車車身長寬高為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，前后輪胎規格均為235/45 R18。該車車側造型較為優雅，線條平滑流暢，觀感令人滿意。

　　來到車尾，雅閣的尾部造型十分大氣，兩側C字形尾燈的樣式精致無比，算得上車尾的一個小亮點，且為整車提高了辨識度。

　　來到車內，雅閣的內飾質感相當不錯，中控臺的實體按鍵布局較為合理，操作起來相當方便，對于駕駛者十分友好。

　　該車的方向盤采用了較為常見的三輻式設計，握感還算不錯。此外，該車儀表盤的造型十分簡約，顯示效果符合預期。

　　中控屏方面，雅閣的中控屏采用了懸浮式設計，造型簡約，界面精美。接下來看下配置，該車標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話、車聯網等多項配置。

　　配置方面，雅閣配備車道偏離預警系統、前/后駐車雷達、道路交通標識識別等多項安全性配置。同時，該車配備自動駐車、全車車窗一鍵升降、全速域自適應巡航等多項舒適性配置。

　　雅閣配備了真皮材質座椅，質感優良，整體乘坐感受較為舒適。同時，該車配備主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅通風、前排座椅加熱。

　　雅閣的后排空間表現相當不錯，后排乘客的乘坐感受有所保障。此外，該車配備后排控制多媒體、后排頭部氣囊、加熱、出風口。

　　后備廂方面，雅閣的后備廂空間表現較為優秀，且后排座椅支持放倒，空間擴展性極佳，滿足日常使用沒有任何問題。

　　動力方面，雅閣搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛·米，同時，配備了前置電動機，電動機總功率為184馬力，電動機總扭矩是315牛·米，匹配E-CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看下君威 2020款 GS 28T 尊貴型的外觀，該車頭燈的造型很有設計感，營造出了良好的視覺效果，格柵采用了六邊形設計，有棱有角的造型令人印象深刻。

　　來到車側，該車尺寸為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm，配備馬牌輪胎，前后輪胎規格均為245/45 R18。該車車側看起來很有運動氣息，線條張揚，觀感優異。

　　來到尾部，君威的排氣管使用了雙邊共雙出的設計，為其帶來了一定的運動感。此外，該車尾燈的造型很有美感，視覺效果令人滿意。

　　來到車內，君威的內飾給人一種十分大氣的感覺，主色調為大部分消費者喜聞樂見的深色，顯得端莊且耐看，整體視覺效果相當不錯。

　　該車的真皮方向盤運用了三輻式設計，樣式比較常見，握感令人滿意，并標配了方向盤4向手動調節。此外，該車的儀表盤使用了雙圓環式設計，屬于當下較為常見的設計風格。

　　再來看一下中控屏，君威的中控屏使用了嵌入式設計，布局較為常見，但實用性還是很強的。再看下配置，該車配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話、CarPlay等多項配置。

　　配置方面，君威配備并線輔助、胎壓顯示、車道保持輔助系統等多項安全性配置。此外，該車配備防紫外線玻璃、電動天窗、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適便利配置。

　　君威采用了真皮材質座椅，座椅整體的舒適性和包裹性都還不錯，紅色縫線顯得很時尚。同時，該車配備前排座椅通風、主駕駛座椅腿托調節、副駕駛位座椅記憶、前排座椅按摩等配置。

　　來到后排，君威的后排空間表現在同級別里算不上出眾，這也是該車的一個短板。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，君威的后備廂空間表現還不錯，且后排座椅支持放倒，偶爾運載一些較大的物體也是完全沒有問題的。

　　動力方面，君威配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為237馬力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版的車頭看起來十分激進，視覺效果很搶眼。此外，該車格柵的樣式霸氣無比，相信這一點能打動不少男性消費者。

　　從側面看，該車車身長寬高為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。該車車側看起來很修長，線條有力，姿態威武，整體視覺效果良好。

　　配圖為：亞洲龍 2019款 2.5L 進取版

　　來到車尾，相較于霸氣的車頭而言，亞洲龍的尾部造型顯得低調了很多，兩側尾燈的樣式很有美感，整體設計顯得十分協調，符合大部分消費者的審美標準。

　　亞洲龍的內飾給人一種十分大氣的感覺，看起來非常穩重，讓人感覺很舒服，這樣的設計是絕大多數消費者都能夠接受的。

　　該車的真皮方向盤運用了三輻式設計，造型比較傳統，并標配方向盤4向手動調節。此外，該車的儀表盤使用了雙圓環式設計，樣式比較主流，實用性還不錯。

　　配圖為：亞洲龍 2019款 2.5L 進取版

　　再來看一下中控屏，亞洲龍的中控屏采用了懸浮式設計，功能齊全，用起來很順手。功能配置方面，該車標配CarLife、藍牙/車載電話。

　　再看下配置，亞洲龍配備主動剎車/主動安全系統、前/后駐車雷達、車道保持輔助系統等多項安全性配置。另外，該車配備發動機啟停技術、全車車窗一鍵升降、單色車內氛圍燈等多項舒適便利配置。

　　來到前排，亞洲龍配備了仿皮、真皮混合材質座椅，質感良好，乘坐感受舒適。同時，該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　亞洲龍的后排空間表現令人滿意，遺憾的是地板中央有一定的凸起，影響了后排乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備后排側氣囊、出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，亞洲龍的后備廂空間表現還算不錯，必要時，還可以通過放倒后排座椅的方式來擴展空間，日常使用足夠了。

　　動力方面，亞洲龍配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率為209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 豪華型的前臉造型較為動感，格柵使用了多邊形設計，整個中網仿佛一張張開的“大嘴”，整體視覺沖擊力很強。

　　從側面看，該車車身長寬高為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，車身尺寸在同級別里處于中游水準。該車車側看起來較為修長，這樣的設計符合當下主流審美標準。

　　來到尾部，蒙迪歐的車尾看起來較為優雅，尾燈的樣式有一定的美感，銀色飾條的點綴令人眼前一亮，尾部的整體設計符合大部分消費者的審美標準。

　　來到車內，蒙迪歐的內飾造型很有設計感，大面積的深色材質搭配銀色飾條進行點綴，視覺效果還不錯，并不會顯得很單調。

　　該車的真皮方向盤采用了三輻式設計，握感出眾，并配備了方向盤4向手動調節。同時，該車的儀表使用了單圓環式設計，風格獨具特色，顯示效果也還不錯。

　　再來看一下中控屏，蒙迪歐的中控屏采用了嵌入式設計，功能齊全，用起來很方便。再看下配置，該車標配了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫等多項配置。

　　功能配置方面，蒙迪歐配備車道保持輔助系統、膝部氣囊、前/后駐車雷達等多項安全性配置。同時，該車配備防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、主動閉合式進氣格柵等多項舒適性配置。

　　蒙迪歐采用了仿皮材質座椅，座椅的包裹性和承托性較為不錯，整體乘坐感受柔軟舒適。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　來到后排，蒙迪歐的后排空間表現在同級別處于主流水準，滿足日常家用綽綽有余。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，蒙迪歐的后備廂空間表現還算不錯，后排座椅在不坐人的情況下還可以放倒充當臨時的儲物空間，空間靈活性令人滿意。

　　動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為207馬力，峰值扭矩354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　總的來說，這四款合資品牌中型車的綜合表現都十分不錯，但在細節特點上還是有一定區別的。雅閣定位家庭用車，良好的舒適性是它最大的賣點。君威定位運動，充沛的動力儲備讓它打動了不少年輕消費者。亞洲龍的外觀相當霸氣，畢竟在這個年代，“顏值”相當重要。蒙迪歐的表現較為均衡，沒有什么明顯的不足或是短板。這四款合資品牌中型車，屏幕前的你愿意為哪一款“買單”呢？在評論區留下你的選擇吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）