小結：得益于車身尺寸的增大，14代軒逸的后排空間表現對比起經典軒逸有所提高，尤其是腿部空間。因此如果看重空間表現的話，14代軒逸會更有優勢。

　　在安全配置方面，14代軒逸除頂配車型加入了預碰撞智能剎車、車道偏離警示、盲區預警以及疲勞智能預警外，其余配置車型的安全配置豐富程度與經典軒逸相差并不遠，下面我們以售價相近的14代軒逸悅享版車型與經典軒逸豪華版車型作為比較。

小結：安全配置上，除了14代軒逸的頂配車型外，其余配置車型的安全配置豐富程度與經典軒逸基本處于同一水平，雖然如此，但在看不到的車架安全性方面，相信14代軒逸會略勝經典軒逸一籌。

　　動力上，兩款軒逸均搭載型號為HR16的自然吸氣直列四缸發動機，當然，14代軒逸身上的發動機經過重新調校。14代軒逸搭載的HR16發動機最大功率為99kW，峰值扭矩159N·m。經典軒逸搭載的HR16發動機最大功率為90kW，峰值扭矩155N·m，兩款發動機均匹配CVT變速箱。

14代軒逸：

經典軒逸：

小結：兩款軒逸在動力以及底盤結構上的變化并不是十分明顯，動力只是常規的升級，數據上顯示兩款車的百公里加速時間相差0.3秒左右，提升基本可以忽略不計。

　　作為霸榜車型，軒逸組合成功的秘訣可以歸結為三點：綜合素質強、維護成本低、定價合理。經過實車的解析我們可以看到，無論是14代軒逸還是經典軒逸，都是一臺稱職的家用轎車。同時軒逸車型一直以來都有省油、省心的口碑。在后期維護成本方面，我們調查到14代軒逸每公里平均費用僅需0.7元，可以說費用十分接地氣。

　　定價上，軒逸更是直擊10萬級家轎用戶的痛點。如果你的預算有限，經典軒逸會是不錯的選擇，雖然舒適版車型的配置會稍顯簡陋（并未配備中控屏），但價格優勢明顯，以舒適版的CVT車型為例10.86萬元的指導價加上9000的現金優惠，裸車不到10萬元，如果在購車淡季購買優惠分分鐘可過萬元，因此如果只是單純想購買一臺工具車性質的代步用車，從可靠性以及維護成本方面去看，低配的軒逸會是一個不錯的選擇。

　　如果你的預算比較寬裕，同時想照顧家用的舒適性的化，14代軒逸的中配車型會是性價比較高的選擇。對比起豪華版的經典軒逸，14代軒逸悅享版的價差雖然有2萬元，但是如果通過按揭購車的話價差的帶來的資金壓力會少了很多，同時可以在外觀、車廂質感以及車內空間上有所提升。因此如果你是比較年輕且手頭資金比較寬裕，中配的14代軒逸會是一個不錯的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 楊高宇）