【太平洋汽車網 導購頻道】作為現代眾多產品中流塑體外觀的集大成者，第八代索納塔（后全部簡稱索納塔八）上市之初就憑著這副“傾國傾城”的賣相以及在當時看來相當實惠的價格，取得了非常不錯的銷售成績。但面對著德系、美系、日系的眾多競爭者，本來優勢就不是特別明顯的索納塔八自然得跟上步伐才能不掉隊。于是在對外觀和配置等方面進行了一些小微調后，北京現代推出了2013款的索納塔八，那么新款到底和老款有什么變化，而又該怎么選呢？

　　在此之前我們的同事以及對2013款的索納塔八進行了詳細的實拍，想要了解更多2013款索納塔八的情況，請點擊下面的圖片：

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● 2013款索納塔八變化的地方：

　　2013款索納塔八的前臉依舊是那個所謂的流塑體的X型運動型前臉，配合上發動機蓋上的幾條折線，還是相當動感的。而且初看你可能看不出和老款的區別，但當兩款車在一起是細細的比較下就會發現，2013款車型的前臉格柵變得更加纖細更加簡約，霧燈方面也有所調整，除此之外還真沒其他變化了。

　　輪轂也是一個變化的地方，新款輪轂采用了更加簡約和硬朗的造型顯然想要強化它動感的一面，而根據配置的不同，輪轂的尺寸也有17寸和18寸之分，配備的都是韓泰的OPTIMO系列輪胎，這個系列的輪胎都偏重于實用性，但抓地的表現實屬一般。

　　內飾改變的一個細節就是方向盤，小蠻腰式的獨特造型讓它可以手不離開方向盤就能控制所有的行車和娛樂功能，而之前被列為奇葩設計的方向盤蒙皮位置也在新款中得到改進。

　　2013款索納塔八全系只有兩款自然吸氣式的發動機，排量分別為2.0L和2.4L，全系搭載的都是一臺同樣的6速手自一體變速箱。這兩款發動機的動力數據都還算不錯，主要是這兩款發動機都很省油，這點才是我們所看重的。

● 2013款索納塔八變化總結：怎么說呢，2013款的索納塔八也算不上改款，頂多就是個小調整，調整的地方如果不是像小編這樣要寫文章的人應該也不會留意到，不過好在價格也沒變。