軟硬件均升級靜態(tài)實拍2021款理想ONE

2021-05-25 21:01:41 作者：王岳

車身增加新顏色細(xì)節(jié)微調(diào)
四大屏仍是內(nèi)飾最大亮點(diǎn)

內(nèi)飾變化更小四屏仍是最大亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾的大基調(diào)也是沒有變化，車門內(nèi)板的縫線減少，方向盤多功能鍵改用觸控方式操作，座椅表面造型進(jìn)行了微調(diào)，并且內(nèi)部填充物更舒適，柔軟，第二排座椅椅背重新設(shè)計，給第三排拓展出了41mm的空間，內(nèi)飾可見之處基本上就有這么幾點(diǎn)變化。

　　2021款理想ONE內(nèi)飾最吸人之處當(dāng)屬四塊大屏幕組成的“視覺震撼區(qū)”，為了操作、顯示的穩(wěn)定性，四屏幕分別采用Android和Linux兩種系統(tǒng)。所有行車信息在儀表盤上都有顯示，中控系統(tǒng)功能相當(dāng)多，大部分關(guān)乎車輛的設(shè)置在其中都可以調(diào)節(jié)，而且屏幕的靈敏度很高，幾乎沒有任何延遲，使用起來跟就像用Pad一樣，操作邏輯符合大眾習(xí)慣，不難上手。最右側(cè)屏幕就是一塊兒純娛樂的“移動影院”，能看電影也能聽歌，簡直就是副駕駛的福音，打發(fā)時間的利器。

　　2021款理想ONE在動力方面沒有太大變化，依舊是1.2T發(fā)動機(jī)配前后雙電機(jī)，燃油機(jī)始終不直接參與驅(qū)動，作為增程器為發(fā)電機(jī)發(fā)電，前后雙電機(jī)總功率達(dá)到了245kW，比老款稍有提升，總扭矩則降為455N·m。而2021款理想ONE在后電機(jī)布局上進(jìn)行了改進(jìn)，采用了體積更緊湊的三合一電機(jī)，從而又更多的空間放置更大的油箱，油箱容量從45L增大到了55L，純電續(xù)航提升到了188km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1080km。

總結(jié)：

　　理想ONE可以說是一個比較貼近消費(fèi)者的品牌，每一次的改進(jìn)都是經(jīng)過對市場的調(diào)研以及傾聽消費(fèi)者的聲音反饋出來的，當(dāng)然這一次也不例外。2021款主要是對主動安全方面做出了升級，硬件上配備了更多的感知設(shè)備，同時軟件上也同步更新，采用兩顆地平線提供的征程3自動駕駛芯片來提供運(yùn)算能力，無論是外在還是內(nèi)在，在自動駕駛方面都得到了提升，綜合競爭力比老款得到了晉級般的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

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