● 動力組合不變，DCC系統(tǒng)更舒適

     海外版的DCC動態(tài)適應底盤控制系統(tǒng)也正式引入新款CC。通過調節(jié)，它可以為你帶來舒適、運動等駕車模式，據了解，DCC具有加速和高度傳感器，計算阻尼調校范圍DCC系統(tǒng)則是通過各種傳感器綜合分析路況后，自適應路面情況，電控避震桶阻尼，而且這個調節(jié)速度是以毫秒計算。

      動力方面，改款CC并不會對技術參數層面作出大的改動，它將繼續(xù)延續(xù)原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發(fā)動機，與之匹配是6速DSG變速箱。今天實拍這款2.0T頂配車型，仍沿用原來的動力組合，最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

     后記：盡管新款CC只是個中期小改款，沒有動到大筋骨，但是風格上卻能感到很大變化。或許現(xiàn)款的過于經典，還能在大眾車系中獨樹一幟，歸入全新家族風格后頓少了許多個性，對于年輕人的消費者來說，可能還更鐘于老款，沒關系，現(xiàn)在還有許多老款的現(xiàn)車促銷，迎來出手的好時機。當然新款更趨于輝騰的高貴風格同樣很賞心。